 |
Przesunięty przez: roger110 Wto 01 Cze, 2010 15:36 |
[A6 C4] Problemy z elektryka i LPG |
Autor |
Wiadomość |
dawidjey
www.lkaudi.pl

Model: Audi A6 C4
Silnik: ABK
Zasilanie: 2,0 LPG BRC
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 01 Cze 2010 Wszystkie posty: 19
     
Skąd: Radecznica
|
Wysłany: Wto 01 Cze, 2010 15:30 [A6 C4] Problemy z elektryka i LPG
|
|
|
Witam szanowne grono !
Mam probelmy z elektryką w moim audi a mianowicie :
Pali bezpiecznik nr 8 ,który odpowiada za (wg opsiu bezpieczników z A6 C4 2,5 TDI AEL ,bo tylko taki opis zanalazłem):
-Światło wewnętrzne
-Regulator układu klimatyzacji
-Zegar
-Pamięc lusterka i siedzeń elektrycznych
Natomiast u mnie po spaleniu bezpiecznika nie działa:
-Wskaznik od temepratury w chłodnicy
-Wskaźnik Paliwa
-Światło wewnętrzne
-Pamięć klimatronica (tzn po każdym zapalniu samochodu automatycznie ustawia się 22 stopnie C )
-Zegarek (chodzi tylko wtedy jak jest włączony zapłon)
-Zegar przejechanych dziennie kilometrów (tzw trip) chodzi tylko wtedy jak jest włączony zapłon i zapamiętuje dopóki nie wyłącze zapłonu ,jak wyłącze zeruje się
Ponadtto
Czasem jak włącze zapłon jest dźwięk komputera "piiiiiiiiiii" (jak np zapomni się wyłączyć światło) a czasem "pim pim" (tak jak np w fordzie mondeo z 97 r jak otworzy się drzwi)a wczesniej w ogole nie pipczało tylko jak było mało benzyny to 3 razy krótkie "piiiii"
Odnośnie LPG:
Mam zwykłą instalacje gazową LPG BRC i ręcznie przełączam beznyna-gaz.
Kilka dni temu wracając z Lbn do domu sam przełączył na benzyne i nie reagował w ogole , aczkowliek po ponownym uruchomieniu silnika wszystko wróćiło do normy,zdarzyło się tak kilka razy do dziś ,kiedy całkiem zgasł i auto chodzi TYLKO I WYŁĄCZNIE na benzynie ,(włącznik zgasł całkowicie i w ogole nie reaguje).Czasem lekko żażyło się na czerwono ,gdy włącznik nie reagował
Po rozkręcałem to i owo i nigdzie niby zwarcia nie znalazłem(co nie znaczy ,że go nie ma) ,ale kilka fot gdzie np są 2 kable i wtyczka które w ogole nigdzie nie pasują i jeszcze jeden włacznik cholera wie od czego pod mieszkiem
Wiązka od bezpieczników (kable środkowe jeden czerwony całkowicie ,a drugi czerwony w 60 % i 40 niebieski pasek tj od bezpiecznika nr
Kostki od "czegoś" (wydaje mi się ,że tj od czujnika temperatury wew i zew)
Puste miejsce na zegarach od strony kokpitu
Włącznik )co to K&*^& jest i od czego on mógł służyć ,bo przełączełm go i niby na nic nie reaguje może kiedys był jakiś ala immobilizer
Pytania:
-Czy prawdopodobnie winą tego wszystkiego jest zwarcie czy może komputer pokładowy albo np zwarcie na klimatronicu etc.
-Możliwą tezą jest ,że przełącznik benzyna-gaz zrobił całe zamieszanie (bo jest w nim mini płytka i troche kondesatorów,rezystorow itp
-Czy jest ktoś na forum kto by to ogarnął ,jeśli tak prosze o info na pw |
_________________ Życie jest zbyt krótkie żeby jeździć dieslem... |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Wto 01 Cze, 2010 15:56
|
|
|
Co do przełącznika , nie włącza on czasem wentylatora chłodnicy ?! Przy LPG często takie coś widziałem , co prawda inne włączniki i w innych miejscach , ale taki patent często można zaobserwować , szczególnie przy starych instalacjach .
Sądze ,że może to być wina przełącznika gazu , tym bardziej , piszesz , że zgłupiał ostatnio . Natomiast generalnie stawiał bym na zwarcie , raczej nie wina kompa , ani sterownika klimy. |
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
Ostatnio zmieniony przez roger110 Wto 01 Cze, 2010 15:56, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Wto 01 Cze, 2010 17:45
|
|
|
Po oglądnięciu fotek mogę tylko stwierdzić, że brakuje Ci fabrycznego immobilizera, zegary prawdopodobnie nie są oryginalne z tego auta i włącznik który tak nie komponuje się z całością mógłby być odcięciem - w tym momencie już nie aktywnym.
Co mógłbym podpowiedzieć na początek? Bezpiecznik który przepala się jest wspólny dla kilku układów i powinieneś odłączyć wszystkie odbiorniki podpięte pod niego i po kolei je wpinać aż uzyskasz ponownie zwarcie. Jeżeli posiadasz miernik - przy naprawach elektronicznych bardzo się przydaje, to zmierz oporność na wyjściu bezpiecznika i po kolei odłączając odbiorniki znajdziesz winowajcę.
pzdr |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
 |
dawidjey
www.lkaudi.pl

