Witam.
Od jakiegoś czasu miałem mały problem z obrotomierzem. Tzn pokazywał co chciał. Czasami wskazówka latała po całej tarczy nie wskazując tego co powinna.
A potem problem znika tak jak bym miał coś z oczami.
( przyznaje sie bez bicia ). Podejrzewałem ze to przyczyna tkwi w tym ze przy zmianie tarcz zegara troche mi nie wyszedł patent z widelcem przy sciaganiu wskazówki i sie troche połamała. Poszedł kit było git.
Czasem sie zdazalo nie zaleznie, od niczego ze wskazówka głupiała. Raz lezała na glebie a raz wskazywała 7000 obr gdzie silnik było słychac na poziomie 1000 obr.
Ale dzisiaj dodatkowo, zapaliła mi sie kontolka od oleju.
I swieci sie kiedy chce i jak chce.
Kiedyś miałem taki sam problem. Zapalała sie i gasła. Dolałem oleju i dale sie pali. A zaraz gaznie.
Gdzie szukać przyczyny ??
Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
[100 C4]Problem z obrotomierzem i kontrolką od oleju.
Re: C4. Obrotomierz i kontrolka od oleju.
Proponuję od przelutowania płyty zegarów. Byłoby możliwe, że przyczyną będzie zawieszenie wskazówki, ale wydaje mi się, iż wyglądałoby to trochę inaczej. Dodatkowo do tego dochodzi sprawa ciśnienia oleju, więc przeglądnij dobrze punkty lutownicze i połączenia zegarów.
PONURY napisał/a: |
Witam.
Od jakiegoś czasu miałem mały problem z obrotomierzem. Tzn pokazywał co chciał. Czasami wskazówka latała po całej tarczy nie wskazując tego co powinna. A potem problem znika tak jak bym miał coś z oczami. ( przyznaje sie bez bicia ). Podejrzewałem ze to przyczyna tkwi w tym ze przy zmianie tarcz zegara troche mi nie wyszedł patent z widelcem przy sciaganiu wskazówki i sie troche połamała. Poszedł kit było git. Czasem sie zdazalo nie zaleznie, od niczego ze wskazówka głupiała. Raz lezała na glebie a raz wskazywała 7000 obr gdzie silnik było słychac na poziomie 1000 obr. Ale dzisiaj dodatkowo, zapaliła mi sie kontolka od oleju. I swieci sie kiedy chce i jak chce. Kiedyś miałem taki sam problem. Zapalała sie i gasła. Dolałem oleju i dale sie pali. A zaraz gaznie. Gdzie szukać przyczyny ?? |
Proponuję od przelutowania płyty zegarów. Byłoby możliwe, że przyczyną będzie zawieszenie wskazówki, ale wydaje mi się, iż wyglądałoby to trochę inaczej. Dodatkowo do tego dochodzi sprawa ciśnienia oleju, więc przeglądnij dobrze punkty lutownicze i połączenia zegarów.
Takie cuda z tym licznikiem i kontrolnka dzieja sie w deszczowy dzien tzn teraz codziennie. A kontrolka sie pali jak strzałka lezy na glebie, z cisnieniem oleju jest ok. Na zegarze pokazuje 5, a jak sie zagrzeje 2.5 czyli w normie.
Wiec pewnie gdzieś sie coś wilgoci i sie jaja robią.
Wiec pewnie gdzieś sie coś wilgoci i sie jaja robią.
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych