Wysłany: Sob 03 Paź, 2009 20:25 [Audi A4 B5 ''99]Brak ciepłego powietrza a błedy na climatr.
Witam, mam problem nie działa mi climatronic tak jak powinien, a mianowicie, brak możliwości ustawienia ciepło/zimno, przestawienia nawiewów szyba/środek/nogi, raz leci zimno i pomimo ustawienia temp. na max nadal wieje zimnem i słychać jak działa sprężarka klimatyzacji, dopiero wyłącza się po wciśnięciu przycisku econ, sprawdzałem błędy climatronica i wychodzi mi: 9,5 , 11,5 , 13,5 , 15,7 , próbowałem skasować błędy vagiem ale niestety bez rezultatu, błędy na vagu:
[img width=150 height=108...1d397.jpg[/img]
Poza tym temp. silnika nawet po trasie ok.40km osiąga ok. 80 stopni,(wyskoczył mi błąd:Potencjometr przepustnicy G69 - sygnał za duży)-może to być związane z termostatem? ,ale mimo to jak nieraz załączy się nawiew to leci gorące powietrze, dzieje się to wybiórczo. Moje pytanie czy dobierać się do samego panela climatronica? czy sprawdzać/wymontować silniczki klap? Proszę o pomoc ponieważ robi się coraz chłodniej.
Witam, mam problem nie działa mi climatronic tak jak powinien, a mianowicie, brak możliwości ustawienia ciepło/zimno, przestawienia nawiewów szyba/środek/nogi, raz leci zimno i pomimo ustawienia temp. na max nadal wieje zimnem i słychać jak działa sprężarka klimatyzacji, dopiero wyłącza się po wciśnięciu przycisku econ, sprawdzałem błędy climatronica i wychodzi mi: 9,5 , 11,5 , 13,5 , 15,7 , próbowałem skasować błędy vagiem ale niestety bez rezultatu, błędy na vagu:
[img width=150 height=108...1d397.jpg[/img]
Poza tym temp. silnika nawet po trasie ok.40km osiąga ok. 80 stopni,(wyskoczył mi błąd:Potencjometr przepustnicy G69 - sygnał za duży)-może to być związane z termostatem? ,ale mimo to jak nieraz załączy się nawiew to leci gorące powietrze, dzieje się to wybiórczo. Moje pytanie czy dobierać się do samego panela climatronica? czy sprawdzać/wymontować silniczki klap? Proszę o pomoc ponieważ robi się coraz chłodniej.
Pozdrawiam Markus
Ja na Twoim miejscu zacząłbym od siłowników. Po odkręceniu schowka powinieneś miec łatwy dostęp do wtyczek. Nie wiem (bo nie próbowałem) czy Polski VAG posiada możliwość nastawów podstawowych. ale powinieneś też to zrobić. Sprawdź silniczki i ich potencjometry.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
A możesz podesłać jakieś info jak takie nastawy się robi? gdzieś to opisane jest dokładnie, nie chcę czegoś skopać.
Na podstawie VAG-COMa jest to bardzo proste. Po połączeniu się z wybranym sterownikiem w tym przypadku klimatyzacją (08), wchodzisz do funkcji (04) czyli nastawy podstawowe, ustawiasz kanał 001 i naciskasz klawisz "idź". Czekasz aż wartości ustawią się na 000 i po wszystkim. Przed nastawami trzeba sprawdzić dobrze sprawność układu, czyli sprawdzić czy silniczki nie są gdzieś zablokowane oraz zrobić test elementów (03) . Jeżeli przy odczycie błędów wyświetlił się błąd silnik zablokowany, to trzeba go będzie odblokować ręcznie.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dzięki serdeczne za pomoc, a jeszcze zapytam te silniczki są rozbieralne? da się je jakoś naprawić czy tylko i wyłącznie wymiana na inne? czy rocznikowo montowane były różne? koleżanka ma a4 ale wersje przed liftem bodajze ''95 i nie wiem czy silniczki spasują.
