 |
|
[A4B5 Avant 99r] kolorystyka przewowodów-lewy słupek |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Wto 01 Wrz, 2015 18:56 [A4B5 Avant 99r] kolorystyka przewowodów-lewy słupek
|
|
|
Witam wszystkich.
Jakie kolory przewodów odpowiadają za:
1. krańcówkę drzwi kierowcy
2. krańcówkę pozostałych drzwi (czy tutaj też jest podpięta klapa bagażnika ?)
3. sterowanie pompką centralnego
Znalazłem w internecie że:
Ad 1 brązowy/żółty ten znalazłem u siebie wtyczka pierwsza z lewej na samej górze
Ad 2 brązowy/biały tego nie mogę zlokalizować |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Wysłany: Sro 02 Wrz, 2015 09:27 Re: [A4B5 Avant 99r] kolorystyka przewowodów-lewy słupek
|
|
|
| slyman78 napisał/a: | Witam wszystkich.
Jakie kolory przewodów odpowiadają za:
1. krańcówkę drzwi kierowcy
2. krańcówkę pozostałych drzwi (czy tutaj też jest podpięta klapa bagażnika ?)
3. sterowanie pompką centralnego
Znalazłem w internecie że:
Ad 1 brązowy/żółty ten znalazłem u siebie wtyczka pierwsza z lewej na samej górze
Ad 2 brązowy/biały tego nie mogę zlokalizować |
1 brązowy z żółtym ineksem
2 brązowy z białym indeksem - przewody łączone są w instalacji pod fotelem pasażera i sprzęgane na prawym słupku A
3 szary z białym indeksem oraz czerwony z brązowym indeksem.
popraw swój profil. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 03 Wrz, 2015 19:59
|
|
|
Dzięki za odpowiedź. Wszystko już znalazłem, po za klapą bagażnika. Na jakim przewodzie znajdę sygnał po otwarciu klapy ? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 04 Wrz, 2015 08:48
|
|
|
Brązowy z niebieskim indeksem.
Ostatni raz "proszę" abyś poprawił swój profil.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 04 Wrz, 2015 18:06
|
|
|
| slyman78 napisał/a: | Ok dziękuję-profil poprawiony  |
Dziękuję bardzo. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 04 Wrz, 2015 21:05
|
|
|
no to się zaczęło...zacznijmy od schematu:
alarm bloker 87:
[img] [/img]
podłączenie centralnego:
[img] [/img]
Więc tak, centralkę alarmu podłączyłem według schematu. Czyli -/+, kierunki, syrena, krańcówki drzwi i dodatkowa krańcówka pokrywy silnika poprzez sterowanie minusem.
Natomiast do sterowania centralnym zamkiem użyłem schematu nr 1, czyli sterowanie masą.
Objawy:
-kierunki działają ok, zamykanie jedno mignięcie, otwarcie dwa mignięcia,
-syrenka analogicznie jak wyżej
natomiast problem jest z centralnym, nie blokuje drzwi(słychać że pompka pracuje lecz nie zamyka)
Na centralce mam ustawione zworki :
J1 ponowne uzbrajanie jeżeli nie zostały otwarte drzwi-włączone
J2 ostrzeganie o otwartych drzwiach -włączone
J3 sygnał do modułu domykania drzwi-wyłączone
J4 czas impulsu do centralnego zamka- 3,5 s (druga opcja 0,5 s)
J5 opóźnienie uzbrojenia czujników drzwiowych - 25-35s (druga opcja 5s )
Krańcówkę drzwi kierowcy i pozostałych drzwi podłączyłem poprzez diody prostownicze.
Co zrobiłem nie tak ? Nie ten schemat do centralnego ? Powinienem zastosować schemat nr 3, ten dla zamka pneumatycznego ? |
|
|
|
|
|
|
|
eleszet 
..................
Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655
    
Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
|
| Wysłany: Sob 05 Wrz, 2015 08:22
|
|
|
A czy otwiera z pilota? Może podłączyłeś dwa razy pod otwieranie i jak masz otwarte to naciskasz zamknij ale de facto otwierasz więc pompka się uruchamia ale co z tego jak już jest otwarte? Może taki prosty błąd? |
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" 
wszystko się da to tylko kwestia uporu...
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 05 Wrz, 2015 09:33
|
|
|
No właśnie sprawdzałem miernikiem sygnał otwarcia i zamknięcia. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 05 Wrz, 2015 09:59
|
|
|
| slyman78 napisał/a: | | Powinienem zastosować schemat nr 3, ten dla zamka pneumatycznego ? |
Schemat nr 1. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elektryka i elektronika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
Ma Pan na to jakąś radę, jakiś pomysł 
? 
