Lewy sworzeń mam już do wymiany, coś nie bardzo ta firma Delphi albo za dużo po dziurach jeżdze. Mam dwa pytania. Czy wymiana sworznia wahacza jest skomplikowana? Czy trzeba ustawiać zbieżność?
_________________
Ostatnio zmieniony przez kamila666 Pią 14 Mar, 2014 21:40, w całości zmieniany 1 raz
nie trzeba ustawiać zbiezności, wymiana prosciutka do odkręcenia 3 śruby
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
nie trzeba ustawiać zbiezności, wymiana prosciutka do odkręcenia 3 śruby
Pasiak, w B4 sworzeń ma owalne dziury służące do ustawiania kąta pochylenia koła, po wymianie sworznia powinno się ustawić nie tak zbieżność jak całą geometrię kół, a przynajmniej ją sprawdzić.
nie trzeba ustawiać zbiezności, wymiana prosciutka do odkręcenia 3 śruby
Pasiak, w B4 sworzeń ma owalne dziury służące do ustawiania kąta pochylenia koła, po wymianie sworznia powinno się ustawić nie tak zbieżność jak całą geometrię kół, a przynajmniej ją sprawdzić.
dziwna sprawa,bo wymieniałem w jednej i nie było nic takiego... w mojej byłej 90-tce też nie było...
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
nie trzeba ustawiać zbiezności, wymiana prosciutka do odkręcenia 3 śruby
Pasiak, w B4 sworzeń ma owalne dziury służące do ustawiania kąta pochylenia koła, po wymianie sworznia powinno się ustawić nie tak zbieżność jak całą geometrię kół, a przynajmniej ją sprawdzić.
dziwna sprawa,bo wymieniałem w jednej i nie było nic takiego... w mojej byłej 90-tce też nie było...
80 B3 i 90 mają po dwie śruby na sworzniu wahacza i też są one podłużne (owalne),co powoduje możliwość regulacji kąta pochylenia koła wsuwając lub wysuwając sworzeń do lub z wahacza.
Natomiast B4 posiadają trzy podłużne śruby w sworzniu co umożliwia regulację kata pochylenia koła jak również kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy,tzn.możliwość wysuwania lub wsuwania sworznia do lub z wahacza, jak również przesuwanie koła w przód lub w tył, minimalnie zle zamontowany nowy sworzeń, natychmiast skutkuje zmianą geometrii układu kierowniczego.
Jeśli nowy sworzeń bedzie zamontowany identycznie jak stary czyli ustawiony na otworach tak samo, to chyba nie powinno sie nic zmienic z geometria. Czy tylko mi sie tak wydaje?
Jeśli nowy sworzeń bedzie zamontowany identycznie jak stary czyli ustawiony na otworach tak samo, to chyba nie powinno sie nic zmienic z geometria. Czy tylko mi sie tak wydaje?
Teoretycznie dobrze ci się wydaje, lecz praktycznie jest to ciężko wykonalne,dlatego najlepiej wymienić obydwa sworznie i to dobrej firmy, aby po zrobieniu ewentualnej geometrii mieć spokój.
nie trzeba ustawiać zbiezności, wymiana prosciutka do odkręcenia 3 śruby
Pasiak, w B4 sworzeń ma owalne dziury służące do ustawiania kąta pochylenia koła, po wymianie sworznia powinno się ustawić nie tak zbieżność jak całą geometrię kół, a przynajmniej ją sprawdzić.
dziwna sprawa,bo wymieniałem w jednej i nie było nic takiego... w mojej byłej 90-tce też nie było...
80 B3 i 90 mają po dwie śruby na sworzniu wahacza i też są one podłużne (owalne),co powoduje możliwość regulacji kąta pochylenia koła wsuwając lub wysuwając sworzeń do lub z wahacza.
Natomiast B4 posiadają trzy podłużne śruby w sworzniu co umożliwia regulację kata pochylenia koła jak również kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy,tzn.możliwość wysuwania lub wsuwania sworznia do lub z wahacza, jak również przesuwanie koła w przód lub w tył, minimalnie zle zamontowany nowy sworzeń, natychmiast skutkuje zmianą geometrii układu kierowniczego.
spoko loko ja się z Toba nie dochodzę tylko piszę Ci,że wymieniałem sworzeń w B4 i był identyczny jak w B3... najpewniej jakiś składak...
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Koledzy,szukalem na forum wszedzie,temat o elektrycznym wspomaganiu,zauwazylem w mojej niuni robi sie nie wesolo.
Problem jest taki ze przy skrecaniu czy w lewo czy w prawo slychac lekkie buczenie.
Nawet jesli jestem na rondzie i nagle przyspiesze tez slychac lekko.
Slyszalem ze cala maglownica wraz z drazkami nie jest naprawialne,tzn.nie ma co naprawiac lub ingerowac.Ostatni ratunek,tylko wymiana calej maglownicy.
Ile trzeba dac za nowa maglownice i jakiego zrodla najlepiej to zamawiac
pozdr
Bardzo zadka przypadlosc zeby strzelał na prostych kołach ale jest mozliwa na skreconych nie strzela
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Przy skręcie na maksa nie strzela. W momencie prostownia kół jak i na prostych. Dzieje się tak przy ruszaniu, przyśpieszaniu. Jakby coś było obciążone, w tym momencie. Przy szybszej jeździe jest spokój. Co ciekawe hałas ten pojawia się co jakiś czas. Dzisiaj był spokój.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.221.13.173, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
ja się z Toba nie dochodzę tylko piszę Ci,że wymieniałem sworzeń w B4 i był identyczny jak w B3... najpewniej jakiś składak... 
