Wysłany: Sob 09 Kwi, 2011 20:03 Wymiana rozrządu 100 C3
Witam szukam opcji samodzielnej wymiany paska rozrządu w mojej 100 C3 ,mam nadzieję że nie jest to jakoś wybitnie trudne.Może jakieś podpowiedzi lub fotorelacja;))
Ps: taka dodatkowa kwestia ,czy zna ktoś wymiary pasków klinowych od pompy wspomagania i alternatora w audi 100 C3 2.3??
_________________ pozdrawiam kapsel
Moja stajnia:
100 C3 2.3 CD 1987
V8 3.6 1990
Allroad A6 C5 2.7 BT 2003
Witam szukam opcji samodzielnej wymiany paska rozrządu w mojej 100 C3 ,mam nadzieję że nie jest to jakoś wybitnie trudne.Może jakieś podpowiedzi lub fotorelacja;))
byłoby znacznie lawiej gdybyś napisal jaki to silnik...
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Witam szukam opcji samodzielnej wymiany paska rozrządu w mojej 100 C3 ,mam nadzieję że nie jest to jakoś wybitnie trudne.Może jakieś podpowiedzi lub fotorelacja;))
byłoby znacznie lawiej gdybyś napisal jaki to silnik...
sorki już podałem niżej.
_________________ pozdrawiam kapsel
Moja stajnia:
100 C3 2.3 CD 1987
V8 3.6 1990
Allroad A6 C5 2.7 BT 2003
Jeżeli wymieniasz pasek rozrządu, to warto pomyśleć też o pompie wody. Wymiana paska jest bajecznie prosta. W 2,3 masz znaki w dwóch miejscach. Pierwszy jest na kole zamachowym, a drugi jest na kole zębatym wałka rozrządu który powinien być ustawiony na godzinie 3 - ma się pokrywać z uszczelką dekla zaworów. Jeżeli po zamontowaniu paska te dwa znaki będą się pokrywać, to jest wszystko OK. Dla pewności po zamontowaniu przekręć kluczem o 360° wał.
Co do pasków, to do alternatora powinien iść 11,5x820, a do pompy wspomagania 12,5x960
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Kurde miałem dzisiaj 2 paski jeżeli chodzi o wspomaganie jeden 950 i wyglądał na za długi a 2-ugi 935 i był za krutki ,chociaż go wciągnąłem na koła to pompa była całkowicie opuszczona i po przejażdżce zerwał się i zerwał mi pasek od alternatora.
_________________ pozdrawiam kapsel
Moja stajnia:
100 C3 2.3 CD 1987
V8 3.6 1990
Allroad A6 C5 2.7 BT 2003
Kurde miałem dzisiaj 2 paski jeżeli chodzi o wspomaganie jeden 950 i wyglądał na za długi a 2-ugi 935 i był za krutki ,chociaż go wciągnąłem na koła to pompa była całkowicie opuszczona i po przejażdżce zerwał się i zerwał mi pasek od alternatora.
Podałem Ci rozmiary pasków dla silnika 5cio cylindrowego innych rozmiarów nie ma.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.118.137.243, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.