Witam,
Problem ma mój brat z autem Opel Vectra 99r 1.6 benzyna+gaz.
Wiem że to forum audi ale może uda się rozwiązać problem dotyczący Opla.

Auto gaśnie przy dojeżdżaniu do świateł, na postoju po przygazowaniu w momencie spadania obrotów w okolicy 1tys zafalują obroty i prawie gaśnie auto.
Przy ruszaniu szarpie.
Dzieje się tak samo na benzynie i gazie, na zimnym i ciepłym silniku.


Podpięty dwukrotnie pod komputer - brak jakichkolwiek błędów.
Mechanik podmienił całą przepustnicę ale na drugiej było to samo.
Czujnik temperatury po podłączeniu pod komputer wskazywał ponoć dobrą temp.
Poza powyższym wymienione również świece.

Proszę o pomoc.

Sade lambde niech jeszcze zobacza

Na początku był u dwóch gazowników, żaden nic nie wymyślił. Wskazania sondy widać odrazu w programie od gazu więc napewno są Ok bo by któryś gazownik zwrócił na to uwagę.

Ja tak miałem kiedys w golfie 1.6 wymienilem sonde i snmigal dalej

Ale tutaj sonda ma wskazania dobre

[ Dodano: Sro 16 Mar, 2016 19:05 ]
A i dodam jeszcze że na biegu jałowym ma obroty 1000. Powinien mieć chyba ok 800. Tak jakby cały czas był na ssaniu..

[ Dodano: Sro 16 Mar, 2016 19:22 ]
Orientujecie się czy mogę użyć kabel który używam do mojej Audi do Opla?
Teraz mam program VAG i kabel Viaken OBD kkl line.
Pod jaki program mogę go użyć żeby sprawdzić wszystkie bloki pomiarowe(czujniki itd) ?

Silniczek krokowy sprawdzony?

Tak jak napisał eleszet, sprawdź krokowca oraz szczelność układu dolotowego.

Silnika krokowego nie ma w tym aucie. Przepustnica elektryczna i była cała wymieniona na próbę i było to samo.
A jak najlepiej sprawdzić szczelność w dolocie?
Też o tym myślę czy nie łapie jakiegoś lewego powietrza.

Psikając PLAKIEM wtedy kiedy się dławi.

Ale gdzie tym plakiem psikać? Na dolot cały?

Dokładnie tak jak chłopaki piszą, lewe powietrze posprawdzać. No i sprawdzenie bieżących parametrów tutaj by wiele wyjaśniło.
Największą wadą tych aut są sterowniki hybrydowe.

Tyle że szarpanie jest w momencie ruszania i nie możliwe jest wtedy psikanie pod maską.
Ewentualnie po przygazowaniu w momencie spadania obrotów jest falowanie mocne obrotów i może wtedy psikać.. Na biegu jałowym auto chodzi ładnie tyle że cały czas ma zawyżone obroty bo ma 1000 a powinno mieć ok 800.

Muszę poszukać dobry program do diagnostyki żeby sprawdzić wszystkie bloki pomiarowe tylko nie wiem czy moim kablem od Audi da radę to zrobić?

niech wpadnie do mnie, zobaczymy.

Odepnij wtyczkę przepływomierza. Pojawi się błąd na desce ale jeśli to jest jego wina to szarpanie się uspkoi i auto powinno w miarę normalnie jeździć i działać. Jeśli tak się stanie to przepływka do wymiany. Uprzedzę pytania, nie zawsze uszkodzona przepływka pokazuje błąd.

Pozdro i daj znać czy to pomogło


Ewentualnie masz uszkodzoną rurę między przepływomierzem a przepustnicą i łapie lewe powietrze