Wysłany: Wto 30 Paź, 2012 22:37 A6 C5 1,9 TDI AWX NIERÓWNA PRACA SILNIKA PO ODPALENIU
Witam wszystkich i z góry przepraszam, że po raz kolejny zostanie poruszony ten sam temat. Z wypowiedzi kolegów na innych postach nie udało mi się nic wywnioskować dlatego zakładam nowy temat. To jest mój pierwszy post na forum więc proszę o wyrozumiałość.
A więc tak. Od jakiegoś czasu posiadam Audi A6 C5 z silnikiem 1,9 TDI AWX 131km, przebieg około 170 tyś. km. Tak jak napisałem w temacie, problem jest z paleniem. Na wstępie powiem że rzeczy typu ustawienia rozrządu, podciśnienia, rury od turbo, przewody paliwowe, filtry, smok w zbiorniku są jak najbardziej ok, błędów w vag-u nie wyświetla żadnych. Dopóki było ciepło wszystko było jak należy, gdy zaczęło się robić chłodniej zaczęły się problemy. Auto np. teraz przy + 10 stopniach Celcjusza odpala od pierwszego strzała ale silnik przez chwilę nierówno pracuje, pojawia się jakiś dymek i czuć paliwem. Przy niższej temperaturze i jak postoi przez noc nie odpala już od pierwszego strzała tylko od drugiego lub trzeciego, silnik nierówno pracuje, podymia, i po chwili jak odczekam lub potrzymam na wyższych obrotach zaczyna pracować normalnie. Ja osobiście uważam że coś się dzieje z układem paliwowym, a mianowicie z pompowtryskiwaczami. Mam wrażenie że jest coś takiego jakby po dłuższym postoju z któregoś lub kilku wtryskiwaczy schodziło paliwo i leciało do cylindra. Po odpaleniu dymi, a przez to że paliwo ściekło nie równo pracuje silnik. Poniżej załączam 2 linki z blokami pomiarowymi 13, 18, 23 z vaga od razu po odpaleni zimnego auta. Pierwszy pomiar jest od razu po odpaleniu, natomiast drugi około minutę później jak już silnik pracuje jak należy. Proszę o analizę tych wyników i jakieś podpowiedzi. Będę naprawdę wdzięczny i chciałbym usłyszeć odpowiedzi kilku osób które maję większe pojęcie ode mnie.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie pisałem o kompresji ponieważ nie chciałem aby ktoś się tym od razu sugerował. A więc 2, 3 i 4 cylinder mają bardzo dobrą kompresję ponad 30, dokładnie nie napiszę bo miałem słaby ciśnieniomierz, ale bardzo szybko biło, natomiast na 1 cylindrze było ponad 25 i powoli pompowało. Dopowiem tylko że jak było ciepło nie było z tym problemów.
[ Dodano: Sro 31 Paź, 2012 18:21 ]
Czy według danych które dodałem w załącznikach praca pompowtryskiwaczy jest prawidłowa?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum