Witam,

Zanabyłem Audi S6 (c4), jednak poprzedni właściciel nie może znaleźć instrukcji, a poczytałbym o kilku rzeczach - np.: jak korzystać z pamięci foteli, gdzie jest w aucie wzmacniacz (bo ten mi akurat nie działa, czy tez jak odpalić telefon itp...)
Stąd pytanie, ponieważ kolega google nie pomógł, może ma ktoś Manual (najchetniej po angielsku) w PDFie?

Posiadam oryginalną instrukcję w j. niemieckim. Jeżeli Ci to w czymś pomoże, to mogę Ci parę stron zeskanować. Pisze parę, ponieważ stron ma prawie 200.
Takich rzeczy jak lokalizacja wzmacniacza czy obsługa telefonu w instrukcji nie znajdziesz. Za to dowiesz się wszystkiego na naszym forum.
Na jedno pytanie mogę już odpowiedzieć - lokalizacja wzmacniacza audio. Wszystko zależy od tego czy posiadasz Bose System, czy standardowe granie marki Nokia.
Jeżeli posiadasz Bose, to końcówka mocy znajduje się w subwooferze i zasila subwoofer oraz tylne głośniki. Końcówki mocy przednich głośników wbudowane są w przednich drzwiach a dokładnie w tubach głośnikowych.
Jeżeli posiadasz standardowy zestaw audio, to przód zasilany jest z radia, a tył jest aktywny czyli wzmacniacz jest przykręcony do głośnika w tylnych drzwiach.
pzdr

ETKA Prawdę Ci powie gdzie co znaleźć

Dzięki wielkie, nauka trwa. Coby nie męczyć pytaniami, odpaliłem ETKę, ale 1 - w wersji 7.2 nie ma S6 (jest tylko S6 Plus) i nie mogę po VINie poszukać, bo nie mam połączenia z serwerem

Co do audio to nie mam Bose`a, jest Nokia, ale tylne głośniki nie działają (tylko wysoko tonowe), na telefonie nie ma w ogóle prądu i nie działają zapalniczki. Wnioskuję zatem, że te trzy elementy są zasilane z jednego przewodu wiązki, tylko gdzie go szukać, nie rozbierając całego środka Nie działa też kilka podświetleń, tempomat - ale do tego może dojdę bez podpowiedzi

Natomiast co do instrukcji - to mam prośbę - może niekoniecznie skany, a bardziej jakiś mały opis jak używać pamięci foteli?

Dzięki. W ETKA znalazłem A6Q 1997 - widzę jednak, że różni się choćby instalacją wlotów powietrza do silnika. Ale widzę, że kilku elementów nie mam założonych ażeby działał tempomat

Kolejne pytanie o soft do podłączenia się do komputera: za pomocą Vag-Com 409 mogę się jedynie skomunikować z silnikiem i odczytać oraz skasować błędy, nie mogę zdiagnozować niczego innego. Wina softu? Są jakieś inne programy?

Pozdrawiam!

Czyli chyba problem z interaface`em.

Mam kolejne pytanie: 2 razy skrzynia przeszła chyba w tryb awaryjny (wszystkie biegi podświetlone a działa tylko "trójka"). Ponieważ auto było składane z 2, uznałem że jak już wszystko będzie podłączone jak należy to problem ustanie. Rozwiązaniem problemu było odpięcie aku i zwarcie klem. Dzisiaj po diagnozie w warsztacie (skrzynia zgłaszała czujnik wstecznego i/lub lampke). Po wyjechaniu z warsztatu znów "awaryjny", ale tym razem nie pomaga prosty zabieg z klemami, a komputer diagnostyczny nie może się połączyć z modułem skrzyni. No i jestem w kropce...

Z silnikiem się łączy ale to jedyny moduł, z którym jest komunikacja na moim interface`ie. Na "warsztatowym łączy się ze wszystkim, ze skrzynią też się łączył ale po wystąpieniu "awarii" już się nie łączy.
Czy czujnik wstecznego odpowiada tylko za za włączenie świateł wstecznych?

Dzięki za te wszystkie podpowiedzi i odpowiedzi, Audi to dla mnie nowość i muszę się tego nauczyć. Kończę się niestety na prostym technologicznie Capri...

Chodzi o sterownik skrzyni? A gdzie go szukać?

Dotarłem do sterowników. Bezpieczniki są ok, żeby sprawdzić czy sterownik dostaje 12V muszę oba wyjąć i teraz - czy nie spowoduje to jakiegoś uszkodzenia jeśli je odłączę? Oraz który pin mam sprawdzić? Czy jeśli sterownik nie dostawałby zasilania, to auto by jeździło/odpalało? A może winny jest jakiś przekaźnik?
Dziwne jest to, że wcześniej zdjęcie klem i ich zwarcie "odblokowywało" skrzynie a teraz już nie...
Znalazłem przy sterowniku silnika również jakieś dwie wtyczki ale nie ma nic, co można by było do nich podpiąć. Do czego one służą?

Jeszcze mam jedno pytanie: nad nogami kierowcy są przekaźniki - opisane z kolorowymi paskami - jest jeden żółty z oznaczeniem bodaj 70X i nie ma tam wpiętego przekaźnika. Od czego to i co tam powinno być, jeśli wogóle coś powinno być (w aucie-dawcy tez nic tam nie było ale to "manual")?

Już tak mało mi zostało, żeby to auto było sprawne: odnaleźć i poskładać puzzle od tempomatu pod maską, ożywienie zapalniczek, telefonu i tylnych głośników oraz tylnej wycieraczki (z tymi problemami też będę Was męczył ). No, jeszcze kilka podświetleń, ale to kosmetyka. Jeszcze diagnoza sondy. A tu nagle ta skrzynia pokrzyżowała mi drogę do finiszu - z innymi problemami można było chociaż jeździć, natomiast sama "trójka" to trochę męczące a najgorsze, że nawet nie mam pojęcia o co może chodzić