00446 Function Limitation due to Under-voltage
002n- lower limit exceeded.
W ogole mam dziwne to kodowanie nawi :
0512313
Zasilanie RNSE:
+12 na pinie 15 kostka D
+5v na pinie 11 kostka D
+12 na pinie 10 CAN L - wlaczajac swiatla robi sie 4.5v
+12na pinie 5 kostka B ( biała )
kosta A pin 7-3-2-6 po 5.3v po wlaczeniu swiatel i chwile po, poźniej 0.
+12 na pinie 15 kostka D
+5v na pinie 11 kostka D
+12 na pinie 10 CAN L - wlaczajac swiatla robi sie 4.5v
+12na pinie 5 kostka B ( biała )
kosta A pin 7-3-2-6 po 5.3v po wlaczeniu swiatel i chwile po, poźniej 0.
Kodowanie jest jak najbardziej odpowiednie dla A6 C5 prócz 3 miejsca - powinno być 0 zamiast 1.
Pomijając kodowanie podłącz dodatkowy (stały) plus do pinu 16 kość D i temat możemy uznać za zamknięty.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
+12 na pinie 15 kostka D
+5v na pinie 11 kostka D
+12 na pinie 10 CAN L - wlaczajac swiatla robi sie 4.5v
+12na pinie 5 kostka B ( biała )
kosta A pin 7-3-2-6 po 5.3v po wlaczeniu swiatel i chwile po, poźniej 0.
Kodowanie jest jak najbardziej odpowiednie dla A6 C5 prócz 3 miejsca - powinno być 0 zamiast 1.
Pomijając kodowanie podłącz dodatkowy (stały) plus do pinu 16 kość D i temat możemy uznać za zamknięty.
pzdr
Załatwione, choć już miałem chwilę zwątpienia, poukładałem wszystko, poizolowałem kable jak należy, bo zrobiła mi się mega plontanina i gdzieś po 10tym resecie zadziałało - już nie woła pinu.
Adi, dziękuje za pomoc, to się chwali że chce Ci się przy niedzieli pomagać na forum. Jak jeździsz na jakieś zloty jestem Ci krewny dobrego 4paka. Temat można zamknąć, bo jest rozwiązany, wszystko działa jak fabryka chciała - teraz nawet jest płynna regulacja podświetlania w nawigacji, wcześniej było to 1-0, nie wiem czemu ktoś pchał tego CAN adapter'a kiedy nie był wymagany, w każdym razie Adi, jeszcze raz dzięki.
Adi, dziękuje za pomoc, to się chwali że chce Ci się przy niedzieli pomagać na forum. Jak jeździsz na jakieś zloty jestem Ci krewny dobrego 4paka. Temat można zamknąć, bo jest rozwiązany, wszystko działa jak fabryka chciała - teraz nawet jest płynna regulacja podświetlania w nawigacji, wcześniej było to 1-0, nie wiem czemu ktoś pchał tego CAN adapter'a kiedy nie był wymagany, w każdym razie Adi, jeszcze raz dzięki.
Wystarczy 4ro pack wirtualny. Tematu zamykac nie będę, bo ktoś się może w przyszłości podłączyć. Co do tej przejściówki to są ludzie którzy lubią sobie komplikować życie. Ja do nich nie należę.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Za szybko się ucieszyłem.. tak to jest jak się robi przy niedzieli.
Niestety niechcący dotknąłem obudowy nawi tym plusem z D16 i kaput, coś się porąbało. Jak podpinam kostki D i A do nawi to napięcie na kablach czarnym ( masa ) i czerwono zółtym ( główny plus )spada z 11v na 5.. i tak za każdym razem, to samo jest gdy mierzę napięcie na tych kablach z odpiętą kostką i dam zapłon - spada do 5v, dopiero jak wyjmę kluczyk ze stacyjki wraca na 11v, nie wiem co już robić, wszystkie bezpieczniki przejrzane, ten w nawi też, a nawi dalej nie bangla, po podpięciu kostki jedynie minimalnie próbuje ruszyć wiatrak..
