Witam,
Jak w temacie potrzebuje schemat skrzyni automatycznej do v8 4,2 '93, walczę z trybem awaryjnym. Komputer wskazywał błąd pozycjonera jednak wymiana nic nie dała.

Jeżeli jest tryb awaryjny, to i jakieś błędy powinny być zapisane w sterowniku.

dziękuję,
błąd- "przełącznik zakresu przekładni"

faktycznie,,, :)ubzdurał mi się potencjometr..

Panowie jest tak:

Po analizie kompem wyszedł błąd N92, a moja mądra książka mówi że jest to MAGNETVENTIL nr5 i na tym łączu wychodzi 6-7 omów reszta (N88;89;90;91) po ok 30omów, innych błędów nie ma.




Jak to ogarnąć najłatwiej, najlepiej, jakie są wasze doświadczenia i co doradzacie, proszę o wypowiedzi.
Czy trzeba wyrywać skrzynię

Nie trzeba wyrywać. Zawory przykręcone są do sterownika hydraulicznego który mieści się nad miską olejową.

czyli demontaż misji olejowej skrzyni i wtedy będzie dostęp ? A jak się ma naprawa czy wymiana tego elementu i czy przez ten błąd może być ten tryb. Może macie jakieś zdjęcia poglądowe albo wskazówki.

Tryb awaryjny powstanie przy każdej usterce skrzyni biegów. Fotek poglądowych niestety nie posiadam. Ważne jest abyś nie odkręcał wszystkich śrub ponieważ tylko część z nich służy do przykręcenia sterownika.

Skrzynia sprawna, zmienia bezszelestnie, a kick-down robi robotę.

Na koncie 2 spalone pozycjonery, wiązka robiła zwarcie, pomogli panowie z serwisu w Ułęży wszyscy poprzedni błądzili no i chyba trzeba założyć gaz bo tak długo nie pojeżdżę


Dzięki za podpowiedzi, schematy i zainteresowanie.

Ta V8 nie stała przypadkiem w SEBKARZE?