teoretycznie pownieneś mieć stary typ, z reszta jak podjediesz nabic to fachowiec prawde Ci powie
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
chcialem nabić klimatyzacje, lecz na pasie przednim i osuszaczu pisze ze gaz r134, a na parowniku, czy jak to sie zwie, r12
złączki mam z gwintem czyli typ stary ...
Tak ma być czy ktoś grzebał ??
Jaki gaz nabić ??
Sądzę, że masz już przerobioną instalację na R134a. Wszystkie te modele wyposażane były fabrycznie w R12, lecz w międzyczasie przerabiane były w ASO na R134a. W najgorszym wypadku zmienisz też olej w kompresorze i załadujesz już nowy czynnik.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Jeżeli jest nadal R12 w co wątpię i dopijesz R134a zatrzesz kompresor.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
wydaje mi się,że ktoś zmienił gaz, bo po co by naklejał naklejki że r134
Też tak sądzę. Na obudowie parownika powinieneś mieć również naklejkę informacyjną o przebudowie klimatyzacji.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
pytanie tylko dlaczego na kompresorze jest złączka na r12 skoro kompresory są inne
Na to nie patrz. Moja C3 ma również kompresor na R12 a śmiga na R134a.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dla bezpieczeństwa powiedz o tej sytuacji. Jeżeli spuści resztę czynnika, to mógłby wymienić również olej.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dla bezpieczeństwa powiedz o tej sytuacji. Jeżeli spuści resztę czynnika, to mógłby wymienić również olej.
powiem tak ... gosc który tam zaglądał, średnio wiedział o co biega.
Nabija klimę i na tym się kończy ... jestem mechanikiem i po moich obserwacjach zachowanie jego budziło zastrzeżenia. Ale mam blisko i bede przy obsłudze klimy.
Mam też druga opcje. Oddaje auto 30km ode mnie, do goscia który naprawdę zna się na klimie i robię pełną obsługę ... test szczelności, wymiana oleju itd.
Gość ma dobrą opinie, pewnie też dobrze skasuje. Lecz nie będzie mnie podczas obsługi a na to z racji mojego zawodu jestem uczulony.
Nie zalezy mi nieskiej kwocie naprawy, a bardziej na bezawaryjnosci i jakości wykonanej usługi.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
jeżeli miałeś r12 a chciałbyś nabić 134 musisz zmienić zawór w parowniku i olej w kompresorze ale przy czynniku 134 jest niższe ciśnienie robocze i możliwe ale nie jest to regółą że czujniki bedą ci wariować i może nie działać wszystko tak jak powinno głównie chodzi o włącznik wentylatorów musisz sprawdzić czy te części są wymienione i jaki olej masz w sprężarce bo jeżeli mineralny to nie radził bym wpuszczać nowszego czynnika ale też można sprawdzić jaki masz obecnie czynnik i jeżeli do tej pory tak to pracowało to ok
_________________ było:
Opel Omega 2.0 92r
Omega 2.6 93r
Opel SENATOR 3.0 93r
Citroën XM 3.0 V6 94r
C4;2.6 V6 93r
C4;2.8 V6 94r
citroen xsantia 3.0 V6 98r
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
