I od tego trzeba było zacząć. Zegary które masz psują się nagminnie. Te zegary z aukcji nie będą pasować z powodu przeznaczenia. Pochodzą z Diesla. 150zł, to nie jest dużo nawet jeżeli są uszkodzone można ich użyć jako dawca organów na przyszłość.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie mylisz się. 350zł, to dobra cena. Wymieniaj procesor.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Naprawa trochę się komplikuję , ktoś już przy nich wcześniej grzebał i jest problem ze sczytaniem danych . co prawda procesor udało się wymienić i wskaźnik temperatury działa ok
ale poziom paliwa dalej mylnie pokazuje a temp. na dworze wynosi -432 F . W poniedziałek na poprawkę jadę . Napiszcie jak to jest , jak bym chciał sobie kupić jakiś używany zegar to musi to być dokładnie ten sam model jak mam teraz ?
Naprawa trochę się komplikuję , ktoś już przy nich wcześniej grzebał i jest problem ze sczytaniem danych . co prawda procesor udało się wymienić i wskaźnik temperatury działa ok
ale poziom paliwa dalej mylnie pokazuje a temp. na dworze wynosi -432 F . W poniedziałek na poprawkę jadę . Napiszcie jak to jest , jak bym chciał sobie kupić jakiś używany zegar to musi to być dokładnie ten sam model jak mam teraz ?
najwazniejsze jest aby 3 środkowe cyfry się zgadzaly np 919,920, itd
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Naprawa trochę się komplikuję , ktoś już przy nich wcześniej grzebał i jest problem ze sczytaniem danych . co prawda procesor udało się wymienić i wskaźnik temperatury działa ok
ale poziom paliwa dalej mylnie pokazuje a temp. na dworze wynosi -432 F . W poniedziałek na poprawkę jadę . Napiszcie jak to jest , jak bym chciał sobie kupić jakiś używany zegar to musi to być dokładnie ten sam model jak mam teraz ?
najwazniejsze jest aby 3 środkowe cyfry się zgadzaly np 919,920, itd
A jak wygląda cała procedura , czy trzeba jakoś przerabiać wtyki , sczytywać dane ze starego zegara , kodować klucze it.d. ?
Te zegary mają kilka usterek. M.in. zimne luty na opornikach zasilających górne wskaźniki. Wskazanie temp. zewn. jest już powodem mikroprocesora. Albo wstawiony jest jakiś chińczyk, albo wersja programu nie zgadza się z tymi zegarami.
Drugie zegary można zainstalować na kilka sposobów - przez douczenie ich do fabrycznego immo przez podanie loginu lub przez skopiowanie danych immobilizera z oryginalnej szafy.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Te zegary mają kilka usterek. M.in. zimne luty na opornikach zasilających górne wskaźniki. Wskazanie temp. zewn. jest już powodem mikroprocesora. Albo wstawiony jest jakiś chińczyk, albo wersja programu nie zgadza się z tymi zegarami.
Drugie zegary można zainstalować na kilka sposobów - przez douczenie ich do fabrycznego immo przez podanie loginu lub przez skopiowanie danych immobilizera z oryginalnej szafy.
Elektronik u mnie w mieście chyba nie za bardzo daje sobie rade z tymi zegarami . Czekam obecnie na jakiś stabilizator który rzekomo też jest do wymiany . Wskaźniki temperatury i paliwa po dwóch dniach przestały działać i do tego temperatura na zewnątrz to -432 * F. Reasumując wszystko odnośnie zegarów to jak pisaliście to najważniejsze są trzy środkowe cyfry ale jak odróżnić zegary z przeznaczeniem do diesla bo to chyba też jest oznaczone jakimś symbolem . Na koniec miał bym prośbę a mianowicie jak byście gdzieś tam przez przypadek trafili na zegary które mogły by mi pasować to dajcie znać
Te zegary mają kilka usterek. M.in. zimne luty na opornikach zasilających górne wskaźniki. Wskazanie temp. zewn. jest już powodem mikroprocesora. Albo wstawiony jest jakiś chińczyk, albo wersja programu nie zgadza się z tymi zegarami.
Drugie zegary można zainstalować na kilka sposobów - przez douczenie ich do fabrycznego immo przez podanie loginu lub przez skopiowanie danych immobilizera z oryginalnej szafy.
