Witam , pojazd jak w temacie , napiszcie mi , prosze krok po kroku jak ustawić zapłon , dzisiaj już nie wytrzymałem i zabrałem auto od mechanika ( Adi znasz temat ) . Zaplon jest teraz tak ustawiony , że nie odpala , a przy wyłączaniu zapłonu , tak jakby załapywał . Dodam ,że był wyjmowany aparat zapłonowy . Chciałbym jutro pogrzebać troszku , więc z góry dzięki za pomoc .

Aparat rozbierałem , bo lutowałem wtyczkę , co nie tak powinienem zauważyć ? A co i jak z tym sterownikiem silnika , jak sprawdzić, gdzie jest , jak to "ugryźć" ?

czołem,,nie znam temat,,,,ale brzmi interesująco - naprawde 2,2T bez turbiny??

Jeżeli 2,2 bez turbo, to jest to motor KU 137KM. Sprawdź napięcie na wtyczce od czujnika Halla. Powinno być dokładnie 5V oczywiście po załączeniu zapłonu. Jeżeli masz taka możliwość, to zrób fotkę tego aparatu zapłonowego. Mam nadzieję, że został dobrze złożony.

ok.
Zrobione. Dzięki Adi202, zrobiłem w/g Twoich wskazówek i okazało się ,że aparat jest o 180 st. przestawony . Po ustawieniu palca na 1-wszy garnek i przełożeniu przewodów ( bo "mechanik " ustawił garnki 3-5-4-2-1 fajnie co ?! ) odpalił z kopa . Przejechałem się kawałek , troszkę przesunąłem zapłon , bo mułowaty był . Zdjęcia nie robiłem , po pomiarach było napięcie jak mówiłeś , więc wywnioskowałem , że jest ok.
I to tyle . Dzięki jeszcze raz za pomoc i cierpliwość .
Adi202, punkicik dla Ciebie