Cześć.
Problem u Taty w aucie . Skrzynia przeciąga do ok 3000 obr. przy ruszaniu Ma się wrażenie jakby ślizgało się sprzęgło . Do tego nie działa ręczna zmiana biegów . Skrzynia nie jest w trybie awaryjnym , na komp. brak błędów . Wstępnie dowiadywałem się o cenę naprawy skrzyni i szczerze to przekracza ona wartość auta ( no dobra ,trochę przesadziłem ) ale chcą dużo. Myśleliśmy nad ew. zmianą skrzyni na używkę. Pytanie . czy tylko DRF wchodzi w grę ? Pogrzebałem trochę w necie i jest problem , bo nikt takiej skrzyni nie ogłasza. Czy jakiś inny Tip podejdzie bez zmiany mocowań , półosi , sterownika ?
Ps. Obecnie auto jest na warsztacie , który zajmuje się automatami . Mechanik stwierdził ,że może być jakieś łożysko uszkodzone . Ale nie byłem przy rozmowie i nie wiem o co chodzi.
Silnik ABE .

Pewnie jest jakiś zamiennik, ale silnik ABE? Cóż to za silnik? Dowiedz się konkretnych danych tego auta będzie łatwiej znaleźć.

EBY, FAB te skrzynki mają identyczne przełożenia i latają z silnikami 1,8T

Adi znalazłem FAB`a na alledrogo , z tym ,że opis jest ,że to od Passata 1,9 tdi. Czy te skrzynie jeździły też w tdi-kach. ? https://allegro.pl/oferta/vw-passat-b5-96-1-9tdi-skrzynia-biegow-fab-8282993835
Napisz mi poproszę , czy zmieniając skrzynię muszę też kupić sterownik , półosie itd. ?

Według moich danych skrzynia FAB montowana była tylko w A6 od 1999r z silnikami ANB, APU i AWT są to silniki 1,8T 150KM.
Wygląda na to, że ktoś sobie przełożył skrzynię do passerati 1,9TDI.
Przełożenia skrzyń są identyczne więc sterownika skrzyni wymieniać nie trzeba.

Ojciec był u mechanika , ten zrobił diagnozę , wypisał litanię i ... zawołał 7500 cebulionów . Aż tak źle z tą skrzynią ? Poza tym 7500 , to chyba lepiej poszukać używki , co myślicie ?
Przesyłam wydruk z diagnostyki .

Na tym protokole nie ma żadnej wzmianki co do naprawy. Jest tylko w uwagach opis usterek skrzyni i silnika oraz cena za diagnozę skrzyni.

Moim zdaniem nie można. Mechanik napisał górną granicę cenową za kompletną naprawę skrzyni. Regeneracja sprzęgła jakieś 1000zł, wymiana tarcz ściernych kolejne 800-1000zł, robocizna 1500zł i ewentualna wymiana sterownika hydraulicznego. Te 7500 to i tak za dużo tak sądzę.

Nawet jeżeli wymienisz samą kasetę, to i tak skrzynia będzie wymagała remontu. Przejdź może od razu do swapa na manual. Skrzynie DJJ, DVX, DWR montowane były przy tym silniku i modelu rocznik W. Przy roczniku X (1999r) doszła jeszcze skrzynia DHW.

Adi , nie mogę nigdzie znaleźć skrzyni tip. EBY , DRF ani FAB .
Ojciec uparł się jednak na automat . W Etce znalazłem takie skrzynie :


Czy można spasować inną niż te trzy podane wyżej ? Oczywiście pewnie konieczna będzie wymiana sterownika skrzyni i być może półosi . Tylko czy to w ogóle się da ?