Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: jimv8
Pon 14 Maj, 2012 22:02
[v8 D11] bierze olej - naprawa
Autor Wiadomość
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sro 12 Paź, 2011 09:58   [v8 D11] bierze olej - naprawa
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



hejka,
posiadacze v'ki znają ten problem a mianowicie - duży pobór oleju silnika.
Duży, to mam na myśli grubo powyżej 1L na 1000 (ogólnie taki pobór jeszcze jest do zaakceptowania i uważany za nic nadzwyczajnego).

W moim silnilu PT jest to ponad 2L na 1000km.
Teraz chciał bym coś z tym zrobić. Naprawa silników jest mi nie obca, ale chciał bym się coś więcej od was dowiedzieć zanim rozbiorę serce V'ki. na co zwrócić uwagę, co napewno nie omynąc przy wymianie NO I CO powoduje w V'kach tak wysokie zużycie oleju. Jakie materyały są polecane, gdzie kupic i ile części mogą kosztować.

już się zaopatrzyłem w rozrząd, pompe wody i nowe Visco.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
GORYL 



Model: C4
Silnik: AAH
Zasilanie: VERVA 98
Nadwozie: AVANT quattro
Pomógł: 10 razy
Wiek: 42
Dołączył: 12 Maj 2009
Pochwał: 1
Wszystkie posty: 1065



Piwa: 29/149
Skąd: Ząbkowice Śląskie
Wysłany: Sro 12 Paź, 2011 17:18   
     



Osobiście "na Twoim miejscu"(oczywiście nie jestem ;) ) jak bym miał "regenerować wszystko" w 3,6 to kupiłbym 4.2 ;audi; i zrobił "całość" jak planujesz w swoim 3,6 i był jeszcze "szczęśliwszy"z 4,2(no i troszki "biedniejszy" ;-) )

Ale jak zawsze to tylko moje skromne zdanie :evil:

POZDRAWIAM

GORYL
_________________

_________________

http://www.youtube.com/watch?v=gBFT5jJaXlU
http://www.youtube.com/watch?v=RddxtACnaJY&NR=1
http://www.youtube.com/wa...feature=related
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sro 12 Paź, 2011 17:48   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



GORYL napisał/a:
Osobiście "na Twoim miejscu"(oczywiście nie jestem ;) ) jak bym miał "regenerować wszystko" w 3,6 to kupiłbym 4.2 ;audi; i zrobił "całość" jak planujesz w swoim 3,6 i był jeszcze "szczęśliwszy"z 4,2(no i troszki "biedniejszy" ;-) )

Ale jak zawsze to tylko moje skromne zdanie :evil:

POZDRAWIAM

GORYL



TAK, oczywiście :) miałem 4,2 :D totalna bomba no i teraz brakuje mi troche koników. Ale kup zadbaną 4,2? Dobra 3,6 równiez fajnie się wozi :)



to nikt nie miał do czynienia z olejakiem??
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB LPG
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 92 razy
Wiek: 39
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6849



Piwa: 275/161
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Pią 14 Paź, 2011 14:02   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



znamy z Adim jeden przypadek, gdzie pewien pan remontował silnik 4,2, zamawiał nawet nowe tłoki, innyi słowy wszystko było wymienione. Jednakże remont zakończył się nie powozeniem gdyż za doładnie spasował cześci...
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Pią 14 Paź, 2011 14:08   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



Pasiak napisał/a:
znamy z Adim jeden przypadek, gdzie pewien pan remontował silnik 4,2, zamawiał nawet nowe tłoki, innyi słowy wszystko było wymienione. Jednakże remont zakończył się nie powozeniem gdyż za doładnie spasował cześci...


znam ten przypadek :P
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 14 Paź, 2011 20:58   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Pasiak napisał/a:
znamy z Adim jeden przypadek, gdzie pewien pan remontował silnik 4,2, zamawiał nawet nowe tłoki, innyi słowy wszystko było wymienione. Jednakże remont zakończył się nie powozeniem gdyż za doładnie spasował cześci...

Tak to właśnie jest, jak ktoś najnormalniej w świecie ma nienormalnie mocno wybujałą fantazję i takie są efekty. ..bo fantazja jest od tego aby bawić się na całego..... :-P
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sro 09 Maj, 2012 12:29   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



hejka,
sprawa wygląda tak że zrobiłem głowice na nowych częściach i po przejechaniu 1500 km branie oleju zaczeło się od nowa i to w dużo większej miarze.
czyli szykuje się ponowne rozbieranie silnika i wymiana pierscieni.

:/
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
adamwit1986 


Model: V8
Silnik: 3.6
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 09 Lis 2011
Wszystkie posty: 141



Piwa: 4/4
Skąd: Śląsk
Wysłany: Pon 21 Maj, 2012 18:55   
     



Mi też brał olej ale ok 1l na 2k km. Obecnie silnik w częściach, głowice w paplaszlif (planowanie), rozrząd w pudełku i wszystkie uszczelki w bagażniku. Jedyne co będzie nie ruszane to właśnie pierścienie i panewki. Robić to ? Czy 1l:2k jest do przyjęcia ? Dodam, że troszkę z tego oleju lądowało na silniku przez uszczelniacze.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Wto 22 Maj, 2012 07:16   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



adamwit1986 napisał/a:
Mi też brał olej ale ok 1l na 2k km. Obecnie silnik w częściach, głowice w paplaszlif (planowanie), rozrząd w pudełku i wszystkie uszczelki w bagażniku. Jedyne co będzie nie ruszane to właśnie pierścienie i panewki. Robić to ? Czy 1l:2k jest do przyjęcia ? Dodam, że troszkę z tego oleju lądowało na silniku przez uszczelniacze.



ogólnie zasada jest taka że gdy uszczelnisz górę to silnik pociągnie sobie olej dołem (nie zawsze ale często)
czyli rób pierścienie żebyś nie żałował po fakcie jak ja.

komplet pierścieni jakieś 300 zł których mi było żal...mądry po fakcie :mrgreen:
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
elmek13 
Wariat jakich mało



Model: Q7
Silnik: BUG
Zasilanie: Diesel
Nadwozie: SUV
Pomógł: 3 razy
Wiek: 44
Dołączył: 03 Lis 2009
Wszystkie posty: 1008



Piwa: 44/14
Skąd: z Elemelkowa
Wysłany: Wto 22 Maj, 2012 08:24   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi Q7 (Typ 4L)  Audi  Q7 (Typ 4L) Quattro   2007  



adamwit1986, rób, nie będziesz żałował.
_________________
Logistyk, oraz główny maruda w Burbo Team

Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
AUDIFAN 


Model: S6 4.2 V8/ A4 1.8
Silnik: AEC/AJL
Zasilanie: pb+lpg/pb
Nadwozie: Avant/Sedan
Wiek: 41
Dołączył: 13 Gru 2011
Wszystkie posty: 25



Skąd: Jędrzejów
Wysłany: Wto 29 Maj, 2012 22:30   
     



ja jestem po wymianie pierścieni w moim AEC. Jestem za wymianą pierścieni na nowe. Nie będziesz żałował. Ja już widzę po swojej że nie kopci po dodaniu gazu jak po zakupie
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów [a4 1.9 tdi 110 km afn] bierze olej
bierze olej
jams231 Elementy silnika 17 Pon 10 Lut, 2014 18:52
Krzysiekgoz
Brak nowych postów [A4 B5 1.6 ALZ] kopci na niebiesko i ...
hubik Elementy silnika 17 Sob 31 Sie, 2013 12:16
Pasiak
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Audi a4 b6 1.8t 169KM bierze olej
Mercado Pozostałe tematy 5 Sro 04 Cze, 2014 17:03
Mercado
Brak nowych postów [b4 AAZ] bierze mi oleju prawie tyle ...
alicjaaa Pozostałe tematy 90 Sob 26 Lut, 2011 17:16
alicjaaa
Brak nowych postów [A6 98'r Naprawa ręcznego
pawelek1985 Układ hamulcowy 1 Sob 18 Lut, 2012 17:42
karlos2



[ Twoje IP to: 3.229.124.236, używasz: claudebot ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności