Hejka, jako że zbliżam się do momentu wymiany moich letnich opon zastanawiam się nad zmianą profilu. A3 to z założenia auto, które ma twarde zawieszenie, a dodatkowo profil 45 naraża na przyjemne wrażenia
Chciałabym się zorientować, czy zamiana opon na profil np.50 przy jednoczesnym zachowaniu szerokości opony (225) jest możliwa i ma sens? Chodzi mi o zachowanie oryginalnej średnicy koła ze względu na wskazania prędkościomierza, licznika oraz zawieszenie. Przy szukaniu zamienników wyszła mi zbyt duża różnica
Oryginalne opony: 225/45 R17 średnica koła: 634.3 mm
Zamiennik: 225/50 (?) R17 średnica koła: 656.8 mm
Czyli różnica średnicy koła wynosi 22.5 mm, a różnica prędkości 3.43%
Więc jeszcze raz - chyba nie da się z niskoprofilowanych 225/45 R17 zrobić wyższego profilu przy jednoczesnym zachowaniu szerokości opony?
Ponieważ jedyne co znalazłam to ewentualnie 215/55 R17 no i to 225/50 R17.
Czytałam, że przekłamania licznika występują podobno tylko przy zmianie szerokości opony, no ale nie wiem . No i zostaje jeszcze rozmiar samej felgi (17).
Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
Opony 225/45 R17 - zmiana na wyższy profil
rozumiem,że masz na myśli 2 dętkowe Nie ma różnicy w jeździe, natomiast jest różnica i to znaczna w przypadku "złapania gumy" tzn. w dętkowej" np. byle mały gwózdek i jest kapeć a w bezdętkowej będzie powolutku schodzić...
Raczej anormalne. W dzisiejszej dobie dętek się już nie stosuje, a jeżeli ktoś sobie takie założy pod opony bezdętkowe, to można to porównać do kobiecego gorsetu - czyli nadanie kształtu i nic więcej. Jeżeli chodzi o rozmiary opon, to nie musisz się tym stresować ponieważ nie posiadasz Quattro. Napisałem rozmiary opon, bo każdy wzór ma inny obwód koła. Nie piszę już o producencie, bo różnica w obwodzie potrafi sięgać nawet w skrajnych przypadkach po 30mm. Ja pilnuję rozmiaru opon (obwód koła) ze względu na układ różnicowy, Ty go nie posiadasz więc nie musisz się stresować. Ważne aby na osi był identyczny bieżnik.
pzdr
Skoro bieżnik ma być taki sam na osi to rozumiem, że kupię sobie identyczne rozmiarem na przód i będzie git? Bo tył zostaje.
Dokładnie tak.
Drobiazg.
Jak dla mnie mija się to z celem. Wysokość profilu opony 225/45 wynosi około 100mm, natomiast wysokość profilu opony o rozmiarze 225/50 jest o 10mm wyższa, czyli 110mm. W efekcie prześwit wzrośnie o 10mm, zmieni się minimalnie wskazanie na prędkościomierzu, konieczność w Twoim przypadku wpisania w dowód rejestracyjny nowych rozmiarów opon, czyli kolejny wydatek na TÜV gdzie nie ma pewności, iż pozwolą na taką zmianę, no i sprawa z komfortem jazdy na pewno się nie zmieni.
pzdr
pzdr
No dzięki, z TUV to rzeczywiście wypadło mi z głowy
Jeszcze jedno pytanko - obecnie jeżdżę na Michelin Pilot Primacy i jako, że nie potrzebuję całego zestawu, chce zakupić tylko 2 opony. Niestety nie mogę ich dostać i znalazłam sobie Michelin Primacy HP - oczywiście z zachowaniem wszystkich parametrów i indexów. Nie zrobi to różnicy podejrzewam, ale chcę się upewnić.
Jeszcze jedno - rozmawiałam dzisiaj z gościem, który ma założenie dwie bezdętkowe i dwie normalne. Zastanawiam się, jak się na tym jeździ
Jeszcze jedno pytanko - obecnie jeżdżę na Michelin Pilot Primacy i jako, że nie potrzebuję całego zestawu, chce zakupić tylko 2 opony. Niestety nie mogę ich dostać i znalazłam sobie Michelin Primacy HP - oczywiście z zachowaniem wszystkich parametrów i indexów. Nie zrobi to różnicy podejrzewam, ale chcę się upewnić.
Jeszcze jedno - rozmawiałam dzisiaj z gościem, który ma założenie dwie bezdętkowe i dwie normalne. Zastanawiam się, jak się na tym jeździ
szynszylek napisał/a: |
rozmawiałam dzisiaj z gościem, który ma założenie dwie bezdętkowe i dwie normalne. Zastanawiam się, jak się na tym jeździ |
szynszylek napisał/a: |
bezdętkowe i dwie normalne. |
Raczej anormalne. W dzisiejszej dobie dętek się już nie stosuje, a jeżeli ktoś sobie takie założy pod opony bezdętkowe, to można to porównać do kobiecego gorsetu - czyli nadanie kształtu i nic więcej. Jeżeli chodzi o rozmiary opon, to nie musisz się tym stresować ponieważ nie posiadasz Quattro. Napisałem rozmiary opon, bo każdy wzór ma inny obwód koła. Nie piszę już o producencie, bo różnica w obwodzie potrafi sięgać nawet w skrajnych przypadkach po 30mm. Ja pilnuję rozmiaru opon (obwód koła) ze względu na układ różnicowy, Ty go nie posiadasz więc nie musisz się stresować. Ważne aby na osi był identyczny bieżnik.
pzdr
Adi202 napisał/a: |
Ważne aby na osi był identyczny bieżnik |
Skoro bieżnik ma być taki sam na osi to rozumiem, że kupię sobie identyczne rozmiarem na przód i będzie git? Bo tył zostaje.
szynszylek napisał/a: |
kupię sobie identyczne rozmiarem na przód i będzie git? |
Dokładnie tak.
Dzięki chłopacy
szynszylek napisał/a: |
Dzięki chłopacy |
Drobiazg.
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych