Witam ponownie !!!
Pacjent A6 C4 2,0 ABK
Po uporaniu się z problemem nierównych obrótów itp ,po sklejeniu i wyprostowaniu przepływomierza ,wyskoczył nowy problem - wysokie spalanie.
Spalił mi 23 L /100 km na trasie.
Dziś podpiąłem kolegi przepływke (też ma abk) wraz z regulatorem wolnych obrotów ( ten co jest w obudowie filtra powietrza) i auto chodzi tak jak powinno ,teraz 2 pytania:
1) Czy przyczyną wysokiego spalania może być ten regulator wolnych obrotów ??
2) Regulowałem przepływomierz czarnym kółkiem z trybkami ,kręciłem wskazówką i ogólnie nie jestem pewien czy jest teraz ok ,chodź jest na pewno szczelny i się nie zacina.
Czy można ewentualnie przepływke zregenerować ??? Bo koszt nowej czy używanej to duuużo $
Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
Ogromne spalanie
Silnik krokowy czyli zawór wolnych obrotów zamontowany jest za przepływomierzem, a nie w obudowie filtra powietrza i nie jest rozbieralny, tzn rozbieralny jest ale nie jest do złożenia. Możesz spróbować go przemyć obficie benzyną i rozruszać palcem zapadkę. Jeżeli cewka się przepaliła, to tego nie naprawisz.
Jeżeli nie ma wolnych obrotów, to uszkodzony będzie silnik krokowy. Głównie on odpowiedzialny jest za równą pracę. Silnik krokowy ma w środku przepustnicę która sterowana jest zasilaniem. W stanie spoczynku jest "prawie" całkowicie zamknięty więc nie przedmuchasz go w ten sposób. Ja regenerowałem swój w sposób bardzo prosty - zalałem benzyną i przepłukałem. Robiłem to tak długo do momentu aż wylała się z niego czysta benzyna. Podłącz do pinów silnika 12V i sprawdzisz, czy przesłona sie ruszy. Jeżeli się ruszy, to cewka będzie jeszcze sprawna i możesz go wymyć. Chodzi o to, że wewnątrz odkłada się osad z pozostałości oleju, który po czasie powoduje sklejanie się mechanizmu przez co ma trudniejszą pracę do wykonania. Dłuższa praca w takim stanie doprowadza do przepalenia się cewki. Musisz wypłukać brudy aby zawór mógł odetchnąć "pełnymi płucami".
pzdr
Czekamy na sprawozdanie.
O jeju 23 litry to jak W12 
nie pamiętam dokładnie jak się sprawdza przepływkę ale, wszystko jest do opanowania 
weź miernik i metodą prób i błędów wal po pinach ( jeśli się nie mylę 1 i 3 [ tak szczelam] ) i zasada jest taka wraz z przesunięciem klapki powinna zmieniać się płynnie rezystancja 
i tak
1. Spalanie takie na lpg czy benzynie ?
jak lpg to instalacja do przeglądu
jak na benzynie to sonda lambda czy jakoś tak ewentualnie czujnik temp.eku, ewentualnie ta część co trzyma ciśnienie na listwie wtryskowej ( nie pamiętam nazwy
)
regulator wolnych obrotów raczej nie może być winny takiemu spalaniu, może jakiś trefny gaz zatankowałeś, moja niunia kiedyś spaliła 17 l gazu jak zatankowałem na stacji no name, przepływomierz jest do uratowania, zależy co się z nim dzieje, jak się przycina to szlifujemy, jak ma złe parametry rezystancji to jak mamy dawcę wymieniamy płytkę ( ja sam kupiłem używkę w de jak miałem swoją po strzałach )
pokój i pzdr
nie pamiętam dokładnie jak się sprawdza przepływkę ale, wszystko jest do opanowania weź miernik i metodą prób i błędów wal po pinach ( jeśli się nie mylę 1 i 3 [ tak szczelam] ) i zasada jest taka wraz z przesunięciem klapki powinna zmieniać się płynnie rezystancja
i tak
1. Spalanie takie na lpg czy benzynie ?
jak lpg to instalacja do przeglądu
jak na benzynie to sonda lambda czy jakoś tak ewentualnie czujnik temp.eku, ewentualnie ta część co trzyma ciśnienie na listwie wtryskowej ( nie pamiętam nazwy
)
regulator wolnych obrotów raczej nie może być winny takiemu spalaniu, może jakiś trefny gaz zatankowałeś, moja niunia kiedyś spaliła 17 l gazu jak zatankowałem na stacji no name, przepływomierz jest do uratowania, zależy co się z nim dzieje, jak się przycina to szlifujemy, jak ma złe parametry rezystancji to jak mamy dawcę wymieniamy płytkę ( ja sam kupiłem używkę w de jak miałem swoją po strzałach )
pokój i pzdr
Co by nie zakładać nowego topicu zapytam tutaj,
Czy da się naprawić jakoś regulator wolnych obrotów (czy jak go tam nie którzy zwą "silniczek krokowy"
ten co jest w obudowie filtra powietrza w moim audi tj 2,0 ABK 115 KM ??
