Witam Wszystkich,

Mam następujący problem... Po wyłączeniu silnika i wyciągnięciu kluczyków ze stacyjki, pod maską nadal "pracuje" pompa ABS-u. Doprowadza to do całkowitego rozładowania akumulatora. Nie za bardzo się na tym znam ale przypuszczam, że to jakiś zwarcie. W środku świeci się kontrolka ABS-u. Naciskam na przycisk i nic się nie dzieje nadal się świeci.

Aby uniknąć całkowitego rozładowania akumulatora, odłączyłem go. Po ponownym podłączeniu problem nie ustaje, pompę nadal słychać.

Chciałem sprawdzić bezpiecznik ABS, ale u mnie w samochodzie bezpiecznik numer 21 jest pusty. Dziwna sytuacja bo na schemacie bezpieczników który mam z internetu to bezpiecznik numer 21 jest za to odpowiedzialny... Na mojej rozpisce napisane jest nr 21 - frei?!

W aucie posiadam pompę starszego typu jak się domyślam, kolega który ma nowszą a6, pompę ma inną. Chciałem odkręcić śrubki które są na czarnej kostce z napisem ABS ale niestety są w takim stanie, że nie mogę tego zrobić...

Zastanawiam się nad kupnem kabla VAG i podłączeniem do mojego laptopa... Nie wiem czy skasowanie błędu w jaki kolwiek sposób tutaj pomoże...

Proszę o pomoc...

Poniżej link do filmiku:

https://www.youtube.com/watch?v=lS2JDtw9M9s

Pozdrawiam!

"frei" czyli miejsce wolne... kontrolka sie świeci ponieważ masz usterkę ABSu i wyłacznikiem nic tu nie zalatwisz, samo skasowanie błedów tez nie załatwi sprawy, u Ciebie nie ma złacza OBD ,więc zakupując VAGcoma nie zapomnij o przejściówce. Możesz zrobić zdjęcie swojej klapki bezpieczników? Tak czy siak odkręcenie tych śrub Cie nie minie, na poczatek najlepiej było by odłączyć bezpiecznik lub wtyczkę od sterownika pompy,wtedy przestanie działać.

Z tego co wiem to bezpiecznik powinien być w pompie ABS, ale możesz też poszukać w słupku A. Kablem się chyba nie połączysz z ABS. Mi się tylko udaje bez problemu z sterownikiem silnika.
tu masz link do sprawdzonego kabla i sprzedawcy, u mnie działa OK
http://viaken.pl/pl/vag-u...apter-obd1.html

tak jak już mowiłem ze trzeba odkrecic ten plastik zeby dostac sie do przekaznokow w pompie

Dzięki za szybkie odpowiedzi!

W takim razie będę musiał odkręcić te dwie nieszczęsne śrubki. Problem w tym, że do tej pory nie byłem w stanie ich ruszyć. Chyba będę musiał je rozwiercić jak już wspominałeś Danielu.

Jeżeli jutro będę miał chwilę czasu postaram się to zrobić i zdam relację...

Pozdrawiam!

mozesz jeszcze popryskac je wd40 i wziąśc wiekszy śróbokręt plaski i sprobowac go wcisnąc w te sruby i moze pojdzie jesli to niepomoze to trzeba bedzie rozwiercic łebki srub a potem reszte gwintu wykrecic

Juz popsikałem ostatnio wd40 ale nie da rady niestety ich odkręcić... Te łebki mają tak zjechane gwinty czy jak to się zwie, że żadnym śrubokrętem nie jestem w stanie ich ruszyć, wszystkie się ślizgają...

na takie niespodzianki dobry jest mały rurhak

Podepnę się pod temat, u sąsiada pokazało bład
302 - "Przekaźnik elektrozaworu ABS-J106"
brak osprzętu / nie związany z osprzętem
ABS nie działa i na fisie świeci się wielki wykrzyknik. Miał ktoś taki problem????

Sądzę, że powinieneś najpierw zapoznać nas z modelem Audi sąsiada.

dokładnie, zapomniałem dodać że chodzi o A4 B5 1.8

a więc jest to ośka, roku jeszcze nie znam, ale pompa jest taka jak w aukcji
http://allegro.pl/pompa-a...3265803942.html

Zasilania są na miejscu?

A jak to sprawdzić????
Myślę że tak, ale nie mam pewności. Błędy pojawiły się z dnia na dzień.