Hej. Mam problem. Czasami autko coś niebardzo chodzi tak jakby wypadał zapłon na 2 cylindrach. Czasami dobrze idzie a czsami świruje. Jako, że mam chwilowo średnio z czasem to oddałem znajomemu mechanikowi, przy okazji wywali środkowy tłumik. Mówi mi, że czasami nie podaje autko napiecia na 2 wtryskiwacze. Nie wiem które, ale mówi, że czasami chodzi OK, a czasami tylko wypada. Mówi, że kabelki są OK. Może być padnięty komp ? Bo gaz raczej odcina całościowo wtryski a nie pojedynczo.

Dowiedz się najpierw dokładnie które to wtryskiwacze.

Dzisiaj na wieczór jade do niego to dowiem się. Znalazłem info przypadkiem w temacie o swapie, że wtrysk idzie w parach. Spróbuje się dowiedzieć które to cylindry i dam znać.

Mówił, że doszedł już do tego, że idzie w parach, że przemierzył przekaźniki i są OK. Wtryskiwacze również. Potrzebuje rozpiskę ECU i kolory kabelków. Prawdopodobnie kable do wymiany z wiązki ponieważ jak ich dotknął to posypała się izolacja w rękach i może się coś gdzieś zwierać lekko. Znalazłem pewien PDF na necie po niemiecku z ładną rozpiską i kolorowa. Powiedz tylko czy kolory pasują czy to przypadkowe kolory względem auta na tym screenie z tego pdfa.


cały PDF do pobrania z mojego dropboxa jak coś (pięknie rozrysowany ECU z kolorami na 3 strony A4 i wiele więcej info)

TUTAJ

Jeżeli PDF się spodoba a jest jakieś miejsce na forum gdzie można by umieścić jako przydatna rzecz to możecie skopiować link lub całęgo PDFa.

P.S. ADI czemu masz audi A2 z silnikiem 1.2 AUA MPI ? MPI to czeski, AUA to od VW i na dodatek piszesz, że 1.2 a AUA i MPI to 1.4 hmm. Podchwytliwe ? Czy chochlik jakiś się wkradł. Więc masz czeski silnik w audi o pojemności 1200ccm i oznaczeniu AUA

W stajni masz napisane 1.4 MPI, w swoim profilu masz napisane 1200ccm AUA Moja ma fabie z 1.4 AUA a znajomy ibize. Tylko mnie twoje podpisy zastanawiają.






No i za rok AUA idzie na stół operacyjny i będzie miał AUA Stuka prawdopodobnie sforzeń tłoka (głośny metaliczny stuk u góry jednego z cylindró środkowych) a popychacze wymienione już wszystkie bo tylko kilka trzymało. Do tego przepustnica świruje czasami (120 000 km)

[ Dodano: Pią 16 Lis, 2012 17:35 ]
No i okazało się, że nie chodzą/swirują wtryski na 1 i4 cylindrze a więc nie para. W któym miejscu rozgałęziają się przewody z 1go przewodu na 2 ? Bo z tego wynika, że gdzieś na trasie za rozwidleniem. Są jakieś kostki ? Czegoś szukać spedjalnego czy po prostu iść po kablach.

najczęściej coś się dzieje w załamaniach przewodów a w V'ce pod obudową filtra powietrza.
wywalić całą wiązkę silnika trwa góra 2 godziny. Może warto się nią zająć konkretnie by w przyszłości nie było więcej niespodzianek ?

zasugeruję mu to, ale obawiam się, że nie będzie mu się chciało. A jak zrobi tylko te uszkodzone to jak dostanę autko i będę miał więcej czasu to kiedyś się za to wezmę. Póki co eksmitowali mnie z garażu a moj domek na przyszly rok dopiero będzie gotowy. Jeszcze muszę całą pneumatykę zrobić od podstaw bo kiedyś mi się autko paliło i wytopiło wszystkie wężyki. Będę informował o postępach w razie co. Póki co dzięki za info.