Siemka.
Muszę wymienić czujnik poziomowania świateł w moim Audi A6 C6 2004 rok. 3.0 TDI tylko nie wiem w którym miejscu się znajduje. Nie mogę też namierzyć go w ETKA.
Czujniczek już mam tylko nie chcę rozbierać autko żeby szukać go bo znając życie.

Dzięki tylko, że pewnie źle się wyraziłem bo mi chodziło o moduł poziomowania świateł. To coś wygląda właśnie tak


Adi co do profilu to zmienię sobie Ale ten co jest bardziej pasuje do mojego nicku i w dalszym ciągu A4 stoi na pod domkiem. Teraz tylko jest traktowany jako samochód mojej żoneczki a A6 jako nasz wspólny

doczytałem się czegoś takiego na temat sterownika świateł - (czujniki są tam gdzie Adi opisywał) - rozbierz schowek pasażera tam na aluminiowej podstawie, konkretnie z tyłu za schowkiem koło wentylatora nagrzewnicy.

Tak jak pisze kolega jimV8 sterownik zamocowany jest za schowkiem obok modułu MMI.
pzdr

dzięki koledzy. Czujnik znaleziony i zrobiłem kilka zdjęć to dorzucę do działu "zrób to sam" z opisem. Tylko czujnik który mi przesłali minimalnie różnił się od tego co mam założony i jeszcze raz będę musiał tam zaglądać. wtyczka delikatnie się różniła i dzisiejsza akcja zakończyła się niepowodzeniem. Ale co nas nie zabije to nas wzmocni

Problem jest w sterowniku a mianowicie ten który dostałem ma inny numer od tego co mam założona. sterownik który dostałem ma numer 4 F0 907 357 A a ten który jest w autku zaczyna się od 8F0





niby sterownik który dostałem jest prawie identyczny ale wtyczka delikatnie się różni i nici z wymian. Może będzie to widoczne na zdjęciu.

to jest sterownik, który mam w autku a który jest walnięty:




a tu już są razem ten który mam założony i ten co otrzymałem (niebieski)



I tak mam sterownik ale nie ten co potrzebuje, może ktoś chciałby się zamienić

Skąd wiadomo, że ten sterownik jest uszkodzony? Co jest nie tak z poziomowaniem?

Powiem tak, sam osobiście nie sprawdzałem, na VAG - u ponieważ jeszcze nie mam i swoją wiedzę opieram na informacji od osoby od której kupiłem to autko, a ona na informacji od mechanika, który miał założyć ten moduł. Nie znam tego mechanika ale byłem u niego na warsztacie i myślę że ma wiedzę na temat marki ponieważ przed warsztatem były samochody wyłącznie Audi a on sam miał piękne A8.
Co do objawów uszkodzenia tego modułu to jest tak, że światła leżą mi tuż przed zderzakiem i muszę jeździć na długich, które przy tym ułożeniu świateł nie oślepiają innych kierowców no i jeszcze na FIS- e wyświetla mi komunikat o poziomowaniu świateł.

Jest standardowym ale u mnie nie pasuje. Najlepiej byłoby sprawdzić samochodzik na VAG - u ale na chwilę obecną jestem wywalony z kasy a ten moduł dostałem gratis do autka bo tak miałem zapisane w umowie. U mnie mechanicy do tego typu samochodów podchodzą w ten sposób, że jak pytałem się o koszt wymiany klocków i tarcz to jeden powiedział mi, że 70 zł ale jak dowiedział się że trzeba będzie podłączyć komputer to cena wzrosła do 150zł., za ten komputer czego nie rozumiem to tak jakbym miał dopłacić do kompletu kluczy których będzie używał przy wymianie. W tym samochodzie bez kompa już nie pójdzie.
Najlepszy był jeden gości który jak zobaczył samochód to powiedział że wymiana (sama robocizna) będzie kosztować 500zł., - im droższy samochód tym drożej a klocki wymieniają siłowo bez kompa, bez ustawiania grubości klocków.
Muszę odbić się z kasą i kupić sobie kabelek bo jak widzę podejście tych fachowców z moich okolic to mnie krew zalewa.

Ten którego szukasz jest standardowym modułem - samo poziomowanie.
Bez diagnozy nic nie zrobisz, a kupno drugiego sterownika może tez nic nie dać. Tak czy siak musisz mieć na początku dostęp do VAGa.
Kup sobie to co Ci mówiłem, a później zobaczymy co dalej.
pzdr

No właśnie chce sobie kupić tylko muszę się odkuć po tym jak zapłaciłem za moją A6 i dodatkowo związane z tym opłaty takie jak ubezpieczenie, rejestracja i jeszcze muszę te klocki i tarcze wymienić.
W każdym bądź razie bez VAG - a ani rusz. I dlatego to będzie kolejny mój zakup.

[ Dodano: Wto 06 Wrz, 2011 19:38 ]
w dalszym ciągu problem z poziomowaniem świateł. Dziś założyłem nowy silniczek i nic zero reakcji w dalszym ciągu wywala błąd zasięgu poziomowania świateł.
Adi zna temat i w związku z tym, że pozostaje tylko wiązka do sprawdzenia to potrzebowałbym schemat, rysunki bądź też zdjęcia które pomogą zlokalizować bolączkę mojej 6. zaznaczam że z elektryk ze mnie żaden.

Musisz sprawdzić ciągłość przewodów od modułu regulacji świateł aż do samych reflektorów.
Zaczynając od modułu poziomowania są to piny 16, 17, 18 i 19 w gnieździe 26pinowym. Kolory przewodów biały z fioletowym paskiem, biały z zielonym paskiem,. biały z żółtym paskiem i cały biały. Przewody te łączą się na lewym słupku A w czerwonej 17to pinowej wtyczce są to piny 8, 9, 10 i 11 i tymi samymi kolorami idą bezpośrednio do reflektorów na piny 1, 2, 3 i 4 w 14to pinowe złącze.
Ciągłość przewodów
Złącze modułu_______kolor przewodu_____nr w czerwonym złączu słupek A____pin reflektor
16------------------biały fioletowy---------------------11--------------------------------------3
17------------------biały zielony----------------------- 9 --------------------------------------1
18------------------biały żółty------------------------- 10------------------------------------- 4
19------------------biały --------------------------------8-------------------------------------- 2

Na początek sprawdź ciągłość przewodu od początku do końca np pin modułu nr 16 przewód biały z fioletowym paskiem czy ma przejście do gniazda reflektora na pinie nr 3. Jeżeli tak jest, to lecisz z następnym przewodem, jeżeli nie, to sprawdzasz go w połowie czyli na łączeniu wiązek - będzie to czerwone gniazdo na lewym słupku A. Będzie to pin 16ty modułu i pin 11ty wtyczki. Z lokalizacją przewodów nie będziesz mieć problemów, bo A6 jest w tym miejscu bardzo przejrzysta. Audi to Audi.
pzdr
P.S.
Miałem Ci to już dawno napisać, ale ostatnio mam mało czasu na PC.