Hejka mam pytanko odnośnie regeneracji felg alu. Nie chodzi mi o renowację, czyli ponowne piaskowanie i lakierowanie, jak też nie o prostowanie felgi. W związku z tym, że na naszym rodzimym rynku pojawiły się firmy oferujące usługę regeneracji, chciałabym zapytać, czy ktoś z naszych drogich klubowiczów korzystał z tego typu usługi lub "siedzi w temacie". Dokładnie mam na myśli ponowne wypełnienie i toczenie uszkodzonych rantów felgi. Zastanawiam się nad trwałością i efektem tego typu dokonań. Wszelkie sugestie mile widziane

Moim zdaniem regenerację można podzielić na dwa kierunki. Pierwszy to odnowienie, a drugi to "na handel". Jeżeli interesuje Cię odnowienie, to jest nim prostowanie i lakierowanie felgi. Drugi przypadek, to przede wszystkim spawanie felgi z dwóch lub więcej kawałków.
Swego czasu zawiozłem 3 komplety felg do odnowienia i powiedziałem sobie, iż więcej tego nie zrobię, a na pewno nie w tej firmie. Nie chodzi o to że musiałem czekać kilka godzin na właściciela aby przyjął felgi, czy też o bardzo wylewnego pracownika który przez ten czas zdążył oprowadzić mnie po całej firmie i pochwalić się jakie cuda potrafią zrobić z 4 kawałków felgi, a o to, że zostałem oszukany. Zapłaciłem za pełną regenerację felg, a w efekcie zostały tylko pomalowane. Ładna felga, to nie wszystko. Istotą rzeczy jest jej konstrukcja. Dokładnie chodzi o spawanie. Jeżeli felga ma ubytki, lub jest połamana, to w tym przypadku napawane jest nowe aluminium. Jeżeli ubytek nie jest wielki, to można sobie na to pozwolić, lecz jeżeli felga jest pęknięta lub ma duże ubytki, to spawanie takiej felgi wyklucza ją jako bezpieczną felgę. Spaw będzie zawsze mocny, ale miejsce obok spawu już nie. Nie chciałbym trafić taką felgą np przy 100km/h w jakąś polską wyrwę w drodze.
Taka firma regenerująca ma zawsze w swojej ofercie jakiś komplet felg np po spawaniu. Zakładają na felgi ładne oponki i ..... ktoś się natnie, bo dobra cena. Czego oko nie widzi tego sercu nie żal i biznes kwitnie.
pzdr

Dziś musiałem uciekać z drogi debilowi wyprzedzającemu na trzeciego w X5-ce, więc dość mocno przydarłem krawężnik . Opona lekko nacięta (na szczęscie i tak mam wymienić letnie), ale felga gorzej. Cały rant podrapany a w jednym miejscu jest niewielki ubytek (przy samej oponie). Orientujecie się jaki jest mniej więcej koszt usługi regeneracji?

Rozumiem, że koszt lakierowania podałeś od kpl a nie szt.?

Mimo wszystko tanio nie jest . Chyba spróbuje sam pobawić się i zeszlifować rysy i drobne ubytki. Będę miał co robić w zimowe wieczory . Zwłaszcza, że moje alusie nie są ori audi a poza tym najgorzej wyglądają ranty, reszta wyglada przyzwoicie.
Jaką polecilibyście pastę do końcowego szlifowania?

polerować felgi można tylko nie do każdego auta to będzie pasowało tylko trzeba pamiętać że polerowane aluminium matowieje po pewnym czasie i najlepiej po polerce polakierować jeszcze bezbarwnym lakierem

Znalazłem taki filmik. Zdałoby to egzamin czy szkoda czasu na taką zabawę?

Obserwuję temat z zainteresowaniem, ponieważ jedna moja letnia felga jest uszkodzona na rancie. I albo regeneracja albo nowy komplet. Nie ma ciśnienia, jednak powoli trzeba będzie nad jakimś rozwiązaniem pomyśleć.
Ktoś z Forumowiczów jeździ na regenerowanych felach?