Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
[v8 D11] schemat skrzyni automat- potrzebny
Autor Wiadomość
GomeZ 



Model: C3/V8
Silnik: NF/AEC
Zasilanie: PB+LPG
Nadwozie: sedan
Dołączył: 16 Lis 2013
Wszystkie posty: 9



Skąd: Lublin/Świdnik
Wysłany: Sro 16 Lip, 2014 21:32   [v8 D11] schemat skrzyni automat- potrzebny
     



Witam,
Jak w temacie potrzebuje schemat skrzyni automatycznej do v8 4,2 '93, walczę z trybem awaryjnym. Komputer wskazywał błąd pozycjonera jednak wymiana nic nie dała.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 17 Lip, 2014 10:22   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Jeżeli jest tryb awaryjny, to i jakieś błędy powinny być zapisane w sterowniku.


_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
GomeZ 



Model: C3/V8
Silnik: NF/AEC
Zasilanie: PB+LPG
Nadwozie: sedan
Dołączył: 16 Lis 2013
Wszystkie posty: 9



Skąd: Lublin/Świdnik
Wysłany: Czw 17 Lip, 2014 22:17   
     



dziękuję,
błąd- "przełącznik zakresu przekładni"
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Pią 18 Lip, 2014 08:58   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



GomeZ napisał/a:
pozycjonera


musi być od 4,2. (3,6 ma inny)

podaj numer błędu, interpretacja często zawodzi.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 18 Lip, 2014 11:03   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



jimv8 napisał/a:
GomeZ napisał/a:
pozycjonera


musi być od 4,2. (3,6 ma inny).

Sądzę, że chodzi tutaj o F125 a nie o G69 przy przepustnicy.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 40
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Pią 18 Lip, 2014 11:17   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



faktycznie,,, :)ubzdurał mi się potencjometr..
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
GomeZ 



Model: C3/V8
Silnik: NF/AEC
Zasilanie: PB+LPG
Nadwozie: sedan
Dołączył: 16 Lis 2013
Wszystkie posty: 9



Skąd: Lublin/Świdnik
Wysłany: Wto 29 Lip, 2014 21:05   
     



Panowie jest tak:

Po analizie kompem wyszedł błąd N92, a moja mądra książka mówi że jest to MAGNETVENTIL nr5 i na tym łączu wychodzi 6-7 omów reszta (N88;89;90;91) po ok 30omów, innych błędów nie ma.




Jak to ogarnąć najłatwiej, najlepiej, jakie są wasze doświadczenia i co doradzacie, proszę o wypowiedzi.
Czy trzeba wyrywać skrzynię :-/
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 30 Lip, 2014 07:31   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Nie trzeba wyrywać. Zawory przykręcone są do sterownika hydraulicznego który mieści się nad miską olejową.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
GomeZ 



Model: C3/V8
Silnik: NF/AEC
Zasilanie: PB+LPG
Nadwozie: sedan
Dołączył: 16 Lis 2013
Wszystkie posty: 9



Skąd: Lublin/Świdnik
Wysłany: Sro 30 Lip, 2014 11:26   
     



czyli demontaż misji olejowej skrzyni i wtedy będzie dostęp ? A jak się ma naprawa czy wymiana tego elementu i czy przez ten błąd może być ten tryb. Może macie jakieś zdjęcia poglądowe albo wskazówki.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 588 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13527



Piwa: 679/68
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 31 Lip, 2014 07:56   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Tryb awaryjny powstanie przy każdej usterce skrzyni biegów. Fotek poglądowych niestety nie posiadam. Ważne jest abyś nie odkręcał wszystkich śrub ponieważ tylko część z nich służy do przykręcenia sterownika.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
GomeZ 



Model: C3/V8
Silnik: NF/AEC
Zasilanie: PB+LPG
Nadwozie: sedan
Dołączył: 16 Lis 2013
Wszystkie posty: 9



Skąd: Lublin/Świdnik
Wysłany: Pon 03 Lis, 2014 18:05   
     



Skrzynia sprawna, zmienia bezszelestnie, a kick-down robi robotę.

Na koncie 2 spalone pozycjonery, wiązka robiła zwarcie, pomogli panowie z serwisu w Ułęży wszyscy poprzedni błądzili no i chyba trzeba założyć gaz bo tak długo nie pojeżdżę :)


Dzięki za podpowiedzi, schematy i zainteresowanie.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
suchy1704 



Model: C3, c3 quattro
Silnik: 2.0RT 2.3
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 3 razy
Wiek: 38
Dołączył: 18 Maj 2011
Wszystkie posty: 589



Piwa: 25/27
Skąd: lubelskie
Wysłany: Pon 03 Lis, 2014 18:31   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi 100 C3 (Typ 44)   



Ta V8 nie stała przypadkiem w SEBKARZE? :)
_________________
Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć... :)
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
GomeZ 



Model: C3/V8
Silnik: NF/AEC
Zasilanie: PB+LPG
Nadwozie: sedan
Dołączył: 16 Lis 2013
Wszystkie posty: 9



Skąd: Lublin/Świdnik
Wysłany: Pon 03 Lis, 2014 21:54   
     



suchy1704 napisał/a:
Ta V8 nie stała przypadkiem w SEBKARZE? :)


Tak stała właśnie tam
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Czujniki, kody i schematy

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Wymiana kierownicy z A4 B6 do Audi A2...
trepek Elektryka i elektronika 3 Wto 28 Lip, 2015 08:46
Adi202
Brak nowych postów potrzebny schemat rozrządu audi a3 20...
tomaszek2104 Turbodoładowanie 2 Wto 02 Lis, 2010 19:27
tomaszek2104
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [B4 2.0 ABK automat ]jak sprawdzać st...
karlos2 Skrzynie automatyczne 4 Czw 04 Sie, 2011 15:45
karlos2
Brak nowych postów Płyn ze skrzyni automat. w układzie c...
Tap Dogg Skrzynie automatyczne 10 Wto 24 Lip, 2012 19:27
Tap Dogg
Brak nowych postów Długość bagnetu skrzyni biegów automa...
adamwit1986 Skrzynie automatyczne 0 Pon 08 Paź, 2012 22:53
adamwit1986



[ Twoje IP to: 54.165.248.212, używasz: claudebot ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności