Witaj Kolego Jams231. Mamy te same silniczki , więc i ja dorzucę swoje trzy grosze. Odnośnie oleju...Ja zalałem Motul 10w40, mimo, iż Niemiec lał 5w40. Uważam, że to najbardziej optymalne rozwiązanie, jeśli nie wiemy, jaka była częstotliwość wymiany oleju i czy faktycznie był zmieniany... Co do odmy, polecam wymianę na nową, jest już bez tej puszki i na 99% cieknie Ci delikatnie w miejscu łączenia z blokiem (plastik pęka od temperatury lub uszczelka jest już twarda). Koszt nieduży, a wyeliminujesz ten wyciek z ostatniego zdjęcia. Tylko daj trochę silikonu na uszczelkę i będzie git. W razie pytań, pisz chętnie pomogę. Pozdrawiam.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.191.228.88, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
, więc i ja dorzucę swoje trzy grosze. Odnośnie oleju...Ja zalałem Motul 10w40, mimo, iż Niemiec lał 5w40. Uważam, że to najbardziej optymalne rozwiązanie, jeśli nie wiemy, jaka była częstotliwość wymiany oleju i czy faktycznie był zmieniany... Co do odmy, polecam wymianę na nową, jest już bez tej puszki i na 99% cieknie Ci delikatnie w miejscu łączenia z blokiem (plastik pęka od temperatury lub uszczelka jest już twarda). Koszt nieduży, a wyeliminujesz ten wyciek z ostatniego zdjęcia. Tylko daj trochę silikonu na uszczelkę i będzie git. W razie pytań, pisz chętnie pomogę. Pozdrawiam. 
