 |
|
Tempomat |
| Autor |
Wiadomość |
Krzyhoo 
Krzyhoo
Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 50
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301
   
Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
|
|
 |
|
 |
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
  
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
 Wysłany: Sob 04 Paź, 2014 09:32
|
|
|
Możesz zrobić to:
http://www.audi-tech-team...topu-vt5107.htm
I daj wyniki.
Manetkę kiedyś rozbierałem w V8 więc myślę że u Ciebie też się da. Ale spróbuj to co napisałem. |
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" 
wszystko się da to tylko kwestia uporu...
 |
|
|
|
 |
|
|
Więcej szczegółów
|
Wystawiono 1 piw(a):
Krzyhoo |
|
Krzyhoo
Krzyhoo
Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 50
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301
Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: Sob 04 Paź, 2014 09:57
|
|
|
SUPER, z pewnością przeprowadzę test i dam zanć, 
Dziękuję!!! |
_________________
Ścisk
--------------------------------
www.HouseOfRetouching.com |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Sob 04 Paź, 2014 10:03
|
|
|
Czekam |
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
wszystko się da to tylko kwestia uporu...
|
|
|
|
|
|
|
|
Krzyhoo
Krzyhoo
Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 50
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301
Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: Nie 05 Paź, 2014 16:17
|
|
|
Właśnie siedzę i niestety, we wszystkich oknach mam N/A, jak sie domyślam jest to skrót non avaible  |
_________________
Ścisk
--------------------------------
www.HouseOfRetouching.com |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Nie 05 Paź, 2014 16:21
|
|
|
Widocznie u Ciebie tak jest. Wiesz ja nie mam wiedzy w jakich modelach może to działać a w jakich nie 
Wiem że u mnie działa. Może to zależy od sterownika albo czegoś innego - ciężko mi powiedzieć. Chyba zostanie Ci rozebranie manetki  |
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
wszystko się da to tylko kwestia uporu...
|
|
|
|
|
|
|
|
Krzyhoo
Krzyhoo
Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 50
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301
Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: Nie 05 Paź, 2014 16:32
|
|
|
Może nie ma zasilania albo cus i stad taki komunikat bo sadze ze jakby wszystko było ok to bym widział te zera i jedynki, niemniej baaardzo dziękuje, teraz muszę rozkminic jak ściągnąć kierownice bo inaczej nie dostanę sie do manetki, żeby nie odpalić poduszki w kierze |
_________________
Ścisk
--------------------------------
www.HouseOfRetouching.com |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Nie 05 Paź, 2014 16:39
|
|
|
Poduszki nie odpalisz niby gdyż element wyzwalający jest gdzie indziej ale ja zawsze i tak jeśli coś chcę odpiąć to wypinam akumulator. Lepiej to zrobić niż się bać później  |
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
wszystko się da to tylko kwestia uporu...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 05 Paź, 2014 19:15
|
|
|
Tempomat jak i kontrola włączników jest dostępna tylko w sterownikach z elektrycznym pedałem gazu EPC. Jeżeli na zegarach nie wyświetla się taka ikona EPC oznacza, że przepustnica sterowana jest mechanicznie za pomocą linki gazu i tempomat ma swój osobny sterownik który w zasadzie się bardzo rzadko psuje. Zresztą już to kiedyś pisałem.
Zdemontuj manetkę i zmierz przejście na pinach.W pozycji ON (lub EIN) ma być przejście między pinami 5 i 4 oraz 7 i 6. Klawisz zapamiętujący prędkość (SET, FIX "-") piny 7 i 3, przesunięcie włącznika w lewo czyli przyspieszanie 7 i 2.
Numerację pinów masz na wtyczce. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Krzyhoo
Krzyhoo
Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 50
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301
Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: Nie 05 Paź, 2014 20:45
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | Tempomat jak i kontrola włączników jest dostępna tylko w sterownikach z elektrycznym pedałem gazu EPC. Jeżeli na zegarach nie wyświetla się taka ikona EPC oznacza, że przepustnica sterowana jest mechanicznie za pomocą linki gazu i tempomat ma swój osobny sterownik który w zasadzie się bardzo rzadko psuje. Zresztą już to kiedyś pisałem.
Zdemontuj manetkę i zmierz przejście na pinach.W pozycji ON (lub EIN) ma być przejście między pinami 5 i 4 oraz 7 i 6. Klawisz zapamiętujący prędkość (SET, FIX "-") piny 7 i 3, przesunięcie włącznika w lewo czyli przyspieszanie 7 i 2.
Numerację pinów masz na wtyczce. |
No to mam instrukcje działania, super, zabrzmi pewnie to śmiesznie ale powiedz mi proszę jeszcze co to znaczy "sprawdź przejście"? Hehe, |
_________________
Ścisk
--------------------------------
www.HouseOfRetouching.com |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Nie 05 Paź, 2014 21:33
|
|
|
A masz miernik uniwersalny? 
Jeśli tak to może wyglądać podobnie:
(kliknij aby powiększyć)
Ustawiasz pokrętło na pozycji którą zaznaczyłem (może być w innym miejscu). Ten symbol będzie albo taki sam albo sam symbol diody lub sam symbol brzęczka. W każdym razie będzie to taka pozycja w której kiedy zewrzesz ze sobą sondy jeśli masz brzęczek to miernik wyda pisk a jeśli nie masz brzęczka to zobaczysz zmieniające się cyferki na cyferblacie
W każdym razie to dla Ciebie cenna wiedza bo teraz zgodnie z instrukcją Adiego wsadzasz sondy w piny które Ci opisał i ma być przejście (czyli albo pisk albo cyferki zmieniające się )
Panimajet? |
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
wszystko się da to tylko kwestia uporu...
|
|
|
|
|
|
|
|
Krzyhoo
Krzyhoo
Model: A6 avant
Silnik: 2.8q
Zasilanie: Benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 50
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 301
Piwa: 10/9
Skąd: Kraków
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elektryka i elektronika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
