Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Zgadzam się z Tobą ,ale "podpora"się "wyłechtała" i to ona się tłucze na 155%
Jutro rano już będzie po "stukotach".
Pozdro
P.S.
Przyjrzyj się w jakim stanie jest guma w Twojej podporze i jeśli "nie siedzi wał w niej centrycznie" to przygotuj się w na wymiane,chyba,że "jeździsz jak emeryt"....
Jak będziesz pod autem to złap za wał i "poruszaj nim" i określ "jak mocno wyłechtaną"masz gume w podporze
Pozdro
A jak "rozpołowie" wał to też musi trafić na "miejsce wieloklin"...???
Poza tym to o co chodzi przecież nie raz w zimie zawisłem i przod sie krecił a tył stal i wydaje mi się ,że to ne ma znaczeni...
Każdy stukot u mnie to porażka i nie ma na niego miejsca... sprawdzam regularnie co pod spodem piszczy, właśnie dlatego robiłem przegląd i co nieco poprawiałem....
A czy jeżdżę jak emeryt ? - Jedni twierdzą że tak bo jstem stary i mam samochód w automacie.... tylko czemu inni boją się ze mną jeżdzić ?
Nie obraź się to tylko "określenie" oszczędzania części...
Chyba chodzi o wyważenie...
Wiem tylko tyle,że mój mechanior nie ma narazie czasu,a jeśli chodzi sprawy mojego auta to lepiej na spokojnie a nie z biegu go załatwiać... lepiej jak poczekam aż będzie miał czas i wtedy ...
Pozdro
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Oglądałem sobie wczoraj swój spód w samochodzie (a mam to samo) i zastanawiam się w jakim celu chcesz wymieniać akurat wał... jest to część którą naprawdę trudno uszkodzić. Wydaje mi się że jeżeli masz problem z tylnim napędem (np. stuki itp..) to raczej wina przegubów a nie samego wału.
| Flasher napisał/a: |
| naprawdę trudno uszkodzić |
Zgadzam się z Tobą ,ale "podpora"się "wyłechtała" i to ona się tłucze na 155%
Jutro rano już będzie po "stukotach".
Pozdro
P.S.
Przyjrzyj się w jakim stanie jest guma w Twojej podporze i jeśli "nie siedzi wał w niej centrycznie" to przygotuj się w na wymiane,chyba,że "jeździsz jak emeryt"....
Jak będziesz pod autem to złap za wał i "poruszaj nim" i określ "jak mocno wyłechtaną"masz gume w podporze
Pozdro
witaj kolego przy ściągnięciu wału zaznacz na wale z przodu jak i z tyłu punkty co byś póżniej w tych samych miejscach przykręcił odnosi się mostu i skrzyni pozd 
| piecka napisał/a: |
| mostu i skrzyni |
A jak "rozpołowie" wał to też musi trafić na "miejsce wieloklin"...???
Poza tym to o co chodzi przecież nie raz w zimie zawisłem i przod sie krecił a tył stal i wydaje mi się ,że to ne ma znaczeni...
| GORYL napisał/a: |
| Przyjrzyj się w jakim stanie jest guma w Twojej podporze i jeśli "nie siedzi wał w niej centrycznie" to przygotuj się w na wymiane,chyba,że "jeździsz jak emeryt".... |
Każdy stukot u mnie to porażka i nie ma na niego miejsca... sprawdzam regularnie co pod spodem piszczy, właśnie dlatego robiłem przegląd i co nieco poprawiałem....
A czy jeżdżę jak emeryt ? - Jedni twierdzą że tak bo jstem stary i mam samochód w automacie.... tylko czemu inni boją się ze mną jeżdzić ?
wiem że trzeba zaznaczyć i założyć tak samo ale po rozpołowieniu ..... lepiej na znaki zalożyć
| Flasher napisał/a: |
| A czy jeżdżę jak emeryt ? |
Nie obraź się to tylko "określenie" oszczędzania części...
| piecka napisał/a: |
| po rozpołowieniu |
Chyba chodzi o wyważenie...
Wiem tylko tyle,że mój mechanior nie ma narazie czasu,a jeśli chodzi sprawy mojego auta to lepiej na spokojnie a nie z biegu go załatwiać... lepiej jak poczekam aż będzie miał czas i wtedy ...
Pozdro
do wymiany demontazu walu wystarczy opuscic tlumik
zdjac oslone aluminiowa
przy podporze walu moga wystepowac podkladki do regulacji trzeba pamietac ile i gdzie byly
zaznaczyc wal - miejsca przy skrzyni i przy dyfrze
po demontarzu - rozpolowieniu walu wystepuje koniecznosc wywazenia ponownego - po mimo poprawnego zlozenia w te same miejsca
ZALECAM zrobic to w specjalistycznym warsztacie obnizy pozniejsze koszty jak wal bedzie wibrowal z powodu nie wykonania ww.wymienionych czynnosci
zdjac oslone aluminiowa
przy podporze walu moga wystepowac podkladki do regulacji trzeba pamietac ile i gdzie byly
zaznaczyc wal - miejsca przy skrzyni i przy dyfrze
po demontarzu - rozpolowieniu walu wystepuje koniecznosc wywazenia ponownego - po mimo poprawnego zlozenia w te same miejsca
ZALECAM zrobic to w specjalistycznym warsztacie obnizy pozniejsze koszty jak wal bedzie wibrowal z powodu nie wykonania ww.wymienionych czynnosci
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych