Kupiłem już za 95 razem z przesyłką, klimatronika od A3 będę końbinować jak tylko przyjdzie i dam sprawozdanie może jakieś fotki pstryknę
Z niego wykorzystasz tylko LCD. Panel jak i elektronika sterownika jest zupełnie inna.
Czekaj ale mówisz o samych wyświetlaczach czy o całym przednim plastiku sterownika wraz z przyciskami i podświetleniem?
Mówię (piszę) o samym wyświetlaczu. Audi A3 jest jedyne w swoim rodzaju - klawisze mają inny kształt, napisy są tylko białe i podświetlenie jest LED.
Reszta sterowników ma klawisze wyprofilowane i podświetlenie żarówkowe. Wyświetlacz LED jest ten sam - pisze wyświetlacz, bo jest tylko jeden w ramce plastikowej są dwa okienka i wygląda jak dwie sztuki, ale to tylko złudzenie.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Kupiłem już za 95 razem z przesyłką, klimatronika od A3 będę końbinować jak tylko przyjdzie i dam sprawozdanie może jakieś fotki pstryknę
Z niego wykorzystasz tylko LCD. Panel jak i elektronika sterownika jest zupełnie inna.
Czekaj ale mówisz o samych wyświetlaczach czy o całym przednim plastiku sterownika wraz z przyciskami i podświetleniem?
Mówię (piszę) o samym wyświetlaczu. Audi A3 jest jedyne w swoim rodzaju - klawisze mają inny kształt, napisy są tylko białe i podświetlenie jest LED.
Reszta sterowników ma klawisze wyprofilowane i podświetlenie żarówkowe. Wyświetlacz LED jest ten sam - pisze wyświetlacz, bo jest tylko jeden w ramce plastikowej są dwa okienka i wygląda jak dwie sztuki, ale to tylko złudzenie.
pzdr
No tak tak, jeden wyświetlacz szeroki z dwoma okienkami i nie LED tylko LCD jak tylko uda mi się coś zdziałać to dam znać
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
[ Dodano: Czw 11 Sie, 2011 21:23 ]
Udało się przełożyć wyświetlacz i efekt jest lepszy niż myślałem
Zostawiłem oryginalny czerwony filtr, ale zmiany wymagały gumy przewodzące i cała ramka więc praktycznie samo szkło z ciekłym kryształem wymagało przełożenia.
W starym panelu miałem założone ledy (o ile przyciski świeciły się super to samo podświetlenie okienek pozostawiało wiele do życzenia) i po zmianie filtru komponuje się to elegancko nie jest to taki krwisto czerwony bo ku mojej uciesze wyświetlacz jest w negatywie i świecą się segmenty a nie tło
Fotki jak zwykle wrzucę jak sobie przypomnę teraz bawię się z klimatronem od A3 i może uda mi się podstawowe piny rozkminić w każdym razie okazało się że u mnie w fałci jeździł klimatron od A6/C4 - stąd błąd czujnika G110. Czy może ktoś powiedzieć czy poza tym czujnikiem coś jeszcze było inne? szukać czujnika G110 od A6/C4 czy szukać klimatrona od V8?
Pozdrawiam
[ Dodano: Sro 17 Sie, 2011 11:31 ]
Korzystając z wolnej chwili przy komputerze postanowiłem rozpisać piny sterowników do V8 i C4 ze względów opisanych poprzednio.
Efekt jest poniższy. Bardzo proszę o weryfikację i ewentualne zmiany.
Opis złącz klimatronika - climatronic pinout audi V8 & audi 100/A6/C4
A
1-złącze diagnostyczne
2-sterownik silnika pin 41
3-czujnik G86
4-serwo V42
5-jakieś złącze (chyba plusowe, najprawdopodobniej różnica pomiędzy V8 i C4)
6-czujnik G109
7-czujnik G89
8-czujnik G17
9-masa czujnika G112
10-czujnik G56
11-sterownik panelu kontaktowego w V8/elektroniczny przełącznik termiczny w C4 (kolejna różnica)
12-masa czujnika G114
1-sterownik automatycznej skrzyni biegów pin 13 w V8 /piny 16 lub 43 i 12 lub 27 w zależności od typu skrzyni
2-czujnik wysokiego ciśnienia F118
3-sprzęgło sprężarki
4-sygnał prędkości pojazdu
5-czujnik G111
6-sygnał obrotów silnika
7-oświetlenie
8-zasilanie 5V
9
10
11-pomair napięcia dmuchawy "-"
12-sterownik silnika
13-jakiś sterownik (najprawdopodobniej kolejna różnica)
14-pomair napięcia dmuchawy "+"
15
16-wyjście na sterownik dmuchawy
D
1
2-"+" serwa V68
3-"+" serwa V85
4-"+" serwa V70
5-"+" serwa V71
6-zawór klapy recyrkulacji
7-zawór czynnika
8-przekaźnik sprzęgła sprężarki
9-złącze 75al w V8 / złącze 75ak w C4 (najprawdopodobniej to samo, różnica wynika tylko z oznaczeń)
10-"-" serwa V68
11-"-" serwa V85
12-"-" serwa V70
13-"-" serwa V71
14-MASA
15-MASA
16-złącze T6g w V8 / T26b/7 jakiś sterownik w C4 (najprawdopodobniej kolejna różnica)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.144.17.45, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
będę końbinować jak tylko przyjdzie i dam sprawozdanie 
jak tylko uda mi się coś zdziałać to dam znać 
