Forum AUDI TECH TEAM - S6 C4 4.2AEC długo kręci, wolne obroty zbyt wysokie itd

kornikbp

Cześć!
Mam problem z moją S6 C4 4.2AEC 1995.

Auto długo kręci(kilka razy obróci zanim odpali)
Wolne obroty na rozgrzanym około 950 (patrząc po wskazówce)
Moc jest ale wydaje mi się, że delikatnie niedomaga
Sporadycznie się zdarzyło, że silnik(ciepły) przy odpalaniu zgasł po 2sek.
Silnik nie pracuje idealnie równo, czasami delikatnie czuć wibracje.

Co zrobione:
- rozrząd (niestety bez blokad)
- świece
- kopułki Beru+ palce Beru
- halla,

Na początku był problem z czujnikiem halla:
- na vagu błąd zwarcie do plusa oraz brak sygnału (auto raz miało moc raz nie miało)
- czujnik wymieniony na zamiennik, nadal pokazuje zwarcie do plusa ale moc jest

Oprócz Halla Vag nie wyrzuca żadnego błędu.

Rozrząd do sprawdzenia? Mechanik(znajomy, rzetelny i sumienny człowiek) twierdzi, że nie popełnił tam błędu.
G28 (położenia wału) wymieniać w ciemno?
Sonda lambda też może być przyczyną?

Adi202

Zakładając, iż rozrząd założony jest tak jak trzeba, to G28 oraz G4 można wymieniać w ciemno. Te czujniki są obok siebie w aluminiowej podstawie. Bez G40 auto powinno normalnie odpalać i pracować na wolnych obrotach. Istotne są czujniki obrotu wału G28 jak i czujnik punktu zapłonu G4.

kornikbp

Dziękuję za szybką odpowiedź!
Czujniki w nadchodzącym tygodniu będę wymieniał, dam znać jak wygląda sytuacja.

Profilaktycznie jeszcze jedno pytanie, czy rozrząd w takiej s6 c4 4.2aec można sprawdzić bez demontowania przodu(zderzaka, reflektorów itd) oraz bez ściągania aparatów zapłonowych? Znajomy mówił, że da się zdjąć osłony bez wybebeszania przodu, czy jest to prawdą?

Adi202

kornikbp

OK już po pracach więc sprawozdanie

G28 i G4 wymienione. Auto odżyło! Jest moc i uśmiech na twarzy

Biegi też lepiej "wchodzą" (manual).

Wolne obroty nadal są zbyt wysokie, podmieniałem silniczek krokowy(miałem pod ręka z 2,8aah - nie wiem czy sprawny 100%) i obroty spadły na chwilę do prawidłowych wg mnie(między przedostatnią a ostatnią kreską na obrotomierzu - przed 1000obr), lecz co kilkanaście sekund było zawachanie ponad 1000... I wrzuciłem mój z powrotem(obroty między ostatnią kreską a 1000)
Podjadę do znajomego co ma aec i przerzucimy od niego krokowca na próbę.

Sondy lambda nie dało się odkręcić(pół obrotu i dalej nic) - nie wiem czy jest sens wymieniać ją, skoro auto ma moc? Auto ma 240tyś z "hakiem" i wszystko wskazuje na ori przebieg.

[ Dodano: Sro 16 Sty, 2019 02:49 ]
No i czar prysł... Auto nie odpala, iskry brak, na vagu pokazuje:

00514 ignition point sensor 03-00 no signal
oraz standardowo na zgaszonym:
G28 no signal

Po skasowaniu i próbie odpalenia to samo.

Czyli nowy czujnik punktu zapłonu padł? Miernikiem sprawdzałem rezystancję między pinami wtyczki na nim - jest taka sama jak na czujniku położenia wału.

Adi202

Błąd dotyczy sygnału a nie czujnika. Do sygnały "trzeba dwojga" czyli czujnik(odbiornik) oraz nadajnik w postaci kołka zamontowanego na kole zębatym. Tam chyba leży problem. Wykręć podstawę z czujnikami i przyglądnij się jak wygląda czoło czujnika oraz czy jest kołek na miejscu.

kornikbp

Czujniki wpadły oryginalne - auto odpala i jeździ i cieszy już dłuższy czas

Jest przyjemnie, choć ostatnia rzecz, która wg mnie niedomaga to wolne obroty - zbyt wysokie(około 900 z hakiem, no i przy wrzucaniu na luz czasami obroty spadają np do 1100 i baaardzo powoli dalej lecą)

Silniczek krokowy czyszczony, a nawet podmieniany na inne, wtyczka od niego i nie tylko pryskane kontaktem, kable zapłonowe wymieniane na inne, aparaty też, regulator ciśnienia paliwa też podmieniany, rurki podciśnienia szczelne.

Możliwe, że czujnik temperatury niedomaga? Bo chyba tylko on został do sprawdzenia

To auto znam już jak własną kieszeń hehe

PS.

info dla potomnych -
czujnik halla do 4.2 aec pasuje 138156 HUCO tylko trzeba obciąć wtyczkę
i przelutować kable w aparacie.

Adi202

Za wolne obroty odpowiada czujnik przy przepustnicy. W pozycji jałowej powinien mieć obieg zamknięty. Jest przy nim regulacja.

kornikbp

OK któregoś wieczoru spróbuję tam zajrzeć, czy mógłbym prosić o dodatkowe info - jak się go reguluje, czy na szczelinomierz czy śruba regulacyjna?

edit:
Podmieniłem jeszcze czujnik temperatury dwupinowy z białą wtyczką - żeby go wykluczyć. nic się nie zmieniło

Adi202

Luzujesz śruby mocujące, i delikatnie obracasz włącznikiem aż usłyszysz klik włącznika.