Witam
Mam problem ze skrzynia 4-biegowa
mam takie błędy:
-00281 Sensor prędkości pojazdu – brak sygnału (G68)
gdy staram się go skasować to pojawia się taki:
-811 Układ nie gotowy do odpowiedzi brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
Kupilem już 3 czujnik i nadal nic.
Nie wiem gdzie szukać problemu
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Audi A6[C5] 1.9 TDI problem z czujnikiem
Re: Audi A6[C5] 1.9 TDI problem z czujnikiem
Czujnik nie musi być uszkodzony. Sprawdziłeś instalację?
Najlepiej Ohmomierzem. Połączenie czujnika jest ekranowane i sprawdź czy nie ma zwarcia między przewodami lub czy nie są przerwane. Pin 1 czujnika, to przewód brązowy i połączony jest z pinem nr 21 sterownika skrzyni. Pin 2 to przewód koloru białego i połączony jest z pinem nr 66. Pin 3 to ekran wiązki i połączony jest z pinem 44 sterownika.
Odłącz wtyczkę z czujnika i od sterownika i zrób pomiar na przejście i ewentualne zwarcie między połaczeniami.
pzdr
Jeżeli wymieniłeś któryś już z kolei, to wątpię w to aby był uszkodzony, ale możliwość sprawdzenia jest. Najlepszą możliwością był by oscyloskop, ale wystarczy multimetr aby sprawdzić czy czujnik się indukuje. W Twoim przypadku widzę 3 możliwości: uszkodzona instalacja, uszkodzenie sterownika lub problem w skrzyni biegów. Przy ostatniej możliwości skrzynia zalicza się do demontażu.
Yyyyyyyyyyy co proszę?
Płyn chłodniczy nie jest środkiem smarującym. Kto wpadł na tak idiotyczny pomysł aby skrzynię zalać płynem chłodniczym? 
Czegoś takiego jeszcze nie słyszałem. Szok!
Nie chcę nic "krakać", ale wydaje mi się, że skrzynię powinieneś zdemontować i zrobić porządny przegląd.
Sprawdzić przejście przewodów lub zwarcie między nimi, to nic trudnego. Najważniejszy jest sprzęt. Do tego wystarczy multimetr "prawie" profesjonalny z marketu za całe 9,90PLN.
Wszystko robisz na jałowo. Zapłon wyłączony, akumulator odpięty. Odczepiasz sterownik skrzyni i czujnik prędkości. Bierzesz do ręki multimetr który przełączony jest na pomiar rezystancji i jedną sondą dotykasz pinu nr 1 wtyczki czujnika, a drugą sondą pinu 21 we wtyczce sterownika skrzyni. Oporność tego odcinka powinna być jak najmniejsza. To samo robisz z pinem 2 i 3 czujnika. Jeżeli przewody będą całe, to musisz jeszcze sprawdzić czy między nimi nie ma zwarcia. i pomiar robisz przy wtyczce czujnika między 1 i 2, 1 i 3 oraz 2 i 3.Przy tym pomiarze oporność powinna być jak największa.
| Uwagi obslugi forum: |
zapraszam do zapoznania sie z regulaminem!!! |
| Pasiak |
| nawer88 napisał/a: |
| Witam
Mam problem ze skrzynia 4-biegowa mam takie błędy: -00281 Sensor prędkości pojazdu – brak sygnału (G68) gdy staram się go skasować to pojawia się taki: -811 Układ nie gotowy do odpowiedzi brak osprzętu / nie związany ze sprzętem Kupilem już 3 czujnik i nadal nic. Nie wiem gdzie szukać problemu |
Czujnik nie musi być uszkodzony. Sprawdziłeś instalację?
w jaki sposób mam ja sprawdzić? bo nie bardzo wiem od czego zacząć
| nawer88 napisał/a: |
| w jaki sposób mam ja sprawdzić? bo nie bardzo wiem od czego zacząć |
Najlepiej Ohmomierzem. Połączenie czujnika jest ekranowane i sprawdź czy nie ma zwarcia między przewodami lub czy nie są przerwane. Pin 1 czujnika, to przewód brązowy i połączony jest z pinem nr 21 sterownika skrzyni. Pin 2 to przewód koloru białego i połączony jest z pinem nr 66. Pin 3 to ekran wiązki i połączony jest z pinem 44 sterownika.
Odłącz wtyczkę z czujnika i od sterownika i zrób pomiar na przejście i ewentualne zwarcie między połaczeniami.
pzdr
a jest jakas fizyczna mozliwosc sprawdzenia tego czujnika?
| nawer88 napisał/a: |
| a jest jakas fizyczna mozliwosc sprawdzenia tego czujnika? |
skrzynia była zalana płynem chłodniczym wiec bardzo prawdopodobne ze coś z nią nie tak:D generalnie olej(płyn chłodniczy) gotował się i nadmiar wyrzucał przez odpowietrznik w skrzyni.
| nawer88 napisał/a: |
| skrzynia była zalana płynem chłodniczym wiec bardzo prawdopodobne ze coś z nią nie tak:D generalnie olej(płyn chłodniczy) gotował się i nadmiar wyrzucał przez odpowietrznik w skrzyni. |
Yyyyyyyyyyy co proszę?
Płyn chłodniczy nie jest środkiem smarującym. Kto wpadł na tak idiotyczny pomysł aby skrzynię zalać płynem chłodniczym? Czegoś takiego jeszcze nie słyszałem. Szok!
Nie chcę nic "krakać", ale wydaje mi się, że skrzynię powinieneś zdemontować i zrobić porządny przegląd.
już tłumacze:D olej który znajduje się w skrzyni jest chłodzony specjalnymi rurkami w chłodnicy cieczy, w momencie gdy któraś z rurek została rozszczelniona to pod wpływem ciśnienia płyn dostawał się do skrzyni biegów:D:D:D tak wiec to wygląda mniej więcej w ten sposób
To zmienia postać rzeczy. 
Dlatego ja się cieszę, że mam inną konstrukcję chłodzenia skrzyni. Tak czy inaczej musisz zacząć od sprawdzenia wiązki.
Dlatego ja się cieszę, że mam inną konstrukcję chłodzenia skrzyni. Tak czy inaczej musisz zacząć od sprawdzenia wiązki. będę musiał się za to zabrać:D:D chodź elektryka to nie mój dział:D
| nawer88 napisał/a: |
| będę musiał się za to zabrać:D:D chodź elektryka to nie mój dział:D |
Sprawdzić przejście przewodów lub zwarcie między nimi, to nic trudnego. Najważniejszy jest sprzęt. Do tego wystarczy multimetr "prawie" profesjonalny z marketu za całe 9,90PLN.
ale te pomiary muszę na przekręconym zapłonie? na zapalonym silniku? ma to jakieś znaczenie?
| nawer88 napisał/a: |
| ale te pomiary muszę na przekręconym zapłonie? na zapalonym silniku? ma to jakieś znaczenie? |
Wszystko robisz na jałowo. Zapłon wyłączony, akumulator odpięty. Odczepiasz sterownik skrzyni i czujnik prędkości. Bierzesz do ręki multimetr który przełączony jest na pomiar rezystancji i jedną sondą dotykasz pinu nr 1 wtyczki czujnika, a drugą sondą pinu 21 we wtyczce sterownika skrzyni. Oporność tego odcinka powinna być jak najmniejsza. To samo robisz z pinem 2 i 3 czujnika. Jeżeli przewody będą całe, to musisz jeszcze sprawdzić czy między nimi nie ma zwarcia. i pomiar robisz przy wtyczce czujnika między 1 i 2, 1 i 3 oraz 2 i 3.Przy tym pomiarze oporność powinna być jak największa.
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych