Witam Kolegów !
Być może już był taki temat, ale niestety jestem świeży na forum więc piszę.
W mojej a4 Qattro jest odczuwalny jakiś luz pomiędzy skrzynią a tylnym napędem.
Najbardziej odczuwalne jest to, kiedy po zmianie biegów puszczam sprzęgło. Wtedy czuć pod spodem jakby tąpnięcie. kiedy miałem autko na podnośniku, chwyciłem za wał zaraz przy wyjściu ze skrzyni i pokręcałem prawo/lewo, czułem znaczny luz w samym wyjściu ze skrzynki. Kiedy chwyciłem wał z przodu i przy tylnym moście też było czuć luz. O ile się nie mylę, to na samym końcu skrzyni jest torsen a na środku wału krzyżak, co i jak jeszcze sprawdzić.? Słyszałem od jednego użytkownika Qattro, że gdybym miał walnięty torsen, to przy gwałtownym ruszaniu słyszalne byłoby jakby wycie pod autem. Próbowałem tak zrobić, lecz auto rusza jakby je ktoś kopnął w d.. i tyle . Robiłem próby na mokrej trawie qattro działa jak należy. Bardzo proszę o rady. W aucie jest to odczuwalne odkąd je kupiłem, miało 185 tys. przyjechało ze Szwajcarii, bardzo zadbane. Pozdrawiam wszystkich i Życzę Wesołych Świąt.

A4 B5 1,8T Qattro Avant 99r.

Prawdopodobnie luz jest na krzyżaku. U mnie jest identycznie i wcale się tym nie przejmuje bo tak po prostu musi być

Przynajmniej nie jestem sam

Oj na pewno

A ja dodam coś ogólnie o napędach 4x4

stuki podczas ruszania lub zmian biegów, pojawiają się niemal w każdym samochodzie z napędem na 4 łapy.

Dzieje się to z powodu zużycia elementów układu napędowego.
Wydaję mi się, że duże ma tutaj znaczenie, wykonanie poszczególnych elementów.

O ile luz krzyżaka można wyeliminować, wymieniając go, to sprawa ze zużytym sworzniem w koszu dyfra jest trudniejszą i bardziej kosztowną naprawa.

Często w pracy spotykam się z przypadkami takich właśnie luzów i nic się z tym generalnie nie robi.

Lecz to są auta terenowe, nie osobowe i tam jakikolwiek stukot zawieszenia jest dość często spotykany

Proszę kolegów o jakieś materiały, ewentualnie rady jak się zabrać za wymianę krzyżaka.