witam wszystkich. kilka dni temu nabyłem v8 3.6 184kW z 1990r. pierwszy taki duzy spod znaku 4-ech pierscieni i dlatego chcialem popytac o kilka rzeczy bo zielony jestem co zrozumiałe.

robi sie cieplej wiec mam zamiar pogrzebac w nim przy pomocy kumatych fachowców (mam nadzieje kumatych), porobilem wkolo oswietlenie, pierdoly, dzis wyjmuje alternator bo mi ponizej 2 tys obrotów nie ładuje. elektryk cos mi mowil o regulatorze napiecia i szczotkach ze to by pomoglo - chyba mial racje prawda?

kolejna sprawa, wymiana oleju to chyba jak w mniejszych modelach - bagnet w gore, korek w gore i na dole sróbka, zmiana filtru - zadnych czujników tam nigdzie chyba nie ma.......

next - skrzynia automat, pracuje ok, nie szarpie, nie buczy, mimo ze stał 2 lata, czy powinienem wymienic w niej olej? czy ja przecietny zjadacz chleba dam rade u siebie to zrobic?

i ostanie co mnie intryguje - czasami jak go odpale nierowno chodzi, wyczyszcze kopułki albo wymienie jak nie pomoze ale czy nie ma tez tam jakichs czujników?

prosze o zrozumienie i z góry dziekuje za pomoc

ATF jak inne oleje starzeją się z biegiem czasu. Tak więc możesz zrobić to statycznie bez wymiany filtra. Odkręć korek spustowy, odmierz to co spuścisz z miski i dokładnie taką samą ilością zalej ponownie skrzynię. Co do tej nerwowej pracy, to powinieneś zrobić odczyt pamięci sterownika za ewentualnymi błędami. Stawiam na czujnik Halla.

dzięki bardzo za rade, tak zrobie.

dobrego tygodnia

tymczasem