Gdy kupiłem osiemdziesiątke, pojechałem do znajomego na Vaga w celu sprawdzenia auta, i zrobił mi adaptacje, osobiście nie siedze za bardzo w elektryce więc nie mądrze się za bardzo na ten temat.
to chyba ci sciemnil z ta adaptacja skrzyni
Wątpię, to dobry znajomy
Ale wiem kto nam dokładnie odpowie na to pytanie czy można zrobic adaptację.
Gdy kupiłem osiemdziesiątke, pojechałem do znajomego na Vaga w celu sprawdzenia auta, i zrobił mi adaptacje, osobiście nie siedze za bardzo w elektryce więc nie mądrze się za bardzo na ten temat.
to chyba ci sciemnil z ta adaptacja skrzyni
Wątpię, to dobry znajomy
Ale wiem kto nam dokładnie odpowie na to pytanie czy można zrobic adaptację.
kto?
Naczelnik Adi, tylko nie wiem czy dzisiaj jest online.
Jestem, jestem. W tych sterownikach była procedura adaptacji, ale w tym przypadku nie tędy droga. Adaptację sterownika robi się przez diagnozę po odłączeniu zasilania a gdy się jej nie zrobi, to sterownik adaptuje się sam.
Nie doczytałem czy sprawdziłeś ten włącznik KD. Czy zwiera się po naciśnięciu gazu do oporu.
Jak już wcześniej pisałem (chyba na PW) załączenie tej krańcówki zależne jest od naciągu linki. Po wciskaniu linki na początku pracuje przepustnica do uzyskania maxymalnego otwarcia. Po pełnym otwarciu przepustnicy linka zaczyna naciągać pancerz który napina sprężynę rozpychającą mechanizm KD w efekcie końcowym mechanizm KD kurczy się i zwiera mikrostyk który wysyła informację do sterownika skrzyni.
Tak więc sprawdzenie stycznika jest konieczne. BO efekt który opisujesz jest bardzo podobny do tego który miałem przed naprawą mechanizmu włącznika KD w mojej S.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Jestem, jestem. W tych sterownikach była procedura adaptacji, ale w tym przypadku nie tędy droga. Adaptację sterownika robi się przez diagnozę po odłączeniu zasilania a gdy się jej nie zrobi, to sterownik adaptuje się sam.
Nie doczytałem czy sprawdziłeś ten włącznik KD. Czy zwiera się po naciśnięciu gazu do oporu.
Jak już wcześniej pisałem (chyba na PW) załączenie tej krańcówki zależne jest od naciągu linki. Po wciskaniu linki na początku pracuje przepustnica do uzyskania maxymalnego otwarcia. Po pełnym otwarciu przepustnicy linka zaczyna naciągać pancerz który napina sprężynę rozpychającą mechanizm KD w efekcie końcowym mechanizm KD kurczy się i zwiera mikrostyk który wysyła informację do sterownika skrzyni.
Tak więc sprawdzenie stycznika jest konieczne. BO efekt który opisujesz jest bardzo podobny do tego który miałem przed naprawą mechanizmu włącznika KD w mojej S.
no sprawdzilem KD i jest przejscie...
po wcisnieciu pedalu gazu w podloge widze ze linka otwiera przepustnice do konca, zreszta na tej lince nie zauwazylem wogole aby mozna bylo ja w jakikolwiek regulowac
napisz prosze dokladnie jak zrobic te adaptacje skrzyni
Skrzynia biegów (02), nastawy podstawowe (04), wybrać grupę 000, nacisnąć i przytrzymać 3 s pedał gazu w pozycji max (załączenie KD), zapisz.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Skrzynia biegów (02), nastawy podstawowe (04), wybrać grupę 000, nacisnąć i przytrzymać 3 s pedał gazu w pozycji max (załączenie KD), zapisz.
dziekuje slicznie
problem rozwiazany, za rada ADI jeszcze raz zmierzylem czy jest przejscie na KD, oczywiscie nie bylo, podciagnalem linke i teraz malo z fotela mnie nie wyrwie, kreci normalnie do 6000 i zrzuca nieraz o 2 biegi, slicznie kolego dziekuje
poza tym jedna rzecz mnie w tej skrzyni zaintrygowala, nie dzialal mi kickdown a skrzynia zrzucala mi biegi, leniwie i do 4 tys ale zrzucala
Jeszcze pytanie do kolegi o procedure adaptacji jak robie 02-04 to w grupie 000 nic sie nie pokazuje. Gdzie trzeba kliknac zapisz bo ja mam tylko opcje przelaczenia do 08 lub DONE?
[ Dodano: Wto 03 Lip, 2012 23:24 ]
Adi202 napisał/a:
Skrzynia biegów (02), nastawy podstawowe (04), wybrać grupę 000, nacisnąć i przytrzymać 3 s pedał gazu w pozycji max (załączenie KD), zapisz.
czy moglbym jeszcze prosic o sprawdzenie kodowania skrzyni
Kodowanie w Twoim sterowniku jest "na sztywno" i nie zmienia się go.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 3.16.147.124, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
W tych sterownikach była procedura adaptacji, ale w tym przypadku nie tędy droga. Adaptację sterownika robi się przez diagnozę po odłączeniu zasilania a gdy się jej nie zrobi, to sterownik adaptuje się sam.
