Wysłany: Pią 18 Maj, 2012 16:24 Mocne drgania na zimnym silniku, na biegu jałowym 8l ASZ
Witam szanownych forumowiczów!
To moj pierwszy post na forum, wiec z gory przepraszam za wszelakie błedy. Problemem mojej ukochanej Audi są drgania na zimnym silniku. Drgania pojawiaja się tylko gdy temperatura silnika jest ponizej 90 stopni i co dziwne znikaja po nacisniecu sprzegla. Na pierwszy rzut oka mozna by zdiagnozowac wadliwe kolo dwumasowe, jednak zostalo ono wymienione na nowe oryginalne marki SACHS wraz z całym zestawem sprzegla 3 miesiace temu. Drgania byly i sa, przed i po wymianie. Drgania pojawiaja sie cyklicznie ale z rozna czestotliwoscia (np 5s drgan i 3s przerwy). Jeżeli chodzi o diagnozę VAG blok 13 korekcja dawek paliwa wszystkie cylindry w granicach +-0,9. Blok 23 BIPy jedynie cylinder 1 czasami dochodzi do +40, reszta w granicach +-20. Pomiary VAGiem robiłem na biegu jałowym. Ale jeżeli była by to wina pompowtrysku, to jaki zwiazek miałby wadliwy pompowtrysk ze sprzęgłęm na biegy jałowym (po wcisnieciu sprzegla drgania znikaja)? Jakie bledy mogl popelnic moj mechanik przy wymianie sprzegla wraz z kolem dwumasowym? (moze zostal zestaw zle wymieniony i kolo dwumasowe jest ponownie uszkodzone) zaraz po wymianie nie bylo ich czuc. Poduszki od silnika nowe, zawieszenie w dobrej kondycji. Bardzo prosze o pomoc.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.216.121.55, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
