 |
|
Wymiana silnika z AJM na A.. ? |
| Autor |
Wiadomość |
kier 
Model: A4 (8D2, B5)
Silnik: AJM
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Wiek: 42
Dołączył: 10 Cze 2013
Wszystkie posty: 16
  
Skąd: Ostrów Wlkp
|
 Wysłany: Wto 19 Maj, 2015 17:56 Wymiana silnika z AJM na A.. ?
|
|
|
Witam. Znalazłem się w sytuacji bez wyjścia... tzn. wymiana silnika. Koszty remontu nieopłacalne. Posiadam A4 B5 1.9tdi PD 116KM. Pytanie do znawców tematu. Jakiego silnika szukać który po przełożeniu będzie hulał w moim aucie. Z tego co słyszałem to pasuje AWX i najkorzystniej to jego wrzucić. Teraz pytanie czy wystarczy tylko słupek ( pompki, turbina i cały osprzęt od mojego AJM ) i śmiga bez komplikacji tzn zewnetrznie pasuje i nie potrzebna zmiana softu ? |
|
|
|
 |
|
 |
tomeczek376
Władca Pierścieni
Model: A6 C5
Silnik: AWX
Zasilanie: Olej napędowy
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Wiek: 42
Dołączył: 22 Wrz 2009
Wszystkie posty: 257
 
Piwa: 1/4
Skąd: Grajewo
|
| Wysłany: Wto 19 Maj, 2015 18:33
|
|
|
Mi się wydaje że słupek to za mało AWX to 130 km inne pompki inne turbo a co za tym idzie pewnie sterownik |
_________________
Była
80 b4 2.0
A4B6 1.9 TDI
Jest
A6C5 1.9 TDI |
|
|
|
 |
|
|
kier
Model: A4 (8D2, B5)
Silnik: AJM
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Wiek: 42
Dołączył: 10 Cze 2013
Wszystkie posty: 16
Skąd: Ostrów Wlkp
|
| Wysłany: Wto 19 Maj, 2015 19:13
|
|
|
Wydaje mi się, że zostawiająć pompki, sterownik i turbo od ajm obyło by się bez korekty softu co innego gdyby zostały pompki od awx to wówczas mapowanie konieczne.... najgorsze to, że nie mam pewności co do tego słupka awx do ajm a4 b5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 20 Maj, 2015 08:39
|
|
|
Bez różnicy co włożysz. Ważny jest osprzęt i soft w ECU. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
kier
Model: A4 (8D2, B5)
Silnik: AJM
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Wiek: 42
Dołączył: 10 Cze 2013
Wszystkie posty: 16
Skąd: Ostrów Wlkp
|
| Wysłany: Sro 20 Maj, 2015 14:37
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Bez różnicy co włożysz. Ważny jest osprzęt i soft w ECU. |
A jak się to ma do silnika AWX, bo mam taki słupek na oku w dobrej cenie. Czy osprzęt od mojego AJM będzie pasował i czy konieczna jest ingerencja w soft by to auto dobrze chodziło ? Krążą różne opinie. Potrzebuję przekonującej podpowiedzi bym finansowo nie był na minusie, bo zakupie słupka AWX. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 20 Maj, 2015 20:35
|
|
|
uważam,że na remoncie wyszedłbyś znacznie lepiej niz na zabawie z przekładką, jak to w PL bywa każdy z wystawionych silników będzie miał poniżej 200k i bedzie w stanie idealnym, a po włożeniu może być różnie. Natomiast po remoncie wiesz co masz i jeździsz. |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
kier
Model: A4 (8D2, B5)
Silnik: AJM
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Wiek: 42
Dołączył: 10 Cze 2013
Wszystkie posty: 16
Skąd: Ostrów Wlkp
|
| Wysłany: Sro 20 Maj, 2015 21:09
|
|
|
Moja ma 300tys nakulane więc nie mało. Nie opłaca mi się robić... Za głowicę wylicz mi 2100zł, cylindry nadają się do szlifu, honowania + planowanie powierzchni bo wypalony blok , to kolejne 500zł + częsci by poskladać i mamy 5000zł a cena auta może 10000zł po remoncie  A tak słupek 900zł częsci 1400zł i ewentualnie korekcja softu |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 21 Maj, 2015 07:11
|
|
|
Żadnej korekty softu nie musisz robić. Załóż ten AWX swoje pompki i sterownik. Silnika będzie chodził jak AJM. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
kier
Model: A4 (8D2, B5)
Silnik: AJM
Zasilanie: olej napędowy
Nadwozie: sedan
Wiek: 42
Dołączył: 10 Cze 2013
Wszystkie posty: 16
Skąd: Ostrów Wlkp
|
| Wysłany: Czw 21 Maj, 2015 08:46
|
|
|
Bardzo dziękuję. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pytajnik, czyli zielono mi ;) |
|
[ Twoje IP to: 18.97.14.82, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
