Wysłany: Sro 03 Kwi, 2013 14:02 Audi A2 tempomat montaż
Witam!
Jest to mój pierwszy post na forum, tak więc witam wszystkich i proszę o wyrozumiałość
Prawie rok temu kupiliśmy dla dziewczyny a2. Już 2 miesiące po zakupie zaczęło mnie kusić żeby coś w niej przymodzić pierwsza myśl to był tempomat. Kupiłem manetkę wg numery z etki i zaczęły się schody. google prawie nic nie mówi o montażu tego w tym modelu. Ogólnie nie ma za wiele na temat modzenia w a2. Bardzo proszę o jakieś instrukcje w postach poniżej, a ja obiecuję porządny tutorial z modyfikacji.
Jak już uporam się z tempomatem zacznę kolejny krok, jakim będzie albo 2din+symphony II albo full fis. Skłaniam się narazie ku 2din, bo o fisie praktycznie nie ma nic..
Myślę, że wspólnymi siłami doposażymy dwójkę Kamilki
Google nic nie mówi, ale ATT może zawsze. Poczekasz z tym tematem, to doczekasz się pełnego opisu wash & go. W mojej A2 planuję na wiosnę montaż GRA. Temat oczywiście banalnie prosty manetka, wiązka i aktywacja.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Ktoś pewnie pomoze:)
Ile zajmuje Ci ten poradnik niemiecki? 341KB?? To tam jest ladnie wszystko opisane, tj sfotografowane i nic wiecej oprocz zdjec nie potrzeba:)
Sciagasz kierownice, zakladasz manetke tempomatu, wtykasz w nia wtyczke, przewod ciagniesz pod nogi kierowcy, do komputera tj. sterownika silnika. Wpinasz piny wiazki w komputer silnika, potem aktywacja na kompie, to tez proste, tylko kod aktywacyjny i cieszysz sie tempomatem.
taki kod nie aktywuje tempomatu, tylko 11463 to zrobi
napisz w ktore piny sie wpinales we wtyczce sterownika silnika
Skad miales wiazke, tzn cos porzadnego czy przewod od kompa?
minęło trochę czasu od pierwszego posta, a ja nie poradziłem sobie wciąż z tym tematem.
otóż:
wsyztsko mam podłączone, aktywowane.
Sprawdzam Vagiem wartości czy się zmieniają i wygląda wszystko dobrze.
Po wszystkim z uśmiechem wyjeżdżam z garażu, ruszam na trasę, wciskam tempo a tu KLOPS! Nic, nula, zero reakcji.
Nie mam pojęcie gdzie szukać błędu, bo wszystko odpowiada. Czujnik sprzęgła, gazu, hamulca, tempomat każdy przycisk. Vag wskazuje prędkość samochodu, a tempomat nie chce się włączyć.
Sprawdź w grupie 6 wartości mierzonych silnika czy wszystkie funkcje tempomatu są widoczne i jeżeli masz manualną skrzynię biegów, to zainteresuj się włącznikiem sprzęgła. Może być uszkodzony, a błędu nie będzie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
wszystko jest sprawne. sprawdzałem vagiem każdą rzecz i wszytko jest jak należy. sprzęgło odpowiada, hamulec, gaz i każdy przełącznik tempo.
Chciałbym to zobaczyć. Możesz zamieścić print screen wartości mierzonych przy załączonym tempomacie i wciśniętym pedale sprzęgła i hamulca. Możesz dorzucić też każdą opcję tempomatu FIX, AUF, ON, OFF.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
wszystko jest sprawne. sprawdzałem vagiem każdą rzecz i wszytko jest jak należy. sprzęgło odpowiada, hamulec, gaz i każdy przełącznik tempo.
Chciałbym to zobaczyć. Możesz zamieścić print screen wartości mierzonych przy załączonym tempomacie i wciśniętym pedale sprzęgła i hamulca. Możesz dorzucić też każdą opcję tempomatu FIX, AUF, ON, OFF.
sprawa załatwiona
nie dała mi spokoju cała sytuacja i rozebrałem na nowo obudowe kolumny, żeby dostać się do kostki. Już mówię co się stało.. jak owijałem wiązkę szmaciakiem wysunął się chyba pin nr 5 o całe 3mm!!! skutkowało to brakiem drugiej jedynki od prawej na vagu.
Temat może zostać zamknięty
BTW.
Ogarnąłem również sprawę RNS+Bluetooth z b6 wsjo śmiga jak w orginale )))
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.191.5.239, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
pierwsza myśl to był tempomat. Kupiłem manetkę wg numery z etki i zaczęły się schody. google prawie nic nie mówi o montażu tego w tym modelu. Ogólnie nie ma za wiele na temat modzenia w a2. Bardzo proszę o jakieś instrukcje w postach poniżej, a ja obiecuję porządny tutorial z modyfikacji.
skutkowało to brakiem drugiej jedynki od prawej na vagu.
