Mi też te napięcia nie pasują, cały rozdzielacz został przełożony z auta , które jeździło do końca, bez gazu.

tak cały z potencjometrem i nastawnikiem cisnienia

[ Dodano: Pią 04 Paź, 2013 19:55 ]
nie pamiętam już, ale chyba robiłem próbę rozłączenia nastawnika ciśnienia w tym C4 i C3 i nie było różnic, ale oczywiście jutro to mogę sprawdzić

[ Dodano: Pią 04 Paź, 2013 20:13 ]
dodam jeszcze , że auto na benzynie ( z wyjątkiem jego nagrzania) chodzi wręcz idealnie, problem tylko w tym porannym nagrzaniu.

[ Dodano: Sob 14 Maj, 2016 17:54 ]
Witam po 3 latach.
Auto nadal nie chodzi tak jak trzeba, brak wolnych obrotów na zimnym silniku.
Wymienione kompletne przepływomierze 3 szt. Wymieniony centralny sterownik kjetronic.
Dodam, że po wypieciu sterownika kjetronic auto chodzi bez zmian, praktycznie mozna jeździc bez niego, jak się nagrzeje to wolne obroty są.
Na elektromagnesie (zawór dodatkowego powietrza) jest napięcie 12 volt, brak tylko połączenia z masą, która jest sterowana opornościowo.
Potrzebował bym schemat elektroniczny (nie blokowy) tego układu wówczas mógł bym sprawdzić na który pin w sterowniku idzie ten masowy przewód ze sterownika wolnych obrotów i dokąd idą przewody od 2 pinowego czujnika temperatury, który zapewne steruje jakimś tranzystorem, który z kolei steruje tą masą zaworu powietrza.
Jakieś sugestie mile widziane.