Wysłany: Sob 14 Lip, 2012 20:25 Audi a3 nie uruchamia się, brak ikon na wyświetlaczu.
Witam szanownych forumowiczów. Mam mały problem z audi a3 99'. Chciałem sprawdzić dlaczego nie działają elektryczne szyby i w tym celu rozebrałem boczną część drzwi oraz sprawdzałem bezpieczniki po lewej stronie deski rozdzielczej. Po złożeniu wszystkiego w całość samochód nie odpala i brak jakichkolwiek ikonek po przekręceniu kluczyka. Radio działa, światła również. Proszę o pomoc.
Witam szanownych forumowiczów. Mam mały problem z audi a3 99'. Chciałem sprawdzić dlaczego nie działają elektryczne szyby i w tym celu rozebrałem boczną część drzwi oraz sprawdzałem bezpieczniki po lewej stronie deski rozdzielczej. Po złożeniu wszystkiego w całość samochód nie odpala i brak jakichkolwiek ikonek po przekręceniu kluczyka. Radio działa, światła również. Proszę o pomoc.
zacznij od kostki stacyjki
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
A gdzie tej kostki szukać? I dlaczego takie objawy pojawiły się kiedy praktycznie nic nie działo się w pobliżu stacyjki?
zbieg okoliczności, ale przy tych objawach obstawiałbym na te usterę
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Witam po krótkiej przerwie. dopiero dzisiaj mogłem zajrzeć do a3 i niestety znów grzebanie nie przyniosło efektów. Zdemontowałem spód deski pod stacyjką i sprawdziłem wszystkie połączenia, również w kostce przy stacyjce. Zauważyłem że po przekręceniu kluczyka następuje zadziałanie przekaźnika o nr 100. I tutaj moja prośba. Jak ewetualnie inaczej, dokładniej mogę sprawdzić sprawność kostki stacyjki która może być przyczyna usterki, i jeżeli to nie jest wina tej kostki to gdzie dalej szukać ewentualnych uszkodzeń?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Zdjęcia zegarów oraz okablowania pod stacyjką i w okolicach bezpieczników. Straszny bajzel tam panuje i podejrzewam że to sprawa człowieka który robił tam alarm- stąd duże ilości taśmy izolacyjnej i poskręcanych przewodów. Dodam tylko że wszystko wokół stacyjki, tzn kierunkowskazy i wycieraczki działają. Ale samochód nie odpala.
Niezły bajzel.....Złodziej miałby poważny problem znaleźć w nim instalację alarmu
Auto nie odpali skoro nie działają zegary. Najważniejsze, że nie jesteś w posiadaniu "wadliwych zegarów" marki Jaeger tylko VDO które się nie psują i problem w postaci uszkodzenia zegarów można wykluczyć.
Proponuję na początek połączyć ze sobą dwa grube czarne przewody wychodzące z centralki alarmu.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Witam po dłuższej przerwie. Auto nadal stoi bo właścicielka jeszcze nie wróciła z zachodniej granicy, ale termin się zbliża i chciałbym ruszyć ten temat. Proszę o wyjaśnienie czym są te czarne grube przewody, która to centralka i ewentualnie gdzie dalej mogę szukać przyczyn nie działania? Prawdopodobnie w czwartek będę miał chwilkę czasu i wtedy sprawdzę ewentualnie to co będę mógł.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
No tak to jest fakt. Postaram sie sam rozszyfrować która z tych dwóch to centralka alarmu. Jeszcze jedna sprawa o której zapomniałem napisać. Alarm tez nie działa i włącza się jak tylko wepnie się bezpiecznik. który zresztą też jest dołączony na luźnych przewodach, także alarm jest nieczynny póki co. Czy ma to jakiś wpływ na połączenie tych dwóch przewodów, brak zamierzonego skutku?
No tak to jest fakt. Postaram sie sam rozszyfrować która z tych dwóch to centralka alarmu. Jeszcze jedna sprawa o której zapomniałem napisać. Alarm tez nie działa i włącza się jak tylko wepnie się bezpiecznik. który zresztą też jest dołączony na luźnych przewodach, także alarm jest nieczynny póki co. Czy ma to jakiś wpływ na połączenie tych dwóch przewodów, brak zamierzonego skutku?
może być tak że to właśnie alarm odcina dojście do zegarów i zapłonu. Kiedyś w A6 znajomego na wakacjach zamoczyło mu elektrykę w tym centralkę alarmu i trzeba było ją odpiąć. Po odpięciu auto startowało.
Witam. Miałem tylko chwilkę ale zajrzałem do a3 i faktycznie przekaźnik na płytce odcinał zapłon, po połączeniu wszystko gra i trąbi;) Dziękuję za pomoc. Mam nadzieje że mogę kontynuować dalej w tym temacie dalsze problemy z samochodem. Otóż nie działają elektryczne szyby i centralny zamek. Szyby najprawdopodobniej zostały przeciążone, był szron a kierowca otworzył szyby i niestety już się nie otwierają od tego czasu. Sprawdzałem elektrykę i wydaje mi się że do wejścia na silnik, a raczej na tą płytkę z elektroniką wszystko gra. Czy silnik na tej płytce z elektroniką ma jakieś zabezpieczenia przeciążeniowe? Odnośnie centralnego to nie mam pojęcia od czego zacząć szukać.
Zacznij od centralnego zamka, a szyby naprawią się same.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.14.70.203, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
