Wysłany: Sro 16 Paź, 2013 15:24 [A4 B8 2010 8KO] Drgania na kierownicy przy 130km/godz.
Witam serdecznie,
Od wiosny borykam się z takim oto tematem :
Zakupiłem felgi 17" na allegro , chińczyk to był ale solidny (kwestie wizualne przeważyły wtedy nad oryginałem), zrzuciłem oryginalne 16 z zimówkami i założyłem te 17" razem z nowymi oponami. Na 16" wszystko było ok.
W tym momencie wystąpił problem , samochód zaczyna wpadać w drgania przy 130km na godzinę , powrót do techników od wymiany z reklamacja na złe wyważenie , następnie kilka prób zamiany przodu na tył , tylu na przód / skos i kilkukrotne ponowne wywarzania... nic nie pomaga ... reklamacja opon , wyważenie w czwartym z kolei zakładzie na Hunterze z testem drogowym , brak stwierdzonego problemu z oponami lub felgami ...
Nerwy z powodu braku możliwości ustalenia usterki ... postanowiłem wymienić wszystko jeszcze raz , zakupiłem markowe felgi 18" wraz z nowymi markowymi oponami ... dalej to samo w zależności od momentu wyważenia problem się nasila.
Stwierdziłem z już zaprzyjaźnionym fachowcem z warsztatu "felgowo-oponiarskiego" iz musi to być usterka samego samochodu , postanowiłem więc zasięgnąć opinii fachowców z kilku miejsc aby spróbować ustalić najprawdopodobniejsza usterkę , niestety rozbieżność wersji jaka usłyszałem bardzo mnie zaskoczyła ... począwszy od poduszek pod skrzynia/silnikiem lecąc przez "coś" od napędu , kończąc na wewnętrznych przegubach ...
Idąc dalej za ciosem oddaje samochód do ASO gdzie stawiają w 99% na markowe felgi (jednak nie oryginalne)... kupuje wiec oryginalne 18" z S5 , przekładam oponki i ... dalej to samo
Nie chce oddawać samochodu do mechaników którzy rozłożą pół samochodu zanim stwierdza o co chodzi i bez gwarancji ze go w ten sam sposób jak rozłożyli - poskładają ... mieszkam w niewielkiej miejscowości i fachowców wydaje mi się ze o odrobinę ciężko lub jeszcze nie trafiłem ... do tej pory wszystko robiłem w ASO ale rozłożyli mnie na łopatki nie potrafiąc stwierdzić o co chodzi tym razem ... lub się nie przyłożyli , wiem ze przegubów nie da się sprawdzić, nie wymieniając ich. Jednak po co inwestować w to co może być dobre bez jednoznacznej lokalizacji problemu ?
a jeśli w tej chwili powróciłbyś do swoich starych 16-tek to problem zniknie? Czy próbowaleś wyważać koła pod obciązeniem?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
a jeśli w tej chwili powróciłbyś do swoich starych 16-tek to problem zniknie? Czy próbowaleś wyważać koła pod obciązeniem?
No niestety nie jestem w stanie odpowiedzieć na to pytanie jednoznacznie ponieważ 16 z zimówkami poleżą jeszcze z miesiąc na strychu mam nadzieje... ale rozważając twoje zapytanie nie wiem do czego może prowadzić ... trzy nowe komplety felg + dwa komplety opon ... brak różnicy miedzy piastą a felgą - nachodzą idealnie ...
załóż 16-tki i zobacz jakie będą efekty. Nauczyłem się jednego,to że coś jest nowe, to wcale nie znaczy,że musi być dobre. Jeśli na 16-tkach auto bedzie zachowywać sie tak samo, wtedy bedziemy szukać dalej. W kazdym razie na poczatek trzeba wykluczyć koła. Może w Twojej miejscowości Internet jesT ktos kto posiada Audi i ma oryginalne 17 lub 18 i zgodzi się na krótką podmianę do testu...
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Z całym szacunkiem, ale poradę dostałeś od kolegi Pasiaka, aby założyć 16 na których problemu nie było, i zacząć szukać problemu od początku, ale chyba nie chcesz z niej skorzystać.
pzdr.
Z całym szacunkiem ale kupiłem dwa tygodnie temu oryginalne felgi rozmiar 18" z Audi S5 co napisałem powyżej i dalej to samo ...
Dlatego szukam porady tutaj ale widze pomału że to też się mija z celem ...
koleszko, sam pisałeś,że nie chcesz wymieniać połowy samochodu,dlatego proponuję zacząć od początku aby wyeliminować na 123% wszystkie niewiadome. Oczywiście nie musisz słuchać moich rad, ale skoro uważasz,że mój czas dla Ciebie mija się z celem to spoko, niech Ci inni pomagają. pozdr
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Z całym szacunkiem ale kupiłem dwa tygodnie temu oryginalne felgi rozmiar 18" z Audi S5 co napisałem powyżej i dalej to samo ...
Dlatego szukam porady tutaj ale widze pomału że to też się mija z celem ...
koleszko, sam pisałeś,że nie chcesz wymieniać połowy samochodu,dlatego proponuję zacząć od początku aby wyeliminować na 123% wszystkie niewiadome. Oczywiście nie musisz słuchać moich rad, ale skoro uważasz,że mój czas dla Ciebie mija się z celem to spoko, niech Ci inni pomagają. pozdr
Jasne , najlepiej to zapiąć focha ... dla mnie po prostu oczywiste iz to nie felgi ... ponieważ wymieniłem trzy komplety a ostatnie są właśnie nowe i oryginalne , idealnie siedza na piaście , po co mam pożyczać kolejne 17 lub 18 skoro mam takie w tym momencie założone ? ktoś mi odpowie coś mądrego znowu ? profil oponki 40 na 18" kołach , markowa opona / profil/ względem specyfikacji audi pod A4 b8 avant. Przy dobrze wyważonych kołach kłopot tylko przy 130km/h ... na trzech kompletach tak samo !
Jak macie tylko takie pomysły to lepiej rzeczywiście się obrazić , mnie interesuje czy ktoś kiedyś spotkał się z podobnym problemem i jeśli tak ta jakie zostały zastosowane rozwiązania lub czy taki problem jest ewenementem ... konkrety Panowie , konkrety
I dlatego iż nie padły żadne konkrety napisałem że tu chyba też nie znajde pomocy , nie chciałem być uszczypliwy i proszę tak tego nie interpretować.
A co z pierścieniami centrującymi? Nigdzie w tym temacie nie padło to słowo. Dodam, że nowsze typy felg niestety nie są w 100% kompatybilne.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
A co z pierścieniami centrującymi? Nigdzie w tym temacie nie padło to słowo. Dodam, że nowsze typy felg niestety nie są w 100% kompatybilne.
Oryginalne felgi w nowych modelach (nie wiem czy we wszystkich modelach/markach) powinny się dopasowywać idealnie do piasty i tak tez jest w tym przypadku. Niema luzu.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.218.55.14, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
jesT ktos kto posiada Audi i ma oryginalne 17 lub 18 i zgodzi się na krótką podmianę do testu... 