Model: Audi A6 C4
Silnik: ABK
Zasilanie: 2,0 LPG BRC
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 01 Cze 2010 Wszystkie posty: 19
     
Skąd: Radecznica
|
Wysłany: Sro 02 Cze, 2010 18:41
|
|
|
Jeszcze jedno panowie pytanie, czy wymieniając przełącznik gazu musi być on identyczny czy np mogę go pożyczyć z innej instalacji tylko aby wpin pasował ,bo moge sprawdzić na przęłączniku znajomego tylko nie wiem czy coś nie popsuje ??? |
_________________ Życie jest zbyt krótkie żeby jeździć dieslem... |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Sro 02 Cze, 2010 18:47
|
|
|
dawidjey napisał/a: | Jeszcze jedno panowie pytanie, czy wymieniając przełącznik gazu musi być on identyczny czy np mogę go pożyczyć z innej instalacji tylko aby wpin pasował ,bo moge sprawdzić na przęłączniku znajomego tylko nie wiem czy coś nie popsuje ??? | \
Powinien być identyczny ponieważ przełączniki LPG nie są znormalizowane. Jeżeli drugi będzie miał identyczne gniazdo nie ma pewności czy wyprowadzenia są takie same. Po podłączeniu innego w Twoją instalację możesz go uszkodzić. Tak więc proponowałbym szukać takiego samego lub wcześniej upewnić się czy jego pinologia jest identyczna z oryginałem.
pzdr |
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
 |
|
Wysłany: Sro 02 Cze, 2010 18:55
|
|
|
Adi202 napisał/a: | Tak więc proponowałbym szukać takiego samego lub wcześniej upewnić się czy jego pinologia jest identyczna z oryginałem. | Zagazowe autka mam od 10 lat . Nie podpinaj broń Boże innej centralki niż dedykowana . Inaczej , jak masz BRC I-wszej generacji , to centralka ma być od BRC I-wszej generacji itd. Nie próbuj jak pisał Adi , np. centralki od Lovato do BRC. |
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
|
|
|
|
 |
dawidjey
www.lkaudi.pl

Model: Audi A6 C4
Silnik: ABK
Zasilanie: 2,0 LPG BRC
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 01 Cze 2010 Wszystkie posty: 19
     
Skąd: Radecznica
|
Wysłany: Sro 02 Cze, 2010 19:09
|
|
|
Ok dzięki za info ,jutro pojade do gazowników i spróbuje zmienić ten przęłącznik ,mam nadzieje ,że z tym jest problem
Dzięki panowie za rady
pzdr !!! |
_________________ Życie jest zbyt krótkie żeby jeździć dieslem... |
|
|
|
|
 |
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
Losowe tematy » Elektryka i elektronika |
|
[ Twoje IP to: 18.97.9.173, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. |  |