Słuchajcie. Po wyjęciu napinacza paska wieloklinowego ukazał mi się otwór zaznaczony na zdjęciu. Tryskał z niego płyn chłodniczy. Całość była zalepiona silikonem i dopiero wyjęcie (a raczej wyszarpanie) napinacza spowodowało wyciek. Chyba coś tu nie gra.
Robię wymianę rozrządu i chyba jutro założę to tak jak było (masa uszczelniająca).
Bolec ustalający napinacz powinien chyba trafić w ten dolny otwór (tak mi się tylko wydaje - składać będę jutro - czekam na jedną rolkę) a był w tym z którego tryskało. Oglądając zarówno miejsce zamocowania napinacza jak i sam napinacz nie znajduję jakiegoś sensownego powodu obecności zarówno tego otworu z którego jest wyciek ani też tego bezpośrednio nad nim (z wystającym kawałkiem białego uszczelniacza).
1) Do czego służy ten otwór i ten nad nim?
2) Czego tam brakuje? (bo chyba nie powinno się tak dziać po demontażu napinacza)
3) Jakieś pomysły / przemyślenia / sugestie?

najlepiej gdybys dodał zdjecie z nieco dalszej perspektywy, do silnika przykręcone są 2 elementy których rozszczelnienie mogło by powodować wyciek, pompa wody, i osłona termostatu... zdjecie powinno lepiej naświetlić sytuację.

niestety z dalszej perspektywy sie nie da - nie ściągałem chłodnicy. Natomiast wyciek jest na 100% z tego otworu. To się nie sączyło, tylko lało pod ciśnieniem ciągłym strumieniem. Równolegle do podłoża, prosto w chłodnicę. Zdjęcie zrobione już po opróżnieniu układu.

popołudniu zobaczę na swoim rozebranym silniku co tam ma być.
mnie się wydaje że ktoś mógł rozwiercić ten otwór za jakiegoś powodu.

zaspawaj