Bo padł mi ,a mam jutro wyjazd pilny i musze to zrobić ??
Czy da się naprawić jakoś regulator wolnych obrotów (czy jak go tam nie którzy zwą "silniczek krokowy"
ten co jest w obudowie filtra powietrza w moim audi tj 2,0 ABK 115 KM ??
Bo padł mi ,a mam jutro wyjazd pilny i musze to zrobić ??
| dawidjey napisał/a: |
| Co by nie zakładać nowego topicu zapytam tutaj,
Czy da się naprawić jakoś regulator wolnych obrotów (czy jak go tam nie którzy zwą "silniczek krokowy" ten co jest w obudowie filtra powietrza w moim audi tj 2,0 ABK 115 KM ?? Bo padł mi ,a mam jutro wyjazd pilny i musze to zrobić ?? |
Silnik krokowy czyli zawór wolnych obrotów zamontowany jest za przepływomierzem, a nie w obudowie filtra powietrza i nie jest rozbieralny, tzn rozbieralny jest ale nie jest do złożenia. Możesz spróbować go przemyć obficie benzyną i rozruszać palcem zapadkę. Jeżeli cewka się przepaliła, to tego nie naprawisz.
Aha ,jak go sprawdzić ,bo próbowałem w niego dmuchnąć to nie dało rady
A jak nazywa się w takim razie to urządzenie w filtrze powietrza na 2 piny ??? Bo podejrzewam ,że to to właśnie albo ten silniczek krokowy,bo wszystko ładnie pięknie tylko równo obroty trzyma chwile (tak z 5 sek) ,a później ledwo chodzi ,aż zgaśnie.I nie wiem czy próbować na LPG tak jeździć co by nie strzeliło ,bo antywybuchu brak.
A jak nazywa się w takim razie to urządzenie w filtrze powietrza na 2 piny ??? Bo podejrzewam ,że to to właśnie albo ten silniczek krokowy,bo wszystko ładnie pięknie tylko równo obroty trzyma chwile (tak z 5 sek) ,a później ledwo chodzi ,aż zgaśnie.I nie wiem czy próbować na LPG tak jeździć co by nie strzeliło ,bo antywybuchu brak.
Bez anty wybuchu nie jeździj abk bo tam łatwo o strzał heeh , a w filtrze powietrza a raczej w jego obudowie jest tylko przepływomierz jeśli dobrze pamiętam. Silniczek krokowy, jak napisał adi, wymocz, płucz benzyną powinno co nieco wylecieć, nieraz pomaga.
| dawidjey napisał/a: |
| Aha ,jak go sprawdzić ,bo próbowałem w niego dmuchnąć to nie dało rady
A jak nazywa się w takim razie to urządzenie w filtrze powietrza na 2 piny ??? Bo podejrzewam ,że to to właśnie albo ten silniczek krokowy,bo wszystko ładnie pięknie tylko równo obroty trzyma chwile (tak z 5 sek) ,a później ledwo chodzi ,aż zgaśnie.I nie wiem czy próbować na LPG tak jeździć co by nie strzeliło ,bo antywybuchu brak. |
Jeżeli nie ma wolnych obrotów, to uszkodzony będzie silnik krokowy. Głównie on odpowiedzialny jest za równą pracę. Silnik krokowy ma w środku przepustnicę która sterowana jest zasilaniem. W stanie spoczynku jest "prawie" całkowicie zamknięty więc nie przedmuchasz go w ten sposób. Ja regenerowałem swój w sposób bardzo prosty - zalałem benzyną i przepłukałem. Robiłem to tak długo do momentu aż wylała się z niego czysta benzyna. Podłącz do pinów silnika 12V i sprawdzisz, czy przesłona sie ruszy. Jeżeli się ruszy, to cewka będzie jeszcze sprawna i możesz go wymyć. Chodzi o to, że wewnątrz odkłada się osad z pozostałości oleju, który po czasie powoduje sklejanie się mechanizmu przez co ma trudniejszą pracę do wykonania. Dłuższa praca w takim stanie doprowadza do przepalenia się cewki. Musisz wypłukać brudy aby zawór mógł odetchnąć "pełnymi płucami".
pzdr
Adi202, wieelkie dzięki za KONKRETNE porady zaraz się za to biore i zobacze co z tego będzie.
Pozdrawiam !!!
Pozdrawiam !!!
| dawidjey napisał/a: |
| Adi202, wieelkie dzięki za KONKRETNE porady zaraz się za to biore i zobacze co z tego będzie.
Pozdrawiam !!! |
Czekamy na sprawozdanie.
Więc wszystko sprawdzone (wymontowałem kilka czesci z kolegi abk ) i wychodzi na to ,że przepływka,nie ma innej opcji jak kupić drugą używaną ,bo nie mam pojęcia jak to naprawić
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych