Pytanko , czy sterownik 8L0 820 043 B , D , L itd. są zamienne , czy muszę szukać konkret takiego jak mam w swoim aucie ?
Druga sprawa , po włączeniu klimy nie włącza się mały wiatrak ( duży z resztą też nie ) ,dopiero po osiągnięciu 90 st. włączają się obydwa , ale po schłodzeniu płynu wyłączają się i klima staje za chwilę znów się włącza i tak do usranej , co może być uwalone , od czego zacząć ?
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Pytanko , czy sterownik 8L0 820 043 B , D , L itd. są zamienne , czy muszę szukać konkret takiego jak mam w swoim aucie ?
Druga sprawa , po włączeniu klimy nie włącza się mały wiatrak ( duży z resztą też nie ) ,dopiero po osiągnięciu 90 st. włączają się obydwa , ale po schłodzeniu płynu wyłączają się i klima staje za chwilę znów się włącza i tak do usranej , co może być uwalone , od czego zacząć ?
B lub D. L jest to poliftowy panel i nie będzie pasował. Zacznij od sprawdzenia bezpieczników. Do klimatyzacji używane jest 5 bezpieczników. 3 w konsoli i 2 nad akumulatorem. Jeżeli nie chodzi 1 bieg wentylatora, to najprawdopodobniej jeden z bezpieczników 30A nad akumulatorem. Możliwe jest również uszkodzeni sterownika wentylatorów (pod podłużnicą) lub same wentylatory. Aby upewnić się, że wentylatory są sprawne podłącz je na krótko. Brązowy podłącz do masy, czerwony do plusa. Jeden z czerwonych to 1 bieg, drugi to 2 bieg.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Pogrzebałem , podłubałem i tak :
- ani mały , ani duży wiatrak , nie włącza się na "białym indeksie" , po nagrzaniu auta włączają się oba
- bezpieczniki pod maską ok. w konsoli ok.
Czyli co ? Wiatraki padły ?
Jak działa sterowanie wiatraków , czy po włączeniu klimy na kostce na jesdnym z czerwonych przewodów powinno pojawić się napięcie ?
Po zmostkowaniu wtyczki czujnika temperatury na chłodnicy wiatraki powinny się załączyć ?
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Po zmostkowaniu wtyczki czujnika temperatury na chłodnicy wiatraki powinny się załączyć ?
Dokładnie tak. Jeden przewód jest od wolnych obrotów, drugi od szybkich.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dokładnie tak. Jeden przewód jest od wolnych obrotów, drugi od szybkich.
I tu jest problem , na wtyczce jest napięcie tylko na czerwono niebieskim , na czerwono białym nie ma napięcia . Czyli teraz muszę się dokopać do sterownika , bo jak rozumiem , z niego nie wychodzi napięcie .
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Skoro piszesz, że jest tam przewód czerwony z niebieskim indexem, to tak pewnie jest, ale według schematów elektrycznych do włącznika powinny iść przewody czerwony (zasilanie 12V) oraz czerwony z żółtym indexem (szybkie obroty) i czerwony z białym indexem (wolne obroty).
Napięcie jest na jednym przewodzie gdy wiatraki nie pracują. W momencie gdy temperatura silnika przekroczy 90st C napięcie powinno pojawić się na czerwono białym przewodzie aby uruchomić pierwszy bieg. Zrób na wtyczce przy tych kolorach mostek i sprawdź co się stanie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Skoro piszesz, że jest tam przewód czerwony z niebieskim indexem, to tak pewnie jest, ale według schematów elektrycznych do włącznika powinny iść przewody czerwony (zasilanie 12V) oraz czerwony z żółtym indexem (szybkie obroty) i czerwony z białym indexem (wolne obroty).
Wiesz co może ten żółty to niebieski , auto ma 21 lat oleje brud i wydawało mi się ,że niebieski , mniejsza o to .
Sprawa ma się tak , debil zawraca Ci głowę , a okazało się ,że nie podpięta była kostka do sterownika wentylatorów. Teraz jak włączę klimę wiatraki stoją , ale zaraz po tym jak wcześniej czujnik ja wyłączał , to teraz załączają się wentylatory , nagrzewa się silnik tak jak poprzednio , klima chłodzi jak miło , ale nadal nie działa 1-wszy bieg . Zmieniać wiatraki , czy zostawić ? Ponoć jak coś działa i jest głupie , to nie jest głupie. Jak myślisz ?
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Jeżeli nie widzisz żadnych przeszkód, to zmień wentylatory, lub spróbuj je naprawić. Wewnątrz jest opornik na którym jest przerwa. Jego zadaniem jest zmniejszyć obroty silnika.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Możesz mi napisać jaki konkretnie tam jest opornik w jednym i drugim wiatraku . Chcę je kupić wcześniej , jak już wyjmę wiatraki , żeby to od razu przelutować a nie latać dopiero po sklepach.
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Wewnątrz jest opornik drutowy który jest zgrzewany do zacisków a nie lutowany. Aby to zrobić musiałbyś rozebrać całą obudowę silnika oraz posiadać zgrzewarkę. Lutowanie w tym przypadku jest mało przyszłościowe. Musiałbyś najpierw rozebrać obudowę jednego z wiatraków i zobaczyć w jakim to jest stanie. Może udałoby się naprawić przerwę bez wymiany opornika. Dodatkowo mógłbyś przeczyścić komutator i wymienić szczotki.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Ten klej nie nadaje się do takich napraw. Tu chodzi głównie o przewodnictwo elektryczne a nie temperaturowe. Opornik jest to zwykły drut oporowy skręcony w spiralę. Oporność około 5- 10Ohm. Dokładnej wartości nie znam.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
A dowiesz się
Nie aktualne , przeraziłeś mnie trochę , udało mi się właśnie wyrwać od znajomka sprawne z obudowę za sześć dyszek , nawet się nie zastanawiałem
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
No to skoro masz za 6 dyszek, to możesz napisać na forum ile jest tam Ohm. Omomierzem podłącz się między czerwone przewody i wyjdzie co to za opornik.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 18.191.202.72, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