Pozdrawiam
Dzięki serdeczne za pomoc, a jeszcze zapytam te silniczki są rozbieralne? da się je jakoś naprawić czy tylko i wyłącznie wymiana na inne? czy rocznikowo montowane były różne? koleżanka ma a4 ale wersje przed liftem bodajze ''95 i nie wiem czy silniczki spasują.
Pozdrawiam
Wszystko jest rozbieralne. Regeneracja takich silniczków polega na ewentualnej wymianie szczotek oraz na wymianie potencjometrów. Czyszczenie na ogół nie pomaga na dłuższy czas. Silniczki tego typu montowane były w pełnej produkcji B5 czyli od 94r i są to te same.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Tak dziś siedziałem i się zastanawiałem, dziwna sprawa trochę, bo nie działa ani zmiana klapy ciepło/zimno, ani klapy od nawiewów, wszystkie silniczki na raz by nie padły, może coś z samym panelem się dzieje?
Tak dziś siedziałem i się zastanawiałem, dziwna sprawa trochę, bo nie działa ani zmiana klapy ciepło/zimno, ani klapy od nawiewów, wszystkie silniczki na raz by nie padły, może coś z samym panelem się dzieje?
Wszystkich silniczków masz 4szt. Ja nie wykluczam usterki sterownika, ale najczęstszą przyczyną awarii są właśnie silniczki.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
A jak powinno być właściwie? sprężarka klimy się załącza przy konkretnej wartości temp.? u mnie po włączeniu climatronica działa cały czas pomimo ustawień różnych wartości temp. aż do momentu wciśnięcia przycisku ECON, wtedy się wyłącza. Działa to na zasadzie czujnika temp. wewnętrznej czy ustawień sterownika temp.(kiedy się załącza)?
A jak powinno być właściwie? sprężarka klimy się załącza przy konkretnej wartości temp.? u mnie po włączeniu climatronica działa cały czas pomimo ustawień różnych wartości temp. aż do momentu wciśnięcia przycisku ECON, wtedy się wyłącza. Działa to na zasadzie czujnika temp. wewnętrznej czy ustawień sterownika temp.(kiedy się załącza)?
Tu chodzi o temperaturę zewnętrzną. Klimatyzacja zaczyna działać od 5st.C. Ma to na celu zabezpieczyć układ przed zamarznięciem i jego uszkodzeniem.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Mi rowniez wyskakuja bledy 15.7 i 08.2 (chyba) co jakis czas to tylko kasuje.Ale dalej sie pojawia.Musze teraz sprubowac to nastawic w nastawach podstawowych??
Mi rowniez wyskakuja bledy 15.7 i 08.2 (chyba) co jakis czas to tylko kasuje.Ale dalej sie pojawia.Musze teraz sprubowac to nastawic w nastawach podstawowych??
Kasowanie błędu nic nie pomoże jeżeli usterka nie zostanie zlikwidowana. Nie wiem co oznacza to (chyba), ale 8.02 wskazuje na uszkodzenie potencjometru w silniku temperatury. Wykręć go i ewentualnie popsikaj chemią do warstw oporowych (potencjometr). To na jakiś czas powinno pomóc.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Przepraszam za ze wprowadzilem w blad ale to jednak jest blad 08.5 nie wiem co to jest i jak to usunac.Blad 15.7 dajem aktualny
Błąd 08.5, to blokada klapki regulacji temperatury. Rozbierz ten silniczek od regulacji temperatury i sprawdź potencjometr.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Wymontowałem dziś sterownik, wyczyściłem płytki spirytusem i wysuszyłem, po czym zamontowałem, skasowałem błędy i działało wszystko ok, klapy się przestawiały, nawiewy działały ok, zmieniał temp. ale po przejechaniu się kawałek dalej to samo, teraz co prawda grzeje niemiłosiernie ale tylko nadmuch na szybę bez możliwości regulacji nawiewów. Powiem szczerze że nie wiem co w tej sytuacji czy jest sens wyciągać te silniczki i za bardzo nie wiem jaks ię za to zabrać bo tam jest masakrycznie ciasno, czy kupić panel.
Zaznaczam że błędy się ciągle pojawiają.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
