A więc mam taki problem, że zaczęło mi baaaardzo szumieć, piszczeć itd z dyferencjału, no ewidentnie łożysko. I zaczyna się problem bo myślałem by wymienić cały dyfer i już ale ja mam model CAU i jak się okazuje to nie takie proste więc najprawdopodobniej będę musiał wymienić to łożysko . Oczywiście mógł bym dać do mechanika ale będę musiał zostawić 300zł, a póki co mi to jak by nie na rękę
Może ktoś ma jakieś doświadczenia z takim czymś, jakoś podpowiedzieć jak się do tego zabrać lub w ogóle się nie zabierać ?
Będę wdzięczny za jakiekolwiek sugestie i wypowiedzi

vagman, Nie rozbierałem dyferencjału w audi, ale myślę że standardowa procedura.

Zwalasz wał, odkręcasz nakrętkę flanszy, wybijasz uszczelniacz i łożysko.
I jeżeli szalka zewnętrzna łożyska nie będzie chciała wyjść (a penie tak będzie) ... nie rozbieraj dyfra, tylko złap za spawarkę, obspawaj całą od wewnętrznej strony i poczekaj aż wystygnie, a wyciągniesz ją palcami.

Oczywiście napchaj szmat jakiś, żeby syf nie naleciał do środka.

:I teraz nie wiem jak jest regulowany luz... Jeżeli podkładkami, to wbijasz łożysko, uszczelniacz, flansze i nakrętkę na kleju do gwintów i dokręcasz jak mocno dasz radę.

A jeżeli tulejka rozprężna, to ją wymieniasz, i skręcając kasujesz luz łożysk wałka atakującego.

Robota nie jest wcale ciężka. Jeżeli masz choć najmniejsze pojęcie o mechanice to dasz radę

jakby co to zadzwoń a wszystko Ci wytłumaczę 886917682