Mam problem z zaparowanymi szybami, na pewno nie jest to normalne ze nawet przy intensywnym i dlugim grzaniu one caly czas sa zaparowane (a dmucha jak cholera) Wydaje mi sie ze moze to byc problem z nagrzewnica, przy okazji ucieka mi gdzies plyn chlodniczy (powoli ale dosc systematycznie). W zimie jest to baaardzo upierdliwe
PS. co do plynu to nie jest to na 100% uszczelka pod glowica itp - ale moze jakis przewod przepuszcza wiec nie musi to byc zwiazane z ogrzewaniem.
Do filtra jeszcze nie zagladalem bo nie mialem czasu ale wlasnie wrocilem z zakupow no i musze powiedziec ze czy z econ czy bez jest poprostu tragedia, mimo iz puszczam cala wichure na szyby to one i tak nie chca sie do konca odparowac zwlaszcza poczne (ofc wylot powietrza ustawione jak trzeba) ale przednia tez nie za bardzo
Wątpie ze to wina filtra jaki by nie bylo bo to jakies bardzo wilgotne powietrze musi wpadac
Prosze o rade bo chce to zalatwic w zimie aby sprawdzic efekt.
PS2. Skopiowalem to co pisalem na innym forum w 2 postach wiec moze to dziwnie brzmiec, aczkolwiek licze na Wasza pomoc
Co do samochodu to tak jak w przywitaniu - jest to Audi TT 99r Coupe bez quatro 1.8
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Wątpie ze to wina filtra jaki by nie bylo bo to jakies bardzo wilgotne powietrze musi wpadac
To właśnie może być wina filtra kabinowego. Jeśli powpadało tam sporo syfu i liści będziesz miał też wilgoć wewnątrz. Sprawdzenie filtra to podstawa oraz tak jak Adi202 napisał, sprawdź czy masz mokrą podłogę. Wszelki piasek czy brud utrzymują wilgoć a ogrzewanie w aucie powoduje, że Ci to paruje.
DamianTT napisał/a:
przy okazji ucieka mi gdzies plyn chlodniczy (powoli ale dosc systematycznie). W zimie jest to baaardzo upierdliwe
Latem chyba bardziej . U mnie też powoli uciekał płyn, nigdzie nie było plam, ani w garażu a pod maską a uciekał. Płyn ma to do siebie, że bardzo szybko paruje. Kapiąc na gorący silnik nie zauważysz mokrego (ewentualnie biały nalot). Sprawdź sobie czy w pobliżu przewodów chłodniczych, chłodnicy itp. nie masz białego nalotu. Swoją drogą możesz podokręcać obejmki i łączenia przewodów.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 3.145.178.240, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
. U mnie też powoli uciekał płyn, nigdzie nie było plam, ani w garażu a pod maską a uciekał. Płyn ma to do siebie, że bardzo szybko paruje. Kapiąc na gorący silnik nie zauważysz mokrego (ewentualnie biały nalot). Sprawdź sobie czy w pobliżu przewodów chłodniczych, chłodnicy itp. nie masz białego nalotu. Swoją drogą możesz podokręcać obejmki i łączenia przewodów. 
