To muszę poszukać właściwego kompresora i to wszystko ożywić.
Czy jest możliwe że ktoś podłączył zamiast N280 sprzęgło na kompresorze?

Jeżeli masz kompresor ze sprzęgłem elektromagnetycznym, to na to wygląda. Poszukaj odpowiedni kompresor i go zamontuj, napełnij układ i po kłopocie.

Możesz mi powiedzieć jakie przewody idą do sterowania zaworu N280. Chciałbym się upewnić że nie mam bałaganu w instalacji. Oraz jeśli wiesz jakie powinien mieć oznaczenie kompresor.

Kompresor Denso 4B0260805M. Kolory przewodów czarny z czerwonym indexem oraz brązowy z niebieskim indexem. Te dwa przewody łączą się w eboxie (na podszybiu) 10cio pinową czarną wtyczką z instalacją wewnątrz auta. Czarny z czerwonym to zasilanie bezpiecznik S5 10A, brązowy z niebieskim zmienia się na brązowy z zielonym indexem i podłączony jest do pinu D8 klimatronika.

Patrzyłem w podszybiu i tylko znalazłem sterownik, ale 10-pinowej wtyczki nie znalazłem, Możesz bliżej określić gdzie się znajduje????
Oraz pytanie czy zawór N280 jest sterowany 12V??
Pzdr

W końcu zabrałem się za klimę i znalazłem taki kwiatek, zasilanie sprzęgła kompresora jest wzięte z przekaźnika 373





i mam pytanie od czego jest ten przekaźnik ??

Opisz choć kolory przewodów.

do podstawki przekaźnika dochodzą przewody czerwony z białym indexem, czerwony z niebieskim, oraz cienkie brązowy z zielonym oraz czarny z żółtym.

Moje C5 to przekładka z 2.5 BDG multitronic

Sprawdziłem też czarną 10 pinową wtyczkę:
1 niebieski
2 zielony z niebieskim
3 biały z szarym
4 pusty
5 brązowy z żółtym
6 pusty
7 niebieski z żółtym
8 czerwony z niebieskim
9 niebieski z brązowym
10 brązowy z czerwonym
Na których pinach powinno byc sterowanie zaworem w kompresorze??