Witam wszytskich. jestem nowy na forum i zarazem swierzym posiadaczem AUDI a4 z 95 rku. autko swierzo sprowadzone z niemiec i mam z nim problem....
otoz nei dziala mi centralny zamek, kluczykiem otwieram i zamykam tylko drzwi kierowcy (zamykanie pozostalych drzwi tylko recznie od srodka) a w klapie i bocznych drzwiach mam inne zamki (pewnie jzu ktos wymienil i zapomnial dodac kluczyki), co za tym idzie nie mam mozliwosci zamkniecia bagaznika ani wlewu paliwa..... no poprostu nie dziala centralny, nie posiadam pilota.
na dodatek nei dziala mi podswietlenie wnetrza przy otwartych drzwiach. duzo sie naczytalem i wychodzi na to ze modul komfortu siedzi, i tu moje pytanie czy jest jakis sposob na sprawdzenie tego modulu? i czy mozna go jakos naprawic? a moze w mojej audi z racji tego iz jest to pierwsza wersja nei ma tegoz modulu i problem moze siedziec gdzies indziej? dodam ze jest do dosyc gola wersja, posiada tylko elektryczny szyberdach ktory dziala, szyby sa na korbki no i ten centralny nie dzialajacy.... pompka sie nei odzywa wcale, po podlaczeniu pradu na sam silniczek pompki odzywa sie tzn nie jest spalony i kreci sie, ale chyba nei idzie zaden sygnal do tej pompki.
z gory dziekuje za pomoc

no wiec rozebralem ja, bylo troche tak zwanych zimnych lutow, czyli luty byly delikatnie popekane dookola, oczywiscie dla laika wygladaloby to normalnie, poprawilem wszystkei luty na niej, tak ze sa juz ok, nei ma na niej sladow korozji, zawilgocenia czy czegokolwiek oprocz tych zimnych lutow. pompka sie nei odzywa nic a nic po przekreceniu kluczyka. moze wina byc w jakims styczniku w zamku drzwiach przednich, moze w ogole zaden sygnal do pompki nei dochodzi? tak sie sklada ze akurat mam tapicerke ze wszystkich drzwi sciagnieta bo byly boczki u tapicera wiec mam dostep do zamkow.

Sprawdziłeś też czy jest zasilanie pompki?

tam sa dwie kostki i kabelków od groma, wiec nei wiem jak moge to sprawdzic.... na ktorym kablu....

no wiec tak, do tych dwoch kabelków z kostki podlaczylem zarowke ktora swieci w bagazniku i ktora wymontowalem do tego testu... no i sie nei zaswiecila.... prad na pompce powiniene byc non stop, niezalezny od stacyjki. ale skoro sie nei zaswiecila zarowka to znak ze go tam nei ma... czyli tak poprostu nei byloby pradu na pompce? skad mu wziasc lewego plusa? ma ktos jakis pomysl? specjalnie ciagnac kabel bezposrednia od akumulatora na wzdluz auta mi sie nei widzi (no chyba ze nie ma innego wyjscia)

A bezpiecznik (chyba nr6) od centralnego zamka sprawdzałeś?? Jeżeli bezpiecznik jest ok to do testu podłączyłbym osobny plus, aby się przekonać czy to tylko problem zasilania. Jak centralny zagada to może lepiej poszukać miejsca uszkodzenia kabla. Natomiast jak nadal będzie cisza, to znak, że problem leży jeszcze gdzieś.

wszystkie bezpieczniki sa ok, to byla pierwsza rzecz jaka sprawdzilem.... mam drugi akmulator, podlacze jej prad bezposredniego z niego i sprawdze, klamki mam posciagane, bo je odnawailem jak i reszte auta, ale jakos sobie poradze, bo jak jzu podlacze prad to raczej musze przekrecic kluczykiem zeby sie odezwala

podlaczylem do pompki zasilanie z osobnego akumulatora a pozostala kostke zostawilem wlaczona, nic sie nei odezwala przy kreceniu kluczykiem.... stacujka i stycznik obok niej jest ok, bo po kluczyku dziala mi domykanie szyberdachu. ok, sprawdze jescze raz bezpieczniki, mowisz kostka na slupku obok fotela kierowcy? tutaj gdzie pas? od gory czy od dolu? kurde nie wiem jzu jak najprosciej sprawdzic pompke... porozkrecam auto a sie na koniec okaze ze to wlasnie pompka jest walnieta podswietlenie przy otwieraniu drzwi nei dziala mi dalej. ide kombinowac, biore laptopa z netem do garazu, moze cos wykminie


---------------------------------------------


ok, chodzilo o kostke pod bezpiecznikami obok wajchy do podnoszenia maski... otoz wyciagnalem ja i wsadzilem, nie widac tam nic niepokojacego jedyne chyba wyjscie to dorwac gdzies taka pompke i podmienic na chwile w celu sprawdzenia, bo juz nie mam pomyslu.... jeszce jutro zainwestuje w jakis miernik, napewno mi sie przyda



na dodatek tam gdzie bezpieczniki jest otwor tak ze widac jakies przekazniki i mam dwa kable odciete i zaizolowane, od czego mogly byc? [/list]

i jak widac na zdjeciu w dolnym leym rogu sa tez dwa kabelki czerwony i czarny, wychodza one na panel przedni z lewej strony i zakonczone sa wlacznikiem, takim pstrykiem. te same dw kabelki ida pod maske do tej skrzyneczki po prawej stronie pod szyba i sa wpiete w ukryty tam w przekaznik i jeszce inne kabelki tam sa i jeden idzie bezposrednio do akumulatora. czyli jest to jakis wlacznik-wylacznik. tylko do czego moze byc?? ponizej zdjecie przekaznika




aha i jeszce jedna zupelnie inna sprawa, z immobiliserem, mam problem bo co chwile mi nie lapie, musze kilka razy szybko przekrecac kluiczyk zeby immobiliser zalapal, znalazlem na innym forum sposob na to z owinieciem kabla od immobilisera sreberkiem, no i efekt taki ze o dziwo przez dzien czy dwa naprawde pomoglo, ale teraz dalej mam problemy z nim i dzieje sie to samo. posiadam niedawno zakupiony interfejs kkl, kupilem go bo po sciagnieciu kierwnicy (ktora dalem do tapicera w celu obszycia skora na nowo) przekrecilem kluczyk w stacyjce nieswiadomy swojego bledu i i komputer nalapal bledow poduszki i kontrolka sie swiecila. kabelek zdal egzamin, kierownica jak nowa jzu an swoim miejscu i blad usuniety. sprawdzilem tez blad immobilisera i pokazuje ze za slaby sygnal, skasowalem ale pmoglo na chwilke. jakies pomysly?

no to dodam ze podlaczenie silniczka na krutko to byla pierwsza rzecz jaka zrobilem juz z tydzien temu, zanim dalem sobie spokoj tymczasem i wzialem sie za grubsze sprawy, no i silnik sie odezwal. czyli cos musi byc z tmi zimnymi luitami co poprawialem, moze poprostu uszkodzenie jest jzu takie ze nic to nei dalo

Silnik sterowany jest przekaźnikiem możliwe, że on jest uszkodzony. Ostatnio naprawiałem identyczną pompkę na dwie kostki. Pompka otwierała i zamykała drzwi, ale nie sterowała oświetleniem. Przyczyną był przekaźnik którego nóżka zgniła od elektrokorozji.

Odnośnie imobilizera naciągnij izolację aż do samej wtyczki przy antenie oraz przelutuj płytkę immo - mieści się na środkowej konsoli przy prawym kolanie kierowcy (biała obudowa)