Elektronik u mnie w mieście chyba nie za bardzo daje sobie rade z tymi zegarami . Czekam obecnie na jakiś stabilizator który rzekomo też jest do wymiany . Wskaźniki temperatury i paliwa po dwóch dniach przestały działać i do tego temperatura na zewnątrz to -432 * F. Reasumując wszystko odnośnie zegarów to jak pisaliście to najważniejsze są trzy środkowe cyfry ale jak odróżnić zegary z przeznaczeniem do diesla bo to chyba też jest oznaczone jakimś symbolem . Na koniec miał bym prośbę a mianowicie jak byście gdzieś tam przez przypadek trafili na zegary które mogły by mi pasować to dajcie znać
zegary od diesla różnią się obrotomierzem, jest wyskalowany do 6 tyś obrotów
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
No dobra , procesor wymieniony i wygląda wszystko ok prócz wskaźnika temperatury płynu . Koleś który naprawiał zegary twierdzi ze z tym wskaźnikiem jest wszystko ok i winę zwala na termostat . Ale z tym wskaźnikiem od początku było coś nie tak bo przecież przed naprawą zegarów na zimnym silniku pokazywał temperaturę 80 * a na rozgrzanym 110 * . Po pierwszej próbie naprawy zegarów przez dwa dni było dobrze potem wskaźnik nie działał w ogóle a teraz występuje efekt jakby niedogrzania ( temperatura podnosi się na 80 * i ani drgnie dalej ) Dodam że dwa tygodnie temu przy wymianie rozrządu wymieniłem termostat na nowy . Czy wiecie może czy na VAG-u sprawdzę czy silnik mi się dogrzewa czy nie ?
Chcę wyeliminować usterkę i ja obstawiam nadal uszkodzenie silniczka w zegarach ale może to być również wina termostatu lub czujnika temperatury .
No dobra , procesor wymieniony i wygląda wszystko ok prócz wskaźnika temperatury płynu . Koleś który naprawiał zegary twierdzi ze z tym wskaźnikiem jest wszystko ok i winę zwala na termostat . Ale z tym wskaźnikiem od początku było coś nie tak bo przecież przed naprawą zegarów na zimnym silniku pokazywał temperaturę 80 * a na rozgrzanym 110 * . Po pierwszej próbie naprawy zegarów przez dwa dni było dobrze potem wskaźnik nie działał w ogóle a teraz występuje efekt jakby niedogrzania ( temperatura podnosi się na 80 * i ani drgnie dalej ) Dodam że dwa tygodnie temu przy wymianie rozrządu wymieniłem termostat na nowy . Czy wiecie może czy na VAG-u sprawdzę czy silnik mi się dogrzewa czy nie ?
Chcę wyeliminować usterkę i ja obstawiam nadal uszkodzenie silniczka w zegarach ale może to być również wina termostatu lub czujnika temperatury .
temperaturę sprawdzisz bez problemu w blokach pomiarowych
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Ale z tym wskaźnikiem od początku było coś nie tak bo przecież przed naprawą zegarów na zimnym silniku pokazywał temperaturę 80 * a na rozgrzanym 110 * . Po pierwszej próbie naprawy zegarów przez dwa dni było dobrze potem wskaźnik nie działał w ogóle a teraz występuje efekt jakby niedogrzania ( temperatura podnosi się na 80 * i ani drgnie dalej ) Dodam że dwa tygodnie temu przy wymianie rozrządu wymieniłem termostat na nowy . Czy wiecie może czy na VAG-u sprawdzę czy silnik mi się dogrzewa czy nie ?
Chcę wyeliminować usterkę i ja obstawiam nadal uszkodzenie silniczka w zegarach ale może to być również wina termostatu lub czujnika temperatury .
Wymiana mikroprocesora, to nie wszystko.
Jeżeli masz zdolności manualne, to rozbierz obudowę zegarów i przelutuj oporniki które są pod obrotomierzem na wysokości 2000 i 3000 obr/min.
Jeżeli założył Ci sprawny mikroprocesor oraz napęd wskazówki jest sprawny na 123%, to zostają tylko zimne luty na opornikach odpowiedzialnych za sterownie tym właśnie wskaźnikiem. Ze wskaźnikiem paliwa robią się takie same sprawy, z tym, że oporniki są po drugiej stronie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
No i elektronik się poddał . Na kolejna prośbę elektronika na oczekiwanie 4 tygodni na wymianę płyty głównej poprosiłem o wyjęcie wymienionego przez niego procesora , wstawienie starego i zwrot gotówki . Jutro wstawiam do niego na ten zabieg ( więcej nie zamierzam mieć do czynienia z tym kolesiem , no chyba ze mi się kalkulator uszkodzi ) . W poniedziałek wysyłam zegary do Żor na kompletną regenerację zegarów ( wymiana napędów , płyty i procesora + dwa lata pisemnej gwarancji ) .
Miał ktoś może do czynienia z tą firmą NAPRAWALICZNIKA.PL ?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.218.234.83, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
