Wysłany: Nie 22 Kwi, 2012 07:52 Brak chłodzenia z klimatyzacji [A4 B5 ADR 1.8 1995]
Witam
Chciałem się poradzić odnośnie problemu jaki jest w mojej klimatyzacji. Na początek może historia zakupu, bo zapewne to sporo pomoże w ocenie sytuacji.
Ot roku jestem posiadaczem A4 B5 1.8, miała być wersja z klima no i niby jest. Niestety zostałem wprowadzony w błąd przez handlarza klasycznym tekstem - "Jak się nabije to będzie działać" - otóż klimatyzacji do tej pory nie działa, a walczę z nią na wiele sposobów
Okazało się, że miałem włożony do niej panel do Audi A3. Sprytnie załączała się "gwiazdka" ale klima nie szła i dodatkowo przez ten panel pokazywał mi się błąd czujnika nawiewu na stopy, który potem okazało się (po demontażu do nagrzewnicy), że go nie ma w mojej wersji. Sam na to nie wpadłem tylko tak mi powiedział mechanik po podłączeniu do komputera. Przy demontażu okazało się że panel jest właśnie z A3. Kupiłem na szrocie panel do A4 B5 i zaczęło się załączać sprężarka i wiatrak. Jednak co się okazało później nadal nie wiało zimnym. Kolejny magik, nabijanie klimy i nadal nie działa. Poczytałem w sieci że może to być problem sprężarki lub dławika rozprężnego. I tutaj przy kolejnej wizycie u innego speca poprosiłem o sprawdzenie czy jest ten dławik. Ku mojemu zaskoczeniu tego dławika tam nie było..!!! kupiłem i poprosiłem o montaż. Kolejne nabicie i nadal nie działa. Przy okazji gdzie nie pojadę to słyszę różne wersje co trzeba wymienić co doprowadza mnie do szewskiej pasji...
Wczoraj pojechałem do kolejnego warsztatu. Dławik też został sprawdzony i okazało się że spec w tym poprzednim warsztacie włożył go na odwrót...W tym co byłem zamontowali mi poprawnie tzn strzałką do parownika. Nabili i.....NIC! znowu nie wieje zimnym...Mechanik powiedział że to wina jest sprężarki..Koszt wymiany około 1000 złotych z robocizną..
Moje pytanie jest takie, czy naprawdę może być tak że jest to wina sprężarki, jeżeli podaje na manometrach prawidłowe ciśnienia? Czy może być tak że nie wieje tym cholernym zimnym powietrzem dlatego że jest może uszkodzony parownik, albo zapchany osuszacz? Zaraz dojdzie do tego, że muszę wymienić cały układ... Proszę o pomoc
Chciałem się poradzić odnośnie problemu jaki jest w mojej klimatyzacji. Na początek może historia zakupu, bo zapewne to sporo pomoże w ocenie sytuacji.
Ot roku jestem posiadaczem A4 B5 1.8, miała być wersja z klima no i niby jest. Niestety zostałem wprowadzony w błąd przez handlarza klasycznym tekstem - "Jak się nabije to będzie działać" - otóż klimatyzacji do tej pory nie działa, a walczę z nią na wiele sposobów
Okazało się, że miałem włożony do niej panel do Audi A3. Sprytnie załączała się "gwiazdka" ale klima nie szła i dodatkowo przez ten panel pokazywał mi się błąd czujnika nawiewu na stopy, który potem okazało się (po demontażu do nagrzewnicy), że go nie ma w mojej wersji. Sam na to nie wpadłem tylko tak mi powiedział mechanik po podłączeniu do komputera. Przy demontażu okazało się że panel jest właśnie z A3. Kupiłem na szrocie panel do A4 B5 i zaczęło się załączać sprężarka i wiatrak. Jednak co się okazało później nadal nie wiało zimnym. Kolejny magik, nabijanie klimy i nadal nie działa. Poczytałem w sieci że może to być problem sprężarki lub dławika rozprężnego. I tutaj przy kolejnej wizycie u innego speca poprosiłem o sprawdzenie czy jest ten dławik. Ku mojemu zaskoczeniu tego dławika tam nie było..!!! kupiłem i poprosiłem o montaż. Kolejne nabicie i nadal nie działa. Przy okazji gdzie nie pojadę to słyszę różne wersje co trzeba wymienić co doprowadza mnie do szewskiej pasji...
Wczoraj pojechałem do kolejnego warsztatu. Dławik też został sprawdzony i okazało się że spec w tym poprzednim warsztacie włożył go na odwrót...W tym co byłem zamontowali mi poprawnie tzn strzałką do parownika. Nabili i.....NIC! znowu nie wieje zimnym...Mechanik powiedział że to wina jest sprężarki..Koszt wymiany około 1000 złotych z robocizną..
Moje pytanie jest takie, czy naprawdę może być tak że jest to wina sprężarki, jeżeli podaje na manometrach prawidłowe ciśnienia? Czy może być tak że nie wieje tym cholernym zimnym powietrzem dlatego że jest może uszkodzony parownik, albo zapchany osuszacz? Zaraz dojdzie do tego, że muszę wymienić cały układ... Proszę o pomoc
zacznij od sprawdzenia błedów klimatyzacji. Powinieneś miec wyswietlacz temeratury zewnetrznej, czy pokazuje on dobra temperature? polecam tez dział przywitań
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Proponuję podpiąć pod komputer i sprawdzić jakie błędy wyrzuca teraz po wymianie panela klimatronika. Z tego co wyczytałem to jesteś przekonany, że sprężarka po włączeniu klimy, że wentylator od klimy chodzi.
Jak podepniesz pod kompa to podaj jakie błędy Ci wywala, bo w taki sposób, czyli na domysły to rzeczywiście całą instalację wymienisz.
A odbiegając od tematu to wypadałoby się przywitać w odpowiednim dziale.
Przeprasza że się nie przedstawiłem. Nadrobię to z nawiązką:)
Dopiero teraz piszę bo teraz miałem dostęp do komputera z VAG
otóż mam następujące błędy
1274 Silnik sterujący klapy przepływu powietrza-V71 zablokowany lub brak napięcia - BŁĄD SPORADYCZNY
604 Potencjometr w V71-G113 przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY
I to wszystkie błędy jakie się pokazują
Kod mojego panelu klimatronika to 00040 czyli jest w porządku
Troche daleko mieszkamy od siebie ale temat jest do ogarniecia. Zajmuje sie naprawa klimy w samochodach i nie posiadam Audi co wynika z mojego opisu obok
W twojej audicy jest kompresor Zexel DCW17 i z nim zdarzaja sie problemy a dokładniej to polega on na uszkodzeniu wewnetrznego zaworu regulujacego wydajnosc.
Wyzej pisałes ze cisnienia sa OK to teraz napisz jakie sa te wartosci cisnien na ssaniu i tłoczeniu przy wolnych obrotach i przy 1500 rpm
Diagnozę "padniętej" sprężarki również podał mi pan w serwisie klimatyzacji.
Bo ciśnienie przy temp. zew około 11 stopni było 5-6 bara oraz 2-3 bar na niskim. Tak widziałem na manometrach )
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 18.221.222.47, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
) 
