Odpowiedz do tematu
Czyli co takiego?
Tak. Końcówka numeru oznacza konkretne przeznaczenie. DC manual, DB multitronic.
Grzebanie w przebiegu jest mozliwe ze względu na nr który znajduje się w okienku Shop. WSC jest to skrót w języku niemieckim oznaczający kod warsztatu. Każde ASO ma swój niepowtarzalny nr coś na zasadzie nr PESEL itp. same jedynki przeważnie zapisywane są w urządzeniach lub programach manipulujących w przebiegu. VAG-COM również ma taką opcję. Możesz wpisać sobie dowolny 5cio miejscowy nr np 22334 który wyświetlany będzie w tym okienku po dokonaniu np kodowania.
Po co jest ta funkcja? Np do inwigilacji czy komunikacji miedzy warsztatami. Warsztat o nr n.p. 61234 dokonuje naprawy ABS czy innego układu i widzi w okienku Shop nr WSC 33344. Wówczas ma możliwość zapytania nt przeprowadzonych napraw.
Adi Twoja wiedza jest porażająca !! nie śmiem zapytać skąd tyle info posiadasz, a jeszcze bardziej imponujące jest to że wykorzystujesz to do pomocy innym. Mało takich ludzi - Szacunek.
No tak, ale u mnie nie ma samych jedynek w SHOP# - czyli niekoniecznie ktos tam wpisywal z palca przebieg, czy zle rozumuje? Obecnie pokazuje 166tyś km W 2010roku było 126 tyś. km.
Isnieje jakis sposób na doszukanie sie prawdy?
Z ATT
Prawdy się nie doszukasz, a jedynki są widoczne na Twoim pierwszym screenie zegarów.
Wejdź głębiej do programu VAGCOM w ustawieniach masz miejsce na wpisanie VZ, WSC i nazwę sprzedawcy. Wpisz sobie jakieś dowolne cyfry np takie jak masz w okienku WSC w sterowniku silnika, zapisz i zrób kodowanie zegarów.
Wszystko na temat. Sterownik jest oryginalny i na to daję Ci 123% pewności. Jeżeli nie widac śladów rozbierania na tej blaszanej obudowie, śruby zrywalne są również oryginalne, to ster jest ory. Gdyby pozostałe sterowniki były źle zakodowane, to miałbyś w nich błędy. Kodowanie ABS jest dla manuala, zegary natomiast typu skrzyni nie mają w kodowaniu a w adaptacji na kanale 60. Uważam, że nie masz co szukać rodzynek w d....![:]](images/smiles/splash.gif ":]")
Z tego co kojarzę to są 4 przyciski (na pewno od navi) i pokretlo- ale nie reagowały.
Powinno być coś widać na Fis'ie ?
[ Dodano: Nie 20 Wrz, 2015 21:50 ]
Pofatygowalem się do garażu i nie ma tam przycisku menu.
Ciekawe czy to webasto nie jest prezentem z przeszczepu silnika i skrzyni.
Odpowiedz do tematu
No to mamy co nieco:
| weider napisał/a: |
| No to mamy co nieco: |
Czyli co takiego?
Widać pomagasz ludziom z przyjemnością 
Do rzeczy, odczytalem chyba to o czym pisales ale nie wiem jak wrzucic te screeny bo jak je zmniejsze do 300x300pix to nic z nich nie widać
[ Dodano: Nie 20 Wrz, 2015 15:10 ]
Może teraz pojdzie:
Do rzeczy, odczytalem chyba to o czym pisales ale nie wiem jak wrzucic te screeny bo jak je zmniejsze do 300x300pix to nic z nich nie widać
[ Dodano: Nie 20 Wrz, 2015 15:10 ]
Może teraz pojdzie:
Wszystko jest w jak najlepszym porządku - tzw szwajcarski zegarek. VIN zgadza się z oryginałem oraz nr sterownika silnika jest właściwy dla silnika AWT z manualną skrzynią biegów z normą spalin EU4. Tak dla pewności możesz porównać sobie numery sterownika wyświetlone przez VAG-COMa 4B0906018DC z tymi co masz na naklejce sterownika. Jeżeli będzie 4B0906018DB oznaczać będzie oryginalny sterownik w którym zmieniono tylko oprogramowanie silnika do pracy z manualna skrzynią biegów. Ot i cała przekładka.
Co do przebiegu nie byłbym pewien.
pzdr
Co do przebiegu nie byłbym pewien.
pzdr
Troche mi ulżyło,gdzie taki sterownik siedzi? to literówka "...DB ; ...DC"?
Skąd twoje wątpliwości w przebieg (widzisz go gdzieś
)? Mały jak na te lata?
Skąd twoje wątpliwości w przebieg (widzisz go gdzieś
)? Mały jak na te lata? | weider napisał/a: |
| Troche mi ulżyło,gdzie taki sterownik siedzi? to literówka "...DB ; ...DC"?
Skąd twoje wątpliwości w przebieg (widzisz go gdzieś )? Mały jak na te lata? |
Tak. Końcówka numeru oznacza konkretne przeznaczenie. DC manual, DB multitronic.
Grzebanie w przebiegu jest mozliwe ze względu na nr który znajduje się w okienku Shop. WSC jest to skrót w języku niemieckim oznaczający kod warsztatu. Każde ASO ma swój niepowtarzalny nr coś na zasadzie nr PESEL itp. same jedynki przeważnie zapisywane są w urządzeniach lub programach manipulujących w przebiegu. VAG-COM również ma taką opcję. Możesz wpisać sobie dowolny 5cio miejscowy nr np 22334 który wyświetlany będzie w tym okienku po dokonaniu np kodowania.
Po co jest ta funkcja? Np do inwigilacji czy komunikacji miedzy warsztatami. Warsztat o nr n.p. 61234 dokonuje naprawy ABS czy innego układu i widzi w okienku Shop nr WSC 33344. Wówczas ma możliwość zapytania nt przeprowadzonych napraw.
Adi Twoja wiedza jest porażająca !! nie śmiem zapytać skąd tyle info posiadasz, a jeszcze bardziej imponujące jest to że wykorzystujesz to do pomocy innym. Mało takich ludzi - Szacunek.
No tak, ale u mnie nie ma samych jedynek w SHOP# - czyli niekoniecznie ktos tam wpisywal z palca przebieg, czy zle rozumuje? Obecnie pokazuje 166tyś km W 2010roku było 126 tyś. km.
Isnieje jakis sposób na doszukanie sie prawdy?
| weider napisał/a: |
| :-o Adi Twoja wiedza jest porażająca !! nie śmiem zapytać skąd tyle info posiadasz |
Z ATT
| weider napisał/a: |
|
No tak, ale u mnie nie ma samych jedynek w SHOP# - czyli niekoniecznie ktos tam wpisywal z palca przebieg, czy zle rozumuje? Obecnie pokazuje 166tyś km W 2010roku było 126 tyś. km. Isnieje jakis sposób na doszukanie sie prawdy? |
Prawdy się nie doszukasz, a jedynki są widoczne na Twoim pierwszym screenie zegarów.
Wejdź głębiej do programu VAGCOM w ustawieniach masz miejsce na wpisanie VZ, WSC i nazwę sprzedawcy. Wpisz sobie jakieś dowolne cyfry np takie jak masz w okienku WSC w sterowniku silnika, zapisz i zrób kodowanie zegarów.
Dobra myśl:)
Probowalem w miedzyczasie dobrac sie do ster silnika, ale jest schowany w czarnej puszcze ktorą rozkręciłem, ale dalej jest w metalowej obudowie zgrzanej po bokach i nie moge go wydostać, a numerow nie moge odczytać.
co do reszty kodowań, abs i licznika to Twoim zdaniem jest okej po przekładce?
