Nie wiem dlaczego uruchomienie tego podświetlenia jest aż tak ważne dla Ciebie, ale skoro męczysz ten temat, to chyba jest bardzo.
Zegary po 2000 stanowią bramę diagnostyczną magistrali CAN i jakiekolwiek zakłócenie magistrali może zakończyć się anomaliami w pracy danego komponentu.
Tematu z podświetleniem dlaczego Tobie nie działa nie analizowałem bo nie mam na to czasu. Wiem tylko, że załączenie świateł podłączone jest do pinu 15 - powinna pojawić się kontrolka pozycyjnych, a z pinu 20 wychodzi "regulowane" przez potencjometr w zegarach napięcie zasilające podświetlenie konsoli i zapalniczki. Po podłączeniu zegarów "na stole" podświetlenie powinno zapalić się automatycznie. Jeżeli w samochodzie wszystko działa, a na stole nie może oznaczać, że w Twoim przypadku brakuje jakiegoś sygnału np braku obciążenia przez żarówki pinu 20 czy błędu komunikacji magistrali CAN napędu itd. CAN wpinany jest w zielonej wtyczce zegarów (pomarańczowe przewody) jeżeli masz na tyle czasu aby zrobić małe śledztwo, to proponuję szukać powodu nie na stole a w samochodzie. Podepnij tylko niebieską wtyczkę i sprawdź czy podświetlenie działa. Jeżeli będzie działać, to wysuń z niebieskiej wtyczki przewód szary z niebieskim paskiem (pin 20) i sprawdź ponownie. Jeżeli nadal będzie świecić, to odłącz pin 15.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Masz rację, jest to dla mnie ważne, bo akurat miałem taki problem z zegarami, że po rozgrzaniu gasły 2diody a kilka innych się ściemniało. No i wlutowałem nowe i chcialem przetestować na stole. I wtedy wypłynął problem, a że jestem uparty to chcę dojść do tego jak uruchomić to podświetlenie na stole. Jeśli chodzi o test w samochodzie to już sprawdzałem i starczy podłączenie samej niebieskiej wtyczki żeby podświetlenie działało. Testy z odłączaniem poszczególnych pinów też planowałem, ale myślałem że uda się znaleźć rozwiązaniem bez tego. Trochę też się boję żeby czegoś nie popsuć w instalacji samochodu (licznik mam testowy, na straty). Chyba jednak nie obejdzie się bez tego. Dzięki za pomoc.
Pytanie z innej beczki: czy używasz VAN K+CAN Commandera?
Pytanie z innej beczki: czy używasz VAN K+CAN Commandera?
Pracuję przy bardziej zaawansowanym sprzęcie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Ja dopiero zaczynam i racej hobbystycznie to robię. Kupiłem sobie takiego VAG K+CAN commandera 3.6, zgrałem soft z tego licznika od A4 b5 fl benzyna, następnie wgrałem jakiś inny, ale że licznik szalał (na stole już)więc zgrałem spowrotem ten wsad który zgrałem. Niby wszystko poszło ok, ale po tej operacji licznik zachowuje się dziwnie, a mianowicie wszystko jest ok poza jednym szczegółem: nie przyjmuje PINu. Oczywiście używam ten sam co wcześniej działał i po podłaczeniu do VAG tacho wyciąga niby ten sam. No ale przy próbie zalogowania lub dodania kluczyka wyskakuje komunikat: WRONG PIN CODE! MAsz jakąś sugestię?? Co robię źle??
Ja dopiero zaczynam i racej hobbystycznie to robię. Kupiłem sobie takiego VAG K+CAN commandera 3.6, zgrałem soft z tego licznika od A4 b5 fl benzyna, następnie wgrałem jakiś inny, ale że licznik szalał (na stole już)więc zgrałem spowrotem ten wsad który zgrałem. Niby wszystko poszło ok, ale po tej operacji licznik zachowuje się dziwnie, a mianowicie wszystko jest ok poza jednym szczegółem: nie przyjmuje PINu. Oczywiście używam ten sam co wcześniej działał i po podłaczeniu do VAG tacho wyciąga niby ten sam. No ale przy próbie zalogowania lub dodania kluczyka wyskakuje komunikat: WRONG PIN CODE! MAsz jakąś sugestię?? Co robię źle??
Dlatego też nie używam takiego interfejsu. Jest możliwość że uszkodziłeś program w zegarach np zła kopia przy odczycie lub przy wgrywaniu tej kopii bezpieczeństwa. Jest też możliwość, że nie przyjmuje PINu z powodu jego zablokowania przez sterownik. Musiałbyś sprawdzić w wartościach mierzonych blok 024. W polach powinny być same zera. W blokach od 022 do 024 masz zapisane dane Immo tj ilość zapisanych kluczy, odpowiedź ECU, wartość aktualnego kluczyka w stacyjce, czas blokady pinu itd. W przypadku zwłoki czasowej musiałbyś zostawić załączone zegary tak długo aż pojawi się 0.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Ok-spróbuję. A czy masz może wsad z takiego licznika??8d0 920 930N lub ewentualnie 8d0 920 930M??
Przy tego typu zegarach nie ma tego typu rzeczy "lub". Istotny jest nr ETKa który podałeś oraz wersja softu. Inaczej "wszystko się może zdarzyć".
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Mówię "lub" bo chciałem zmienić wsad na diesla a taki nr ma Jaeger full fis eu diesel. Więc albo 8D0 920 930N D16 lub diesel 8D0 920 930M D16. Miałbyś jakiś z nich??
Mówię "lub" bo chciałem zmienić wsad na diesla a taki nr ma Jaeger full fis eu diesel. Więc albo 8D0 920 930N D16 lub diesel 8D0 920 930M D16. Miałbyś jakiś z nich??
Nie wiem, czy o tym wiesz, ale w Jaegerze są 2 mikroprocesory i soft powinien zgadzać się w dwóch. Drugiego przez OBD nie ruszysz a tych numeracji niestety nie posiadam.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Tego że przed OBD nie pójdzie to nie wiedziałem! A jak z VDO?? Mam GB full fis tdi 8d0 920 980J. Czy ten wsad da rade zmienić commanderem 3,6 czy też nie bardzo??
VDO, to zupełnie inny licznik i masz na to większe szanse.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Jest jakiś kontakt z Tobą na prv?? Jakbym miał pytanie/problem. Czy jakbym Ci wysłał ten wsad co zgrałem z licznika i teraz po załadowaniu tego pinu nie przyjmuje, to byś rzucił okiem czy jest ok czy może uszkodzony??
Jest jakiś kontakt z Tobą na prv?? Jakbym miał pytanie/problem. Czy jakbym Ci wysłał ten wsad co zgrałem z licznika i teraz po załadowaniu tego pinu nie przyjmuje, to byś rzucił okiem czy jest ok czy może uszkodzony??
Nie ma. Wyłączyłem PW na amen. Wsad możesz wysłać na emila.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Piny 26 i 27 to załączenie świateł obrysowych i powinno działać bez zapłonu.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.144.84.155, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