Na Twoim miejscu wyeliminowałbym całkowicie tą adapcję z ISO na Quadlock i podpiąłbym się oryginalną wiązką do Quadlocka.
Dodatkowo zmierz napiecie między stałym plusem radia a masą np kolumny kierowniczej i tak samo między masą radia (brązowy) a jakimś wybranym losowo napięciem z tablicy bezpieczników. Masz aktualnie spadek napięcia w obwodzie radia i ta metoda znajdziesz zły kontakt.
A niedziela jest najlepszym dniem do takich zajęć - bynajmniej u mnie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Plus z radia i masa z kolumny - cały czas +12
Masa z radia i plus z zaciskow pod nogami kierowcy - napięcia około 5v na zapłonie jaki bez.
To z podpiętą kostką do RNSE, jak odpinam kostkę od RNSE to biorąc masę z wiązki radia i plus z pod nóg kierowcy mamy +12, dając zapłon jest + 7, podpinając kostkę od nawi jest 5v. Jak wypinam kostkę od nawi i wyjmę kluczyk jest +12.
W takim razie masz problem na masie radia. Drugi koniec przewodu masowego nie ma kontaktu albo problem na tej przejściówce.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Czysta fizyka. Pobór prądu przez nawigację wynosi przy rozruchu około 1,5A wydajność obwodu w tym przypadku 250mA napięcie na końcach obwodu zawsze będzie niższe.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Czysta fizyka. Pobór prądu przez nawigację wynosi przy rozruchu około 1,5A wydajność obwodu w tym przypadku 250mA napięcie na końcach obwodu zawsze będzie niższe.
No tak, ale nie rozumiem czemu nawi nie uruchamia się z masy i plusa przy radiu lub z masy z kolumny i plusa z zacisków pod nogami kierowcy - niby są tam cały czas napięcia +12v, jednak przy podpinaniu nawi spadają do +5v i nawi ani drgnie, nawet zwierając ze soba masę i plusa gdzie miernik pokazuje ewidetnie miedzy tymi kablami +12 nie robi się żadne zwarcie ( elektryk ze mnie marny ) a dając np zasilanie z lampki pod nogami czy z aku nawi startuje normalnie.
Nic się nie dzieje, bo któreś miejsce w obwodzie (prawdopodobnie punkt masowy na tunelu) nie ma dobrego kontaktu.
Zrób tak jak pisałem. Oryginalną wiązkę podłącz bezpośrednio do quadlocka omijając te dwie kostki ISO - to raz. Dwa zdemontuj tunel środkowy i sprawdź pod nim punkt masowy radia. Może nie jest dokręcony albo zaśniedziały.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Opanowane, puściłem nową masę do radia, ogarnąłem ten adapter RNS-E i wszystko śmiga jak ta lala, nawet jest płynna regulacja podświetlania RNS-e, a wcześniej takowej nie było przez ten cały CAN-BUS, adi, raz jeszcze dzięki.
Przy okazji mam pytanko, na dniach będę chciał przekładać u siebie licznik z polifta, zakupiłem w cenie naprawy mojego fisa, a nie dość że jest po lifcie to ma 100% sprawny wyświetlacz - czy po za dodaniem immo ( kluczyka ) coś muszę kombinować, czy pasuje P&P? PIN do immo będę posiadał.
Zegary C5 dzieli się na 3 grupy - do 1999r, 2000r i od 2001 w górę. Między 2000 i 2001 jest delikatna różnica, ale jest do ogarnięcia. Co do adaptacji, to w pierwszej kolejności trzeba zaadaptować zegary do auta, a na końcu kluczyki.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.134.87.95, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Pobór prądu przez nawigację wynosi przy rozruchu około 1,5A wydajność obwodu w tym przypadku 250mA napięcie na końcach obwodu zawsze będzie niższe. 
( elektryk ze mnie marny 
) a dając np zasilanie z lampki pod nogami czy z aku nawi startuje normalnie. 