Warto coś jeszcze sprawdzić?
Probowalem w miedzyczasie dobrac sie do ster silnika, ale jest schowany w czarnej puszcze ktorą rozkręciłem, ale dalej jest w metalowej obudowie zgrzanej po bokach i nie moge go wydostać, a numerow nie moge odczytać.
co do reszty kodowań, abs i licznika to Twoim zdaniem jest okej po przekładce?
Warto coś jeszcze sprawdzić?
| weider napisał/a: |
| Dobra myśl:)
Probowalem w miedzyczasie dobrac sie do ster silnika, ale jest schowany w czarnej puszcze ktorą rozkręciłem, ale dalej jest w metalowej obudowie zgrzanej po bokach i nie moge go wydostać, a numerow nie moge odczytać. co do reszty kodowań, abs i licznika to Twoim zdaniem jest okej po przekładce? Warto coś jeszcze sprawdzić? |
Wszystko na temat. Sterownik jest oryginalny i na to daję Ci 123% pewności. Jeżeli nie widac śladów rozbierania na tej blaszanej obudowie, śruby zrywalne są również oryginalne, to ster jest ory. Gdyby pozostałe sterowniki były źle zakodowane, to miałbyś w nich błędy. Kodowanie ABS jest dla manuala, zegary natomiast typu skrzyni nie mają w kodowaniu a w adaptacji na kanale 60. Uważam, że nie masz co szukać rodzynek w d....
Uff, przedłuzyles moje życie bo sprawa mnie zmiazdzyla. Mialem ochotę gosciowi oddać auto. Pozostaje mi jeszcze dokupić wózek silnika bo nie pasuje - dospswali uchwyt pod poduszkę
A jak ugryzc temat webasto? Przyciski na środkowej konsoli nie działają chyba przez to ze ktoś włożył Rnsd
A jak ugryzc temat webasto? Przyciski na środkowej konsoli nie działają chyba przez to ze ktoś włożył Rnsd
RNS nie ma tu nic wspólnego. Jeżeli masz na klawiaturze klawisz Menu i jest oczywiście podłączona do wtyczki, to musi działać.
| Adi202 napisał/a: |
| RNS nie ma tu nic wspólnego. Jeżeli masz na klawiaturze klawisz Menu i jest oczywiście podłączona do wtyczki, to musi działać. |
Z tego co kojarzę to są 4 przyciski (na pewno od navi) i pokretlo- ale nie reagowały.
Powinno być coś widać na Fis'ie ?
[ Dodano: Nie 20 Wrz, 2015 21:50 ]
Pofatygowalem się do garażu i nie ma tam przycisku menu.
Ciekawe czy to webasto nie jest prezentem z przeszczepu silnika i skrzyni.
Te Webasto jest w ogóle podłączone?
Dobre pytanie Z tego co próbowałem rozkminić wyposażenie z wklejki z bagaznika to nie posiadam go na wyposażeniu, wiec smiem wątpic że to zostało przełożone razem z nowym silnikiem (AUM) jesli to jest integralna część silnika. A gdzie i jak powinno być podłączone to nie mam pojęcia.
[ Dodano: Pon 21 Wrz, 2015 08:33 ]
Tak to wygląda + sterownik z którego wychodzi aluminiowa rurka z czarną puszką jak poniżej na zdjęciu
Z tego co próbowałem rozkminić wyposażenie z wklejki z bagaznika to nie posiadam go na wyposażeniu, wiec smiem wątpic że to zostało przełożone razem z nowym silnikiem (AUM) jesli to jest integralna część silnika. A gdzie i jak powinno być podłączone to nie mam pojęcia.
[ Dodano: Pon 21 Wrz, 2015 08:33 ]
Tak to wygląda + sterownik z którego wychodzi aluminiowa rurka z czarną puszką jak poniżej na zdjęciu
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych