Witam posiadam Audi v8 3.6 automat, i mam z nim dość sporo problemow wymienilem juz silnik skrzynie biegów a o reszcie nawet nie ma co pisać. Problem na dzień dzisiejszy jest taki ze auto strasznie się dławi czasem gdy włączam wszystko chodzi dobrze a czasem nawet nie moge ruszyć z miejsca , swiece mam wymienione ogólnie cały osprzęt jest swierzy proszę o jakieś rady bo już nie mam do kogo z tym się udać
dasz radę odczytać błędy?
może się krokowiec zacina, może czujnik halla pada. Różnie może być
tak błędy da się odczytać był tam jeden błąd tyle ze sprawdzałem to już chwilę temu i nie pamiętam dokładnie komendy ale na pewno chodziło o zbyt bogatą mieszankę . Wiem ze odpowiadaja za to 2 czujniki i jeden z nich powoduje ten problem i tu jest dosć dziwna sprawa bo kiedy czujniki były sprawdzane to wysyłaja informacje czyli niby działają . Auto na benzynie chodziło dość dobrze do wczoraj poki nie wjechałem do zakladu Auto Gaz aby wyregulować gaz chłopaki wymienili mi tylko filtry od gazu nic więcej tam nie robili a auto przestało działąć tez na benzynie strzelanie z tłumika skaczące obroty ja juz nie mam sily na to auto w remont wsiadizlem już 2krootna wartosć pojazdu i nadal nie jeżdze jak trzeba , pisze na forum ponieważ nie mam zamiaru już płacić zadnemu mechanikowi ze przyczyne (chyba na pewno)
to wszystko trochę dziwne.
w końcu wyregulowali LPG? jeżeli tak to co mogli regulować jak auto nie sprawne? takich rzeczy się nie tyka. Ma hulać na benie. Odłącz klemę akumulatora na godzinkę i zobacz czy coś się zmieni.
to wszystko trochę dziwne.
w końcu wyregulowali LPG? jeżeli tak to co mogli regulować jak auto nie sprawne? takich rzeczy się nie tyka. Ma hulać na benie. Odłącz klemę akumulatora na godzinkę i zobacz czy coś się zmieni.
ps.
zapraszamy do działu przywitań
heh to było dość dziwne bo przyjechałem do zakładu i zapytalem ile kosztuje kaliobracja LPG odpowiedzial ze 30 zl no to ja super to w takim razie skorzystam . No ale wiadmo zaczeli od Filtrów bo to ponoc podstawa wymienili mi te filtry i kontrolki od gazu calkiem zgasly a silnik nawet nie chciiał zapalić pogrzebali cos w komputerze od gazu, podłaczyli go jeszcze raz kontrolki od gazu zaczely wariować jeszcze raz podłaczyli komputer auto odpalilo pojechalem sie przejechac i sie zaczeło .. . Gazu nie wyregulowali bo jak wrociłem i powiedziałem co sie święci to powiedzieli ze trzeba jechać na komputer od gazu.. w takim razie nie wiem o jakiej oni mowili kalibracji .5 min temu jechalem to auto nie chodzilo na wszystkie gary nie mogłem podjechać pod gore
kopułka i palec sprawdzone? przewody WN sprawdzone?
2 kopulki sa praktycznie nowe przewody zapłonowe tez nowe sprawdzane oporność byla dobra a w tym momencie jest tak zle ze gorzej nie bylo wczoraj to chociaz chodziła raz dobrze raz zle dzis tylko zle wyjade z podworka zrobie 300m i traci moc zaczyna strzelać a jesli to cos pomorze to za kazdym razem jak ja właczam ma inne obroty raz pracuje pomiedzy 700-900obr raz ma stale 800obr a czasem ustawi sie na 1100obr ..
tak, krokowiec jest z przodu.
trzy nakrętki kopułkowe na klucz 10.
zobacz czy to coś w środku lata bez oporów.
jak już go wyjmiesz, sprawdź TPS na 'tik' (błache ale może coś to da)
piszesz że wymieniałeś kopułki ipalce. sprawdź czy któryś paleć się nie ukręcił. ja zrobiłem u siebie wymianę kopułek i palców na jakieś niby dobre zamienniki i się okazało że po kilkudziesięciu km palec się ukręcił jeden, a potem drugi. kup sobie palce BERU ~16zł. Niby błachostka, ale miałem wlaśnie takie objawy jak Ty. silnik nie miał mocy, nie wkręcał się i strzelał w wydech
dołacze swoje 3 grosze... pisałeś,że wymienialeś motor, kupowałeś go ze sprawdzonego źródła? Jessli tak to mozna wiedzieć skąd? czy sprawdzane było ciśnienie silnika i czy przed montażem oglądałeś glowice a dokładniej uszczelkę? Miałem podobny problem i tu kwestia leżała w wydmuchanej uszczelce pomiedzy 6 a 7 cylindrem... jaki masz parownik tzn. do ilu KM?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Silnik byl przy mnie wyciągany ze szwajcara który miał 160tyś stan B dobry a poza tym stało się to z dnia na dzień no teraz to już w ogóle jest kicha po przejechaniu 1km auto tak słabnie ze nie da sie jechać . Sprawdziłem krokownik jest ok teraz czas na palce bo szczerze mowiac nie pamiętam czy wymieniałem je przy wymianie sinika (oczywiscie nie ja wymienialem ten silnik poniewaz ja nie jestem mechanikiem )teraz efekt jest taki kiedy wciskam gaz samochod w ogole nie reaguje jedzie 20km i tyle .
papel a czy twoje auto tez przez chwile sprawialo pozory normalnosci a po chwili kaput?
jak napisalem pierwszy raz to myslaem ze problem nie jest poważny i jest to jakies zwarcie znajde kabelek i bedzie dobrze a teraz chcial bym chociaz auto doprowadzic do takieg stanu zeby moc chociaż podjechać do jakiegos fachowca typu jimv8 bo w moim miescie to wymienia mi poł silnika i auto i tak nie bedzie dobrze chodziło
Dziękuje wszystkim za porady i poświecenie czasu
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 18.117.182.179, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
