Witam,

Mam taki problem. Na wstępie przepraszam jeśli nie piszę we właściwym wątku.

Problem mam już od jakiś 2 miesięcy tzn. podczas jazdy przestaje mi działać pedał przyspieszenia. Pomaga naciśnięcie sprzęgła. Na tym problemie poległo już kilku mechaników.
Komputer nie pokazuje żadnego błędu... jedyne co ostatnio mi pokazała to błąd świec(na wyświetlaczu) po podłączeniu pod kompa pokazuje błąd położenia pedału przyspieszenia.
Dodam jednak, że na 500 x wycięcia pedału gazu tylko 2 razu komputer pokazał ten błąd.
Zamontowałem już 2 inne pedału gazu i problem jest ten sam, czujnik stop i sprzęgła także wymieniłem i to nie to. Podmieniłem komputer i też to nie to.
Dodam, że moje auto to Audi A3 1,9 tdi KBC 105 km 8P z 2003 roku.

Proszę o pomoc!

Nie ma takiego silnika jak KBC. Jest za to BKC. Zanotowałeś nr tego błędu? W tym błędzie miałeś wskazówki gdzie leży problem.

Przepraszam za pomyłkę. Rzeczywiście BKC. Mechanik sprawdzał to i powiedział mi, że to Błąd położenia pedału przyspieszenia. Nadmienię również, że znajomy ma podobny problem w swoim Seacie Leonie i był już u kilku mechaników... nawet w salonie Seata wzięli 1700 zł za naprawę i nic nie zrobili. Ciężko będzie wywołać ten błąd gdyż on mi się pojawił 2 razy na 2 miesiące, a gaz wybija mi cały czas(bez błędu). Podejrzewam instalacje, lecz wiem, że coś podobnego się dzieje w a3, golfach 5 i Seatach Leonach i dlatego zwracam się na forum o pomoc gdzie zacząć grzebanie bo nie chce mi się całej instalacji przeglądać.

Dziwnym objawem jest to, że zdarza się to głównie w jeździe po mieście przy spokojnej jeździe lub przy jeździe pod górkę. Ostatnio zrobiłem 800 km na autostradzie i nic się nie działo. Nie wiem czy to przypadek czy nie...

Taki opis błędu nie jest wystarczający. Istotny jest każdy detal błędu tj numer który dotyczy konkretnego komponentu czy też jego opis czyli interpretacja. Po to konstruktorzy stworzyli bufor w pamięci sterownika aby zapisany błąd właściwie ukierunkował mechanika przy poszukiwaniu usterki. Błędy nie służą do kasowania tylko do czytania i odpowiedniego interpretowania błędu. Błędy kasuje się po skutecznej naprawie. Tak więc masz do wyboru lecieć w ciemno i rwać instalację lub poczekać do ponownego pojawienia się błędu i zaoszczędzeniu swojego czasu.
Gej gazu połączony jest ze sterownikiem oddzielną wiązką która łączy się na podszybiu (zielona wtyczka) z wiązką główną sterownika.