| todi80 napisał/a: |
| moze sie tak dziac jak bym pomylil te biale? |
Jeżeli połączysz je kolorami, to nic się nie stanie.
Odpowiedz do tematu
Jeżeli połączysz je kolorami, to nic się nie stanie.
Jeżeli idą tylko do jednej sondy, to również nic się nie stanie.
pzdr
A co to takiego ten moduł mocy?
Nie masz czegoś takiego jak moduł mocy. Końcówkami mocy w Twoim przypadku są cewki WN. Sterownik silnika wzmacnia ten sygnał, ale tylko w stanie pośrednim. Podpowiedz temu gościowi, aby wykręcił sterownik silnika i niech sprawdzi połączenia na gniazdach, oraz niech przejrzy wewnątrz czy nie dostał gdzieś wody (elektrokorozja). Niech sprawdzi również połączenia między sterownikiem a cewkami.
pzdr
Czujnik spalania stukowego (a masz ich dwa) przykręcony jest do bloku silnika. Jest to element piezoelektryczny którego zadaniem jest wyeliminowanie tzw spalania stukowego.
Nie sądzę, aby to była przyczyna Twoich problemów. Dlaczego tak sądzisz?
A G28 był sprawdzany (podmieniony)?
Jaki masz typ silnika?
Odpowiedz do tematu
Jeżeli połączysz je kolorami, to nic się nie stanie.
a jak bym przypadkiem zamienil te biale?
| todi80 napisał/a: |
| a jak bym przypadkiem zamienil te biale? |
Jeżeli idą tylko do jednej sondy, to również nic się nie stanie.
pzdr
Witam. moze ktos mi powiedziec gdzie znajduje sia mudul mocy ?
| todi80 napisał/a: |
| Witam. moze ktos mi powiedziec gdzie znajduje sia mudul mocy ? |
nie wiem ,tak mi gosciu powiedzial. wszystko sprawdzilem na lewaj glowicy ma przerwy w zaplonie juz zmienilem swiece i cewki i dalej ra lewa strona strasznie utyka
| todi80 napisał/a: |
| nie wiem ,tak mi gosciu powiedzial. wszystko sprawdzilem na lewaj glowicy ma przerwy w zaplonie juz zmienilem swiece i cewki i dalej ra lewa strona strasznie utyka |
Nie masz czegoś takiego jak moduł mocy. Końcówkami mocy w Twoim przypadku są cewki WN. Sterownik silnika wzmacnia ten sygnał, ale tylko w stanie pośrednim. Podpowiedz temu gościowi, aby wykręcił sterownik silnika i niech sprawdzi połączenia na gniazdach, oraz niech przejrzy wewnątrz czy nie dostał gdzieś wody (elektrokorozja). Niech sprawdzi również połączenia między sterownikiem a cewkami.
pzdr
witaj todi80
mam dokładnie taki sam problem i wszytkie takie objawy
świece również wymieniłem ----> nic nie pomogło niestety
ezektor przeczyszczony -----> nic nie pomogło
przepływka sprawdzona i działa OK
nie sprawdzałem pompy paliwa jeszcze, być może za małe ciśnienie.
no i na koniec najgorsze, ale chyba najbardziej prawdopodobne: kończą się wtryskiwacze niestety
tego też jeszcze nie sprawdzałem.
Ty masz pewnie dwie lambdy i za drugimi katami nie masz następnych, to dobrze
daj znać jakbyś coś wykombinował
jeszcze jedno pytanie: zaświecają się u Ciebie kontroli check engine lub ta od ESP?
pzdr
mam dokładnie taki sam problem i wszytkie takie objawy
świece również wymieniłem ----> nic nie pomogło niestety
ezektor przeczyszczony -----> nic nie pomogło
przepływka sprawdzona i działa OK
nie sprawdzałem pompy paliwa jeszcze, być może za małe ciśnienie.
no i na koniec najgorsze, ale chyba najbardziej prawdopodobne: kończą się wtryskiwacze niestety
tego też jeszcze nie sprawdzałem.
Ty masz pewnie dwie lambdy i za drugimi katami nie masz następnych, to dobrze
daj znać jakbyś coś wykombinował
jeszcze jedno pytanie: zaświecają się u Ciebie kontroli check engine lub ta od ESP?
pzdr
czesc Adi202.mam pytanko gdzie sie znajduje czujnik G66 (stukowy) czy to moze byc przyczyna mojej usterki? nadal nikt mi nie moze pomoc
| todi80 napisał/a: |
| czesc Adi202.mam pytanko gdzie sie znajduje czujnik G66 (stukowy) czy to moze byc przyczyna mojej usterki? nadal nikt mi nie moze pomoc |
Czujnik spalania stukowego (a masz ich dwa) przykręcony jest do bloku silnika. Jest to element piezoelektryczny którego zadaniem jest wyeliminowanie tzw spalania stukowego.
Nie sądzę, aby to była przyczyna Twoich problemów. Dlaczego tak sądzisz?
tak wyczytalem na innych forach. jezdzilem do kilkunastu fachowcow i kazdy mowil ze przyczyna sa cewki wymienilem wszystkie i problem jest nadal a jak pojeczalem po wymianie do tych fachowcow to nikt nie wie co robic dalej bo teoretycznie wszystko jest ok tylko na obrotach miga check
[ Dodano: Nie 25 Lip, 2010 23:27 ]
tam to wyczytalem bo bodobny jest spadek mocy
http://www.audi-tech-team...niem-vt1198.htm
[ Dodano: Nie 25 Lip, 2010 23:27 ]
tam to wyczytalem bo bodobny jest spadek mocy
http://www.audi-tech-team...niem-vt1198.htm
| todi80 napisał/a: |
| tak wyczytalem na innych forach. jezdzilem do kilkunastu fachowcow i kazdy mowil ze przyczyna sa cewki wymienilem wszystkie i problem jest nadal a jak pojeczalem po wymianie do tych fachowcow to nikt nie wie co robic dalej bo teoretycznie wszystko jest ok tylko na obrotach miga check
[ Dodano: Nie 25 Lip, 2010 23:27 ] tam to wyczytalem bo bodobny jest spadek mocy http://www.audi-tech-team...niem-vt1198.htm |
A G28 był sprawdzany (podmieniony)?
nie ,nikt go nie sprawdzal. a jak to zrobic i gdzie go szukac?
| todi80 napisał/a: |
| nie ,nikt go nie sprawdzal. a jak to zrobic i gdzie go szukac? |
Jaki masz typ silnika?
nie wiem ale jutro sprawdze i napisze . dziekuje z gory
